Le nouveau compacteurs sur pneus Ammann comprend une nouvelle cabine et un système de ballast unique en son genre. Sa facilité d’utilisation optimale est une autre fonctionnalité clé de ce modèle.

Le compacteurs sur pneus hydrostatique ART 280 Ammann est disponible avec des moteurs répondant à divers niveaux d’émissions. Ce compacteur offre d’excellentes performances sur les enrobés comme sur le sol. Les applications comprennent les autoroutes, les voies de chemin de fer, les aéroports, les zones industrielles et les zones résidentielles.

Le système de ballast modulaire et facile à charger Ammann permet d’ajuster le poids de la machine de 9 à 28 tonnes en seulement une heure, avec un élévateur à fourche comme seul outil. Cela correspond à un ajustement de la charge par pneu de 1125 kg à 3500 kg.

La facilité d’utilisation comme le poids du ballast sont uniques sur le marché. Ce système permet d’utiliser divers matériaux de ballast comme de l’eau, de l’acier, du béton et du sable. Le système air-on-the-run permet de contrôler facilement la pression des pneus depuis la cabine. Grâce à l’ajustement du ballast et au système air-on-the-run, les opérateurs peuvent contrôler facilement le poids de la machine et la pression des pneus (qui sont les deux principaux facteurs agissant sur le compactage des rouleaux à pneus).

Les essieux avant isostatiques avec oscillation offrent une stabilité accrue, une plus grande couverture de surface et une meilleure qualité. Les pneus avant sont reliés à un système isostatique permettant un mouvement de +/- 50 mm. La configuration de l’essieu avant est combinée à une oscillation de +/- 3° pour un contact optimal des pneus sur terrain difficile.

La nouvelle cabine est spacieuse avec de faibles niveaux sonores et un siège rotatif à 170° assurant le confort de l’opérateur tout au long de la journée. Un affichage multifonction offre un contrôle intuitif, assurant le succès de tous les opérateurs quel que soit leur niveau d’expérience. La visibilité et la ligne de vision depuis la cabine sont également optimales.

Ce rouleau est entraîné par le tout dernier moteur U.S. EPA Tier 4f/EU Stage 4 de Deutz intégrant les technologies EGR, DOC et SCR. Dans les pays où les réglementations sont moins exigeantes, ce compacteur accueille un moteur Deutz U.S. EPA Tier 3/EU Stage 3A avec EGR et silencieux.

Le nouveau rouleau a été conçu pour simplifier l’accès lors de la maintenance et de l’entretien des composants. L’accès se fait depuis le sol, ce qui rend la maintenance simple et rapide tout en réduisant les temps d’arrêt.

Productivité, ergonomie et facilité d’utilisation sont les attributs clés de l’ART 280

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