Plus de 40 finisseurs Ammann ABG 8820 rénovent le quatrième périphérique est de Pékin

Les finisseurs Ammann ABG ont souvent été associés à d'importants projets routiers chinois.

La réfection complète du revêtement en asphalte de la section de 12,23 kilomètres de l'avenue Chang'an à Pékin (du pont Sihui au pont Fuxingmen) a débuté le 15 mars 2009. Les finisseurs ABG ont travaillé de nuit, la circulation restant ouverte pendant la journée.

Ce projet constituait un exploit technique commémoratif pour le 60e anniversaire de la fondation de la République Populaire de Chine et devait être achevé avant la fête nationale. Le calendrier serré et la charge de travail importante exigeaient des équipements de construction fiables et efficaces.

Douze finisseurs ABG 8820 équipés de tables hydrauliques haute densité à double tampeurs ont fourni une qualité de pose exceptionnelle et des performances stables, ce qui leur a valu les éloges du client et de l'équipe de construction. Ce succès a jeté les bases solides pour l'adoption ultérieure des finisseurs ABG 8820 dans plusieurs projets de rénovation majeurs à Pékin.

Nouveaux travaux sur le quatrième périphérique

Le quatrième périphérique de Pékin, long de 65,3 km, est l'une des autoroutes urbaines les plus fréquentées de la capitale. Il relie huit autoroutes, dont les autoroutes Pékin-Harbin et Pékin-Shanghai, ainsi que des dizaines de routes urbaines importantes, et supporte une pression routière considérable.

Du début mars au 20 juillet 2025, le Centre municipal d'entretien et de gestion des routes de Pékin a organisé des équipes de construction pour effectuer une réparation majeure complète de la chaussée en asphalte sur la section est du quatrième périphérique (du sud du pont Siyuan à l'ouest du pont Shiyaliudian).

La section principale du quatrième périphérique Dongsi s'étend sur 15,56 km et est en service depuis 20 ans. Sa dernière rénovation remonte à 2005. La chaussée présentait des problèmes graves tels que des fissures, des ornières et des joints de dilatation endommagés. Certaines sections présentaient un taux de détérioration pouvant atteindre 12 %. Pour relever ces défis techniques, le Centre municipal d'entretien et de gestion des routes urbaines de Pékin a adopté un plan de réfection majeure comprenant le fraisage complet de la chaussée d'origine, suivi de la pose sur toute la longueur d'un enrobé bitumineux modifié à haute élasticité.

Les principales tâches de la phase préalable à la construction comprenaient le déplacement des réseaux publics et la modernisation du système de transport intelligent : installation de capteurs IoT pour surveiller en temps réel la température, la charge et les fissures de la chaussée ; ajout de dispositifs routiers 5G-V2X pour permettre aux véhicules autonomes d'accéder aux feux de signalisation et aux informations sur les embouteillages ; et installation de poteaux intelligents intégrant des fonctions d'éclairage, de surveillance du trafic et de surveillance météorologique.

La charge de travail importante et la difficulté élevée des travaux ont entraîné des retards dans le projet principal. Ce n'est que le 30 juin 2025 que la construction de la route a officiellement commencé. Afin de minimiser l'impact des travaux et d'assurer la fluidité du trafic, la construction a été programmée pendant la nuit, avec l'application de marquages temporaires sur les voies pendant la journée pour rétablir la circulation. Le délai de construction limité exigeait des normes plus élevées pour les équipements de pose : efficacité opérationnelle, qualité de pose, stabilité et fiabilité étaient essentielles.

Dans ce contexte, l'ABG 8820 s'est une nouvelle fois vu confier un rôle crucial. Plus de 40 finisseurs ABG 8820 ont été déployés pour le projet de rénovation du quatrième périphérique de Dongsi. Une application aussi vaste et concentrée démontre clairement la confiance totale du client et de l'entreprise de construction dans les équipements ABG.

Cette confiance découle de la position de leader de l'ABG 8820 dans plusieurs technologies clés et de sa philosophie « orientée vers le service ».

• La table à double tamper permet d'atteindre un taux de compactage initial supérieur à 90 %, offrant ainsi les conditions nécessaires et suffisantes pour le processus de compactage de la chaussée (réduction du nombre de passes de compactage tout en améliorant la qualité du compactage).

• Des configurations telles que le dispositif de chargement de la table, le dispositif de réglage de la tension, le verrouillage de la table et le dispositif anti-escalade améliorent la régularité de la pose et l'uniformité de l'épaisseur de la couche.

• Les composants critiques du finisseur ABG 8820 (moteur, pompe à huile hydraulique, moteur hydraulique, distributeurs hydrauliques, etc.) sont tous fournis par des marques de renommée internationale, garantissant des performances fiables et stables de l'équipement.

• Le système électronique de gestion de la pose (EPM3) de troisième génération est simple et intuitif, libérant tout le potentiel de la conception intelligente de l'équipement. Le contrôleur principal (MCU) et les deux contrôleurs latéraux (SCU) partagent les informations tout en maintenant un contrôle mutuel ; un mode de fonctionnement d'urgence standard garantit que si un panneau de commande tombe en panne, les trois autres panneaux prennent le relais et poursuivent les opérations de construction.

• Lors de la livraison des finisseurs ABG, l'équipe après-vente professionnelle d'Ammann propose aux opérateurs des programmes de formation complets afin de les aider à maîtriser rapidement les performances et les techniques d'utilisation des équipements. Grâce à sa durabilité éprouvée et à ses faibles coûts d'entretien, l'ABG 8820 est devenu un choix fiable et efficace pour les entreprises de construction.

La rénovation du quatrième périphérique de Pékin n'est pas seulement une mise à niveau des infrastructures, mais aussi une mise en œuvre concrète du concept de développement de haute qualité. Le Centre municipal d'entretien et de gestion des routes de Pékin a adopté une approche globale, axée sur les matériaux, la technologie et la gestion, afin de promouvoir activement la transformation écologique de l'ensemble de la chaîne de production de la construction et de réaliser des projets écologiques.

Élément central de ce projet, l'ABG 8820 bénéficie de l'expérience acquise sur l'avenue Chang'an et le quatrième périphérique et écrit un nouveau chapitre dans la modernisation du réseau routier urbain.