El nuevo doble tamper patentado se puede ajustar mientras la extendedora está en funcionamiento

El nuevo doble tamper patentado se puede ajustar mientras la extendedora está en funcionamiento

LANGENTHAL, Suiza – Las reglas con doble compactador de ABG, únicas en el mercado, cuentan ahora con otra ventaja significativa.

El operador puede ajustar de forma continua la carrera del tamper delantero de la nueva regla patentada VDTA-V mientras la extendedora está trabajando. «Se puede hacer sobre la marcha», afirma Frank Dörrie, director global de productos de ABG, refiriéndose a la regla Variomatic con doble tamper ajustable.

Anteriormente, la carrera del pisón delantero solo se podía modificar manualmente, lo que llevaba mucho tiempo. Había que parar la extendedora y el proceso requería cierto esfuerzo. «Por este motivo, el equipo de pavimentación a menudo no realizaba cambios, aunque estos hubieran tenido un impacto positivo en los resultados de la pavimentación», explica Dörrie.

Asfalto a baja temperatura

El VDTA-V es ideal para los retos que plantea el pavimentado con asfalto de baja temperatura (LTA). La mezcla LTA más fría ofrece numerosas ventajas, entre las que destaca la reducción de las emisiones de CO₂ y un ahorro de combustible.

Sin embargo, el LTA también tiene un margen de compactación más estrecho. El sistema de doble apisonamiento soluciona este problema golpeando el material dos veces para optimizar la precompactación, y el VDTA-V facilita considerablemente este proceso. «El ajuste continuo garantiza que los equipos puedan aplicar la amplitud perfecta e incluso adaptarse a las características específicas de cada obra», afirma Dörrie.

Doble elevación

La capacidad de respuesta sobre la marcha es una ventaja significativa para los equipos que pavimentan capas sucesivas en un día, por ejemplo, una capa base gruesa de 10 cm, seguida de una elevación superficial de 4 cm.

Sin un ajuste del apisonador, una de las elevaciones seguramente quedaría desajustada. Utilizar la amplitud adecuada para la elevación superficial de 4 cm sobre la capa base de 10 cm daría lugar a una base poco compactada. Por el contrario, el apisonador ajustado correctamente para la capa base más gruesa sería demasiado potente para la elevación superficial y provocaría un exceso de compactación.

Debido a que los cambios de compactador eran tan difíciles, los equipos a menudo compensaban de otras maneras, como ajustando la velocidad del compactador. Pero esto era impreciso, afectaba el comportamiento de la extendedora y, a veces, creaba problemas adicionales, como un mayor desgaste.

Ahora, se puede realizar una modificación con solo tocar el panel de control. Los ajustes son continuos, lo que significa que no hay configuraciones predeterminadas, lo que garantiza la precisión. Solo se ajusta el compactador delantero, que es todo lo que se necesita para optimizar la precompactación. El compactador trasero permanece en su posición fija.

Curvas, rotondas y pistas de carreras

Cada una de las secciones de la regla de la VDTA-V se puede ajustar de forma independiente, en un rango de 0,5 mm a 10 mm.

Los ajustes seccionales son importantes al pavimentar carreteras con curvas y rotondas. Las secciones de la regla en el interior requieren una carrera menor, ya que no cubren tanto terreno como las del exterior. Un único ajuste compactaría en exceso el interior o compactaría insuficientemente el exterior.

Con el nuevo VDTA-V, un equipo puede ajustar la sección interior a unos 2 mm, la siguiente sección a unos 4 mm, y así sucesivamente, hasta llegar a unos 10 mm en el panel más exterior. Cada sección de la regla recibiría el apisonamiento preciso necesario.

Otras ventajas

Los cojinetes del pisón de la VDTA-V no requieren engrase diario. «No necesitan mantenimiento durante la temporada de pavimentación», afirma Dörrie. Anteriormente, era necesario engrasarlos cada uno o dos días.

El calentamiento del apisonador delantero optimiza la distribución del calor.

Un nuevo sistema de diagnóstico facilita la evaluación del rendimiento de los elementos calefactores de la regla.

Las modificaciones sobre la marcha son la última mejora en la regla que ABG ha introducido en el mercado.

Primero fueron las reglas de un solo pisón, que proporcionaban una compactación más uniforme que un rodillo. La llegada de la regla de doble pisón de ABG supuso un avance aún mayor en el rendimiento.

«Ahora, con el pisón ajustable, podemos aprovechar todo el potencial de nuestra tecnología de doble pisón con solo pulsar un botón», afirma Dörrie.

Acerca de Ammann

Ammann es un proveedor líder mundial de plantas mezcladoras, máquinas y servicios para la industria de la construcción, con experiencia en la construcción de carreteras e infraestructuras de transporte.

Esta empresa familiar disfruta de éxito internacional desde 1869. Hans-Christian Schneider, director general de Ammann, es la sexta generación al frente del negocio.