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PHOTOS
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VIDÉOS
Ce finisseur sur chenilles de 20 tonnes est prêt à relever le défi des chantiers les plus importants, y compris les aéroports et grandes autoroutes. Il dispose de la puissance requise pour tirer de larges monte-charges et fournir d’excellents résultats de pré-compactage. L’AFT 800-3 est également disponible avec des règles à abraser à cadre rigide et à fort niveau de compactage. Le système de commande intelligent de la finition permet un suivi complet du finisseur. L’interface utilisateur comprend un tableau de bord intuitif qui rend la technologie accessible pour les opérateurs.
APPLICATIONS
- Aéroports
- Ports
- Routes nationales
- Autoroutes
- Routes de campagne
- Rues urbaines/municipales
- Résidences
- Grands squares et cours
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POINTS FORTS
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
HIGHLIGHTS
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Système de distribution du matériau
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Système de transport du matériau Une installation de transport efficace assure que le matériau circule de manière homogène depuis la trémie ce qui permet d’atteindre les objectifs en termes de productivité et de qualité.
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Système de vis sans fin Une distribution homogène depuis les vis devant la table est essentielle pour la pose d’un revêtement uniforme avec une ségrégation minimale.
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Trémie de matériau La trémie est conçue pour réduire les pertes lors des contacts entre le finisseur et les camions. Elle est également conçue pour optimiser le flux et minimiser la ségrégation. Résultat : une qualité accrue sous la forme de revêtements plus uniformes. En option, une trappe avant hydraulique réduit les renversements et améliore le processus de vidage, ce qui entraîne une réduction des tâches manuelles requises.
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Système anti-choc SAFE Impact Les Finisseurs d’Agence et grands travaux Premium comprennent le système anti-choc hydraulique Safe Impact pour les rouleaux pousseurs qui évite les marques en surface lors du positionnement du camion. Le système étend également la surface de contacte, permettant ainsi de travailler avec différents modèles de camion. |
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Truck Assist (en option) Ce système améliore la communication entre le conducteur du finisseur et le conducteur du camion. Il minimise également les contrecoups et les renversements susceptibles d’avoir un impact négatif sur la qualité de finition.
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| Set Assist (en option) Ce système intelligent enregistre la position des vis et de la table avant le déplacement du finisseur.
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Plate-forme pour le conducteur
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PaveManager 2.0 Ce système automatisé surveille constamment le processus de pose et fournit un retour aux conducteurs. Il commande également de nombreuses fonctions clé pour des résultats précis.
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| Plate-forme Intégrant PaveManager 2.0, le système est identique à celui des autres finisseurs Ammann, ce qui permet aux conducteurs de passer facilement et en toute sécurité d’un modèle à un autre.
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Le moteur et le châssis
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Moteur Les moteurs des finisseurs Ammann fournissent efficacement la puissance requise. Il est ainsi possible de tirer des largeurs étendues tout en limitant les frais de carburant.
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EcoMode La fonctionnalité EcoMode réduit la consommation de carburant, améliorant ainsi les profits. L’EcoMode offre également des avantages environnementaux, y compris un niveau de bruit et d’émissions réduit.
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| Vario Speed Le concept d’entraînement breveté assure un régime optimal à tout moment. Un software détermine le régime nécessaire et fait des ajustements automatiques. Les gains en consommation de carburant sont significatifs, avec une économie de 15 % sur les coûts énergétiques. VarioSpeed est en série sur les moteurs Tier 4 avec PaveManager 2.0 Advanced, et disponible en option sur les modèles Tier 3. |
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Un châssis à chenilles à forte adhérence Les grandes finisseurs sur chenilles Ammann gèrent des largeurs allant jusqu’à 14 m. Afin de pouvoir fournir la force de traction requise pour tirer de manière uniforme la table sur la largeur maximale, les finisseurs Ammann comprennent un châssis à chenilles spécialement conçu pour les applications de finition. Ils fournissent l’adhérence et la résistance permettant un niveau de productivité élevé tout en assurant une durée de fonctionnement prolongée des machines.
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Tables de pose Ammann
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Principe à 4 tubes La haute stabilité des tables Ammann provient du principe de conception à 4 tubes. Ces quatre tubes permettent de grandes largeurs de travail sans nécessiter des barres de soutien. Cela simplifie le réglage de la table et permet de gagner du temps lors de la préparation du finisseur pour de grandes largeurs de travail. |
| Chauffage de la table Les tables de pose Ammann comprennent des systèmes de chauffage au gaz (GPL) ou électriques, le client pouvant choisir le système qu’il préfère. Les tables à chauffage électrique comprennent des isolations de qualité supérieure ainsi qu’un puissant générateur pour réduire le temps de préchauffage. Des serpentins de chauffage bien conçus pour les plaques inférieures et les dameurs assurent une bonne distribution de la chaleur sur toute la longueur de la table. Les tables à chauffage au gaz offrent une durée de préchauffage rapide et atteignent rapidement les températures demandées. |
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Flexi Lever excentrique
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Réglage des portes latérales
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| Tables à haut niveau de compactage Ces tables de pose sont conçues pour une utilisation sur des couches épaisses, du béton compacté au rouleau et des mélanges minéraux. Les tables à haut niveau de compactage sont disponibles sur tous les modèles E de la classe de Finisseurs d’Agence Premium sur chenilles.
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Tables à châssis rigide
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| AFT 800-3 FINISSEUR SUR CHENILLES ET GRANDS TRAVAUX – PREMIUM | |
|---|---|
| POIDS ET DIMENSIONS | |
| POIDS (FINISSEUR AVEC TABLE) | 20 000 kg |
| A = LONGUEUR DE LA MACHINE | 6880 mm |
| B = LONGUEUR POUR LE TRANSPORT | 6630 mm |
| C = LONGUEUR DE CHENILLE | 3360 mm |
| D = LONGUEUR DE LA TRÉMIE | 2600 mm |
| E = HAUTEUR DE LA MACHINE | 3900 mm |
| F = HAUTEUR POUR LE TRANSPORT | 3100 mm |
| G = HAUTEUR SANS TOITURE | 2845 mm |
| H = HAUTEUR DE CHARGEMENT DU MATÉRIAU | 460 mm |
| I = LARGEUR DE LA MACHINE (TRÉMIES OUVERTES) | 3470 mm |
| J = LARGEUR POUR LE TRANSPORT | 2550 mm |
| K = VOIE | 1990 mm |
| L = ANGLE D’APPROCHE MAX. | 13° (avant) / 15° (arrière) |
| PERFORMANCES | |
| EPAISSEUR DE POSE | 360 mm |
| CAPACITÉ DE TRAVAIL THÉORIQUE MAX. | 900 t/h |
| VITESSE (TRAVAIL) | 28 m/min |
| VITESSE (TRANSFERT) | 4 km/h |
| TRAIN DE CHENILLES | |
| LONGUEUR DE CHENILLE (EMPATTEMENT) | 3360 mm |
| LARGEUR DE CHENILLE (PATINS) | 320 mm |
| TRANSMISSION | Hydrostatique |
| ALIMENTATION DU MATÉRIAU | |
| CAPACITÉ DE LA TRÉMIE | 15 t |
| HAUTEUR DE DÉCHARGEMENT POUR LE CAMION (AVEC PLAQUE HYDRAULIQUE) | 525 (540) mm |
| LARGEUR DE TRÉMIE, INTERNE | 3290 mm |
| TYPE DE CONVOYEUR | Deux convoyeurs, réversibles et indépendantes |
| LARGEUR DU CONVOYEUR | 2 × 655 mm |
| CONTRÔLE DU CONVOYEUR | Automatique proportionel avec micro-interrupteurs basculants |
| DIAMÈTRE DES VIS | 430 mm |
| CONTRÔLE DES VIS | Automatique proportionel avec capteurs à ultrasons |
| RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE VIS | 250 mm (hydraulique) |
| MOTEUR | ||
|---|---|---|
| FABRICANT ET MODÈLE | Cummins QSB 6.7 – C220 | Cummins B 6.7 – C225 |
| PUISSANCE NOMINALE À 2200 T/MIN | 164 kW | 168 kW |
| EMISSIONS | EU Stage IIIA | EU Stage V |
| SYSTÈME ÉLECTRIQUE | 24 V | |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR DE CARBURANT | 320 l |
| POSTE DE CONDUITE | |
|---|---|
| CONSOLE DE COMMANDE | Console de commande basculante et se déplaçant latéralement, réglable dans toutes les positions |
| TABLEAU DE BORD | Pave Manager 2.0 (PLC) |
| PLATE-FORME | Plate-forme coulissante latéralement (500 mm à gauche et à droite) |
| TOITURE | Toiture avec feux de travail intégrés |
| TABLES | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| STV 5100 G | STV 5100 E | STV 6000 G | STV 6000 E | STVH 5100 E | STVH 6000 E | SFTV 3000 E | SFTV 3000 G | |
| LARGEUR DE POSE STANDARD (BASE) | 2.55 m | 2.55 m | 3.00 m | 3.00 m | 2.55 m | 3.00 m | 3.00 m | 3.00 m |
| MAX. LARGEUR DE POSE (HYDRAULIQUE) | 5.10 m | 5.10 m | 6.00 m | 6.00 m | 5.10 m | 6.00 m | ||
| MAX. LARGEUR DE POSE (AVEC EXTENSIONS MÉCANIQUES) | 8.80 m | 8.80 m | 9.70 m | 9.70 m | 8.10 m | 9.00 m | 12.00 m | 12.00 m |
| PROFIL EN TOIT | -2.5% à +4.5% | -2.5% à +4.5% | -2.5% à +4.5% | -2.5% à +4.5% | -2.5% à +4.5% | -2.5% à +4.5% | -2% à +3% | -2% à +3% |
| CHAUFFAGE | Gaz (GPL) | Électrique | Gaz (GPL) | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Gaz (GPL) |
| TYPE DE TABLE | Tamper & Vibration | Tamper & Vibration | Tamper & Vibration | Tamper & Vibration | Haut compactage | Haut compactage | Table rigide | Table rigide |
