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UNE GRANDE VARIETE DE MALAXAGES

UNE GRANDE VARIETE DE MALAXAGES

Catégories: POSTES D’ENROBAGE

L’USINE D’ENROBES D’AMMANN S’ADAPTE AUX DIVERSES EXIGENCES

TRAKT Co. est paré à toutes éventualités, que ce soit un projet de construction de route nécessitant plusieurs types de mélanges ou une utilisation accrue d’enrobé recyclé (RAP).

La société a récemment acquis une usine d’enrobésAmmann ABA 210 UniBatch qui a rapidement démontré sa polyvalence.

« Nous étions impliqués dans la construction de routes d’accès à notre région », nous dit M. Jerzy Szklaruk, Président de TRAKT, société basée à Wysokie Mazowieckie, Pologne. « Il y avait beaucoup de routes municipales, ce qui nous a obligé à produire tous les jours entre trois et cinq différents types de formules. »

S’adapter aux divers types de mélanges n’était pas un problème pour TRAKT. « C’est un des avantages de l’Ammann ABA UniBatch, », déclare M. Szklaruk. « Aucun problème pour le passage rapide à la production d’une autre formule. »

 

Un avantage concurrentiel

Une des raisons clés de l’achat d’un nouveau poste était sa capacité de 210 tonnes/heure. Les anciens postes produisaient au plus 80 tonnes de mélange à l’heure, ce qui suffisait généralement pour les projets de TRAKT.

« Mais, certains jours, ou avec certaines formules, il faut pouvoir accélérer jusqu’à 210 tonnes/heure. Grâce à l’ABA UniBatch, nous sommes fin prêts », nous confie M. Szklaruk. « Pour les gros contrats, la performance de l’usine se traduit par une vraie marge pour l’ensemble du projet. En trois jours, nous avons pu réaliser ce que d’autres mettent une semaine à atteindre. »

Le poste produit tout en maintenant une qualité supérieure surveillée plus étroitement que jamais. « Les exigences du contrôle qualité réalisé par les gestionnaires de la route n’ont cessé de croître au cours des dernières années », nous explique M. Szklaruk. « Pour les sociétés sans expérience et sans usines d’enrobés de bonne qualité, certaines normes restent hors d’atteinte. »

 

Caractéristiques écologiques

TRAKT a acheté son ABA 210 UniBatch avec un système de recyclage à froid et un brûleur à poussière de charbon BKS. La société prévoit d’ajouter la fonction de mousse de bitume.

« Nous avons équipé le poste avec des composants de recyclage, en nous focalisant exclusivement sur l’avenir », déclare M. Szklaruk. « Une faible proportion de RAP est utilisé dans notre région. Mais dès qu’il y a un projet employant du RAP, nous sommes plus concurrentiels. »

« Même si l’utilisation du RAP est faible, les choses changent, et le pourcentage continuera à croître », nous dit M. Szklaruk.

L’entreprise applique actuellement de nombreuses pratiques écologiques. « Nous nous trouvons à proximité de forêts, d’espaces verts et de pâturages, au « pays du lait », nous dit M. Szklaruk. « La propreté est pour nous une priorité. Nous pensons qu’Ammann propose le meilleur système de filtre. »

Le poste utilise en outre un équipement de suppression du bruit. « Le poste est situé près d’une petite ville », nous dit M. Szklaruk. « Il y a d’autres petites installations aux alentours, mais aussi des bâtiments résidentiels. Les onduleurs et l’isolation installés dans le poste réduisent la pollution sonore. »

Les tôles nervurées des canaux de décharge réduisent le bruit et améliorent la résistance à l’usure.

 

Un avantage technologique

TRAKT a fait des expériences très positives avec d’autres postes Ammann. L’entreprise s’est donc naturellement tournée vers Ammann dans sa quête d’amélioration de la productivité. « L’UniBatch est ma quatrième usine d’enrobés », nous dit M. Szklaruk.

Les postes précédents d’Ammann possédaient des avantages technologiques vis-à-vis de leurs concurrents, dit-il, et l’ABA 210 UniBatch est la preuve qu’Ammann a toujours de l’avance.

« Il existait un fossé technologique qui est toujours présent entre Ammann et les autres fabricants », nous dit M. Szklaruk. « On peut le voir dans le tri des additifs, le système de filtre et le système de commande. Le poste d’Ammann fonctionne en douceur, il est facile à utiliser et économique. Les opérateurs aiment travailler avec. Tout ceci permet la production de mélanges bitumineux de la plus haute qualité, au plus bas prix possible. »

Mr. Szklaruk apprécie le fait que l’ABA 210 UniBatch peut facilement être mis à niveau à l’avenir. « Pas besoin de tout acheter au départ », dit-il. « La structure de l’ABA UniBatch est modulaire et permet des ajustements autant que nécessaire. Les solutions empruntées ainsi que les composants des postes de premier plan d’Ammann, comme l’ABP Universal, font de cette usine un élément robuste aux grandes capacités. »

En plus d’être efficace, l’ABA 210 UniBatch est précis, ajoute M. Szklaruk. « Des vérins à deux temps permettent le dosage des additifs ainsi que des onduleurs, tout spécialement sur le ventilateur principal », nous dit-il. « Le dosage des matières est précis avec la vis de malaxeur et le système de commande as1 le plus récent. »

  

Le point de vue de l’opérateur

Mr. Szklaruk fait l’éloge du système de commande as1, le cerveau du poste. « La gestion est très extensive et les possibilités sont pratiquement illimitées, » déclare-t-il. « Il est en même temps intuitif et moderne. De plus, Ammann est le seul fabricant d’usines d’enrobés fournissant la commande proprement dite, ce qui assure un service continu. »

M. Marcin, opérateur du poste, a également encensé le système de commande as1.

« L’as1 vous permet de transférer les données au responsable sur une clé USB : plus besoin de les copier manuellement ou de les imprimer, » dit-il. « Il est facile de contacter l’équipe de service d’Ammann et lorsque nous nous connectons à distance, je peux voir ce qu’ils font sur l’écran de l’ordinateur. »

Il décrit l’utilisation du poste comme « simple et intuitive, comme celle d’un smartphone. Lorsqu’une erreur se produit, je sais immédiatement ce qui s’est passé et sur quel composant. »

M. Marcin juge le poste économique, surtout grâce au brûleur à poussière de lignite, mais aussi à cause des réservoirs d’enrobés chauffés électriquement.

La station de travail de l’opérateur jouit par ailleurs d’un grand confort. « Nous produisons environ 100 000 tonnes de mélange par an, » dit-il. « La production est un vrai plaisir. La cabine est propre, chauffée et climatisée. »

L’accès aux composants est facile au moment de la maintenance et M. Szklaruk pense que l’équipe du Service d’Ammann ajoute de la valeur lors des visites. « À chaque visite, notre opérateur assiste le département d’Ammann chargé du service », dit-il. « Chaque réunion est une sorte de formation technique. »

 

Une société réputée

TRAKT a été établie en 1991. Depuis lors, elle s’est constituée une solide réputation parmi les entreprises de génie civil dans la région nord-est du pays. Elle est spécialisée dans la construction et la modernisation des routes, rues, ponts, systèmes d’égout et structures d’ingénierie et surtout dans la production de plusieurs mélanges bitumineux.

« Nous nous efforçons d’être les meilleurs à toutes les étapes du travail », explique M. Szklaruk.

 

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