Compacteurs de sol et d’enrobés
La région russe de la mer Noire connaît une croissance impressionnante
Le compacteur ARS 122 d'Ammann compacte les couches de forme de nouvelles routes.
LANGENTHAL, Suisse - La construction de nouvelles routes est essentielle pour une région de Russie en plein essor. Le compacteur de sol ARS 122 d'Ammann est la clé de la qualité et de la durabilité de ces autoroutes.
L'entrepreneur russe JSC <<DSU - 7>> a la charge de toutes les phases du chantier - de la préparation du sol à la mise en place des couches de roulement et également des aménagements paysagers. Le projet, intitulé "Routes sûres et de haute qualité", est localisé dans la ville de Krasnodar, dans le sud de la Russie.
Krasnodar est en plein essor, les citoyens Russes recherchent à Krasnodar un lieu bénéficiant de la douceur du climat de la mer Noire pour s’y installer. Les entreprises sont partie prenante de cet essor et investissent dans la région, ce qui implique la construction d’hôtels, d'entrepôts et d'autres bâtiments connexes. Et il est bien sûr nécessaire de construire des routes afin de soutenir cette expansion.
"Les investissements publics et privés dans les projets d'infrastructure en faveur du sud de la Russie augmentent d'année en année", a déclaré Mikhaïl Pravda, directeur de JSC <<DSU - 7>>, société qui opère dans le secteur depuis 50 ans. "Malgré la pandémie, on assiste à un développement régulier de l'agriculture et de l'industrie, ainsi qu'à la construction de logements."
JSC <<DSU - 7>> entreprend un énorme chantier à Krasnodar. L'entreprise participe à la construction d'une rocade ouest et de l'autoroute Krasnodar-Taman, à la reconstruction de l'autoroute Krasnodar-Novorossiysk, ainsi qu'à la réparation et à l'entretien de 1100 km de routes.
Le total des contrats est évalué à 80 millions d'euros.
"Dans le portefeuille de notre entreprise, il y a un grand nombre de projets d'infrastructure liés à la construction de nouvelles routes et à la reconstruction de routes existantes, c'est pourquoi nous étions intéressés par l'essai du nouveau rouleau Ammann ARS 122 de 12 tonnes", a déclaré Mikhaïl Pravda.
Le fond de forme des nouvelles routes est un mélange sable-gravier de 300mm. Toujours selon Mikhaïl Pravda : "Il s'agit d'un matériau bien stabilisé qui est compacté par un rouleau de 12 tonnes effectuant quatre à cinq passes",
Il décrit le nouvel ARS 122 comme "l'accord parfait".
"La charge linéaire statique et la vibration de ce rouleau permettent d'atteindre les objectifs de compactage nécessaire en un nombre minimal de passages", indique Mikhaïl Pravda . "L'ARS 122 attire l'attention pour sa rentabilité et sa simplicité d'utilisation et d'entretien." Le moteur Cummins est également facile à entretenir.
JSC <<DSU - 7>> a acheté un ARS 122 équipé du système « Ammann Traction Optimizer » (ATO). "Le bouton dans la cabine active le système, qui redistribue la force de traction du rouleau - en l'augmentant sur les roues et en la réduisant sur le rouleau en fonction des contraintes de l’utilisation", explique Mikhaïl Pravda. "Cela contribue à améliore l’adhérence du rouleau en montée ou sur un terrain difficile".
L'ARS 122 a été plébiscité dès son arrivée sur le chantier, a déclaré Pravda. "Nous pouvons clairement dire que le nouvel ARS 122, qui est assemblé en usine chez Ammann India, est devenu un complément bienvenu en termes de productivité et d'efficacité. De plus, le prix du rouleau s'est avéré être attractif, ce qui est très important maintenant que le coût des projets augmente presque chaque mois."
Spécifications techniques :
Poids en ordre de marche : 10 100 kg
Poids maximal : 12 280 kg
Largeur du tambour : 2130 mm
Moteur : Cummins - 74 kW (99 HP)
Bharat Stage III (équivalent au Tier 3)
LANGENTHAL, Suisse - La construction de nouvelles routes est essentielle pour une région de Russie en plein essor. Le compacteur de sol ARS 122 d'Ammann est la clé de la qualité et de la durabilité de ces autoroutes.
L'entrepreneur russe JSC <<DSU - 7>> a la charge de toutes les phases du chantier - de la préparation du sol à la mise en place des couches de roulement et également des aménagements paysagers. Le projet, intitulé "Routes sûres et de haute qualité", est localisé dans la ville de Krasnodar, dans le sud de la Russie.
Krasnodar est en plein essor, les citoyens Russes recherchent à Krasnodar un lieu bénéficiant de la douceur du climat de la mer Noire pour s’y installer. Les entreprises sont partie prenante de cet essor et investissent dans la région, ce qui implique la construction d’hôtels, d'entrepôts et d'autres bâtiments connexes. Et il est bien sûr nécessaire de construire des routes afin de soutenir cette expansion.
"Les investissements publics et privés dans les projets d'infrastructure en faveur du sud de la Russie augmentent d'année en année", a déclaré Mikhaïl Pravda, directeur de JSC <<DSU - 7>>, société qui opère dans le secteur depuis 50 ans. "Malgré la pandémie, on assiste à un développement régulier de l'agriculture et de l'industrie, ainsi qu'à la construction de logements."
JSC <<DSU - 7>> entreprend un énorme chantier à Krasnodar. L'entreprise participe à la construction d'une rocade ouest et de l'autoroute Krasnodar-Taman, à la reconstruction de l'autoroute Krasnodar-Novorossiysk, ainsi qu'à la réparation et à l'entretien de 1100 km de routes.
Le total des contrats est évalué à 80 millions d'euros.
"Dans le portefeuille de notre entreprise, il y a un grand nombre de projets d'infrastructure liés à la construction de nouvelles routes et à la reconstruction de routes existantes, c'est pourquoi nous étions intéressés par l'essai du nouveau rouleau Ammann ARS 122 de 12 tonnes", a déclaré Mikhaïl Pravda.
Le fond de forme des nouvelles routes est un mélange sable-gravier de 300mm. Toujours selon Mikhaïl Pravda : "Il s'agit d'un matériau bien stabilisé qui est compacté par un rouleau de 12 tonnes effectuant quatre à cinq passes",
Il décrit le nouvel ARS 122 comme "l'accord parfait".
"La charge linéaire statique et la vibration de ce rouleau permettent d'atteindre les objectifs de compactage nécessaire en un nombre minimal de passages", indique Mikhaïl Pravda . "L'ARS 122 attire l'attention pour sa rentabilité et sa simplicité d'utilisation et d'entretien." Le moteur Cummins est également facile à entretenir.
JSC <<DSU - 7>> a acheté un ARS 122 équipé du système « Ammann Traction Optimizer » (ATO). "Le bouton dans la cabine active le système, qui redistribue la force de traction du rouleau - en l'augmentant sur les roues et en la réduisant sur le rouleau en fonction des contraintes de l’utilisation", explique Mikhaïl Pravda. "Cela contribue à améliore l’adhérence du rouleau en montée ou sur un terrain difficile".
L'ARS 122 a été plébiscité dès son arrivée sur le chantier, a déclaré Pravda. "Nous pouvons clairement dire que le nouvel ARS 122, qui est assemblé en usine chez Ammann India, est devenu un complément bienvenu en termes de productivité et d'efficacité. De plus, le prix du rouleau s'est avéré être attractif, ce qui est très important maintenant que le coût des projets augmente presque chaque mois."
Spécifications techniques :
Poids en ordre de marche : 10 100 kg
Poids maximal : 12 280 kg
Largeur du tambour : 2130 mm
Moteur : Cummins - 74 kW (99 HP)
Bharat Stage III (équivalent au Tier 3)
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