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VIDÉOS
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VUE À 360°
Le compacteur de sol Ammann ARS 200 T3 intervient sur les chantiers requérant une puissance de compactage optimale, y compris les couches de fondation pour les chaussées à fortes charges comme les lignes ferroviaires, aérodromes et ports.
Il combine des systèmes d’amplitude et de vibration avancés et un poids en fonctionnement important de 22 t pour fournir des rendements de compactage de pointe.
Des options permettent d’améliorer encore la productivité de la machine. Des versions HX du compacteur excellent sur les chantiers requérant de gros efforts de traction.
La technologie ACEforce en option identifie les zones non compactées. De plus, toutes les valeurs mesurées peuvent être affichées et évaluées, y compris la capacité de charge des matériaux, le nombre de passages et les valeurs de fréquence/amplitude.
Utilisation de biocarburants
Les brûleurs diesel Ammann peuvent utiliser de l’huile végétale hydrotraitée (HVO), un biocarburant fabriqué à partir de déchets qui réduit les émissions de CO2 jusqu’à 90 %.
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POINTS FORTS
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
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OPTIONS
Productivity
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Haute performance de compactage
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Aménagement sans essieu arrière
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ACEforce
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Ergonomie
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Ergonomie de la cabine
Ecran de commande et de contrôle intégré au centre du volant
Visibilité
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Capacité de fonctionnement
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Cabine et capot du moteur escamotables
Accès aux points de maintenance et d’entretien du sol
Design étudié pour une maintenance simplifiée
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| COMPACTEUR DE TERRE ARS 200 (EU Stage IIIA / U.S. EPA Tier 3) | |
|---|---|
| DIMENSIONS | |
| A = LONGUEUR DE L’ENGIN | 6688 mm |
| B = EMPATTEMENT DES ROUES | 3460 mm |
| C = HAUTEUR DE L’ENGIN | 2985 mm |
| D = HAUTEUR DE L’ENGIN (FAUTEUIL OPÉRATEUR) | 2565 mm |
| E = LARGEUR DE LA BILLE | 2130 mm |
| F = LARGEUR DE L’ENGIN | 2258 mm |
| G = GARDE AU SOL LATÉRALE | 460 mm |
| H = GARDE AU SOL | 500 mm |
| I = DIAMÈTRE DE LA BILLE | 1600 mm / *1795 mm |
| J = ÉPAISSEUR DE LA BILLE | 45 mm / *30 mm |
| *PD | |
| MOTEUR | |
|---|---|
| FABRICANT | DEUTZ TCD 6.1 L6 |
| PUISSANCE SELON ISO 3046-1 | 160 kW (215 HP)/2300 rpm |
| GAZ D’ÉCHAPPEMENT APRÈS TRAITEMENT | – |
| EU Stage IIIA / U.S. EPA Tier 3 |
| POIDS ET PROPRIÉTÉS D’EXPLOITATION | HX | PD | HXPD | |
|---|---|---|---|---|
| POIDS D’EXPLOITATION CECE | 19 750 kg | 19 750 kg | 19 875 kg | 19 875 kg |
| POIDS MAXIMUM | 23 170 kg | 23 170 kg | 20 980 kg | 20 980 kg |
| CHARGE STATIQUE LINÉAIRE | 58.6 kg/cm | 58.6 kg/cm | – | – |
| SURFACE DE CONTACT DE PATIN | – | – | 143 cm² | 143 cm² |
| HAUTEUR DE PATIN | – | – | 120 kg | 120 kg |
| VITESSE MAXIMUM DE TRANSPORT | 12 km/h | 11 km/h | 12 km/h | 11 km/h |
| VITESSE MAXIMUM DE TRAVAIL | 7 km/h | 7 km/h | 7 km/h | 7 km/h |
| GRAVISSEMENT DE PENTE SANS / AVEC VIBRATION | 55 / 50 % | 60 / 55 % | 55 / 50 % | 60 / 55 % |
| RAYON DE BRAQUAGE (INTERNE) | 4370 mm | 4370 mm | 4370 mm | 4370 mm |
| FORCES DE COMPACTAGE | PD | |
|---|---|---|
| FRÉQUENCE I | 23–27 Hz | 23–27 Hz |
| FRÉQUENCE II | 30–34 Hz | 30–34 Hz |
| AMPLITUDE I | 2 mm | 2 mm |
| AMPLITUDE II | 1 mm | 1 mm |
| FORCE CENTRIFUGE I | 275–375 kN | 275–375 kN |
| FORCE CENTRIFUGE II | 233–300 kN | 233–300 kN |
| DIVERS | |
|---|---|
| FREINS D’EXPLOITATION | Hydrostatiques |
| FREIN DE STATIONNEMENT | Frein à lamelles et à ressort |
| FREINS DE SECOURS | Frein à lamelles et à ressort |
| VOLUME DU RÉSERVOIR DE CARBURANT | 350 l |
| ANGLE DE CONDUITE | ±36° |
| ANGLE D’OSCILLATION | ±10° |
Équipement standard
- ATC (Ammann Traction Control)
- Bille lisse
- Système de vibration à deux niveaux
- Traction D
- Ouverture électrohydraulique de la cabine et du capot
- Phares de travail, arrière et avant
- Prises de pressions sur le système hydraulique
- Pneus profil Diamant
Équipement en option
- ACEforce
- ACR suivi GPS
- Bill à pieds dameurs (ou un kit segments PD pour bille lisse)
- Système de traction HX
- Climatisation de la cabine
- Radio + lecteur CD
- Kit d’éclairage 360°
- Kit des outils Ammann
- Lame
- Eclairage routier
- Gyrophare
- Klaxon de marche arrière
- Attentes pour système télématique
- Prises de pressions centralisées
- Pneus profil agraire
