Über 40 ABG 8820 Fertiger in Peking eingesetzt

PEKING – Ein bedeutendes Straßenbauprojekt aus dem Jahr 2009 führte kürzlich zu einem noch beeindruckenderen Vorhaben in China.

Im Jahr 2009 sanierten ein Dutzend ABG 8820 Straßenfertiger einen 12 km langen Abschnitt der Chang’an Avenue in Peking. Das Projekt war von zentraler Bedeutung für den 60. Gründungstag der Volksrepublik China. Die Arbeiten mussten vor dem Nationalfeiertag abgeschlossen sein.

Vor Baubeginn traten Komplikationen auf, aber der Termin blieb unverändert. Letztlich lastete der Zeitdruck auf den Teams und den Maschinen. Produktivität und Leistung waren ebenso entscheidend wie Zuverlässigkeit.

Beim Straßenbau wurden 12 ABG Fertiger eingesetzt, um die Anforderungen zu erfüllen. Die Straßenfertiger waren mit doppeltwirkenden, hochverdichtenden hydraulischen Bohlen ausgestattet, die Qualität und Stabilität gewährleisteten. Die Bohlen sorgten zudem für eine Vorverdichtung, die die Anzahl der erforderlichen Walzüberfahrten reduzierte und somit Zeit sparte.

Der Termin wurde eingehalten und die Maschinen erhielten sowohl vom Auftraggeber als auch vom Bauteam großes Lob. Auch andere Branchenvertreter in Peking wurden darauf aufmerksam. Diese erfolgreiche Baustelle im Jahr 2009 legte den Grundstein für die spätere breite Einführung der ABG 8820 Straßenfertiger bei zahlreichen großen Sanierungsprojekten.

Dies setzt sich bis heute fort – einschließlich eines weiteren Projekts mit hohen Anforderungen und enormer Produktivität.

Ein aktuelles bedeutsames Sanierungsprojekt

Der vierte Ring in Peking, der sich über 65,3 km erstreckt, ist eine der meistbefahrenen Stadtautobahnen der Hauptstadt. Er trägt eine enorme Verkehrsbelastung und verbindet acht Autobahnen, darunter die beiden Autobahnen Peking-Harbin und Peking-Shanghai, sowie Dutzende wichtiger städtischer Straßen.

Die Straße und die zugehörigen Autobahnen sind so wichtig, dass die Arbeiten schnell abgeschlossen werden mussten. Dies veranlasste die Projektplaner, den Einsatz von 40 ABG Straßenfertigern  zu koordinieren – eine Rekordzahl in China und wahrscheinlich auch weltweit.

Das Straßeninstandhaltungs- und Managementzentrum der Stadt Peking organisierte Bautrupps, um von März bis Juli 2025 eine umfassende Sanierung der Asphaltdecke durchzuführen. Die Arbeiten fanden im östlichen Abschnitt des vierten Rings statt – vom Süden der Siyuan-Brücke bis zum Westen der Shiyaliudian-Brücke. Die Arbeiten wurden nachts durchgeführt, während die Straße tagsüber für den Verkehr geöffnet blieb.

Der Hauptabschnitt des Dongsi-Vierten-Rings, der sich über 15,56 km erstreckt, wurde seit 20 Jahren nicht grundlegend saniert. Die Straße wies Risse, Spurrinnen und beschädigte Brückenfugen auf. In einigen Abschnitten lag die Schadensrate bei bis zu 12 %.

Das Straßeninstandhaltungszentrum in Peking stellte sich den technischen Herausforderungen und beschloss einen umfassenden Sanierungsplan. Dieser sah das vollständige Fräsen der ursprünglichen Fahrbahn und anschließend das Aufbringen von hochelastischem, modifiziertem Asphalt vor.

Die Hauptaufgaben in der Vorbereitungsphase umfassten die Verlegung von Versorgungsleitungen und die Modernisierung des intelligenten Verkehrssystems. Dies beinhaltete:

• Installation von IoT-Sensoren zur Echtzeitüberwachung der Straßentemperatur, Belastung und Risse.

• Ergänzung von 5G-V2X-Straßengeräten, um autonomen Fahrzeugen den Zugriff auf Ampel- und Stauinformationen zu ermöglichen.

• Installation von intelligenten Masten, die Beleuchtung, Verkehrsüberwachung und Wetterüberwachung integrieren.

Ein zeitlich begrenztes Bauzeitfenster

Die hohe Arbeitsbelastung und die Schwierigkeiten vor Baubeginn führten zu Verzögerungen beim Hauptprojekt. Erst Ende Juni begann der Straßenbau offiziell. Die Bauarbeiten wurden in den späten Nachtstunden angesetzt, um die Auswirkungen zu minimieren und den Verkehrsfluss sicherzustellen. Vor der täglichen Wiedereröffnung der Straße wurden temporäre Fahrbahnmarkierungen angebracht.

Das begrenzte Bauzeitfenster bedeutete, dass die Straßenfertiger Höchstleistungen erbringen mussten. Betriebseffizienz, Einbauqualität, Stabilität und Zuverlässigkeit waren unverzichtbare Faktoren.

In diesem Zusammenhang wurde dem ABG 8820 eine entscheidende Rolle übertragen – doch die Anzahl der Straßenfertiger überstieg die im Jahr 2009 eingesetzten bei weitem.

Beeindruckende 40 ABG 8820 Straßenfertiger wurden für das Sanierungsprojekt des Dongsi-Vierten-Rings eingesetzt. Eine derart groß angelegte, konzentrierte Anwendung zeigt das uneingeschränkte Vertrauen des Auftraggebers und des Bauunternehmens in die ABG-Geräte.

Die Entscheidung für den Ammann Fertiger ABG 8820 basiert auf der führenden Position in mehreren Schlüsseltechnologien und der „serviceorientierten” Ausrichtung.

• Die doppeltwirkende Bohle kann eine Anfangsverdichtung von über 90 % erreichen, was die Qualität verbesserte und die Anzahl der erforderlichen Walzüberfahrten erheblich reduzierte. Dies führte zu Einsparungen bei Kraftstoff, Emissionen und Arbeitsaufwand.

• Die Ausstattung mit einer einzigartigen Bohlenladevorrichtung, Spannungsanpassung, Bohlenverriegelung und Kletterverriegelung verbesserte die Ebenheit und Gleichmäßigkeit der Schichten.

• Die Hauptkomponenten des ABG 8820 Straßenfertiger (Motor, Hydraulikpumpe, Hydraulikmotor, Hydrauliksteuerventil usw.) stammen alle von international renommierten Marken und gewährleisten die Zuverlässigkeit und Stabilität der Maschine.

• Das elektronische Einbaumanagementsystem der dritten Generation (EPM3) ist einfach und leicht zu erlernen und schöpft das Potenzial des intelligenten Designs der Maschine voll aus. Die Hauptsteuereinheit (MCU) und zwei Seitensteuereinheiten (SCUs) tauschen Informationen aus und können sich gegenseitig steuern. Der standardmäßige Notbetriebsmodus stellt sicher, dass bei Ausfall eines Bedienfelds die anderen drei alle Funktionen übernehmen und die Einbauarbeiten nahtlos fortsetzen.

• Nach der Lieferung der ABG Straßenfertiger bot das professionelle After-Sales-Team von Ammann den Bedienern ein umfassendes Schulungsprogramm an. Dies half ihnen, die Fähigkeiten der Maschine und die wichtigsten Betriebsabläufe schnell zu beherrschen. Mit seinem langjährigen Ruf für Langlebigkeit und niedrigen Wartungskosten ist der ABG 8820 eine unkomplizierte und effiziente Wahl für Bauunternehmen.

Die Sanierung des vierten Rings in Peking ist nicht nur eine Infrastrukturmaßnahme, sondern eine konkrete Umsetzung des Konzepts für anspruchsvolle Stadtentwicklung. Das Straßeninstandhaltungs- und Managementzentrum der Stadt Peking verfolgt einen umfassenden Ansatz – mit Fokus auf Materialien, Technologie und Management – um aktiv den grünen Bau zu fördern.

Als zentrales Element dieses Projekts schreibt der ABG 8820 Straßenfertiger ein neues Kapitel bei der Modernisierung des städtischen Straßennetzes.