4 chaves para cumprir prazos de projeto
A central Ammann ajuda a garantir o termino da estrada de pedágio da Indonésia no prazo
A estrada pedagiada de Cipali na Indonésia foi um empreendimento enorme. No entanto, seus benefícios foram proporcionais ao seu tamanho.
A estrada pedagiada de Cipali é parte de uma rede mais ampla, a estrada pedagiada de Trans-Java que conecta auto-estradas principais em Jakarta e outros lugares. A estrada pedagiada de Trans-Java se estende por 653 km e reduz a rota existente em 40 km.
O que todos os observadores testemunharam foi um projeto que terminou no prazo e dentro do orçamento. O protagonista fundamental para cumprir ambos os objetivos foi o fabricante de asfalto PT. Dirgantara Yudha Artha, com sede em Bandung, Indonésia.
A estrada pedagiada de Cipali abrange 110 km e seu desenvolvimento exigiu produção de asfalto de 24 horas por dia, atingindo totais diários de aproximadamente 3000 toneladas. “Instalamos a Ammann JustBlack 150 para terminar este projeto”, disse Jahja Tear Tjahjana, proprietário da empresa de asfalto.
Como pode, especificamente, um fabricante de asfalto cumprir os seus prazos, e ajudar outros a fazer o mesmo, em um projeto tão exigente?
Aproveite a sua experiência. Dirgantara Yudha Artha está no mercado desde 1990 e produziu asfalto para muitos tipos diferentes de projetos.
“Nós trabalhamos com construção geral e projetos imobiliários/residenciais”, disse Jahja. “Também construímos estradas, estradas pedagiadas e pistas de aeroportos”.
A experiência compensou de 2 maneiras no projeto de da estrada pedagiada. Primeiro, assegurou que a equipe da central estava familiarizada com as misturas necessárias. Um segundo benefício foi a experiência da equipe em mudar as misturas. Sua história de fazer rápidos ajustes frequentes na fórmula, fez com que as mínimas mudanças no projeto de estrada da estrada pedagiada fossem fáceis. A produção continuou sem problemas quando uma nova mistura foi necessária.
Considere a capacidade. Dirgantara Yudha Artha utilizou a usina gravimétrica de asfalto Ammann JustBlack com uma capacidade de 150 toneladas por hora. Normalmente produz cerca de 120 toneladas por hora, mas a capacidade extra permitiu produção complementar quando necessário.
A capacidade também envolve confiabilidade, já que uma central inativa não produz nada. Dirgantara Yudha Artha adquiriu sua central em grande parte pela confiabilidade. Em especial, a empresa aprecia que todos os componentes essenciais são fabricados em casa, na Suíça, e se encaixam perfeitamente para prolongar a vida das usinas e reduzir as interrupções.
O resultado foi uma excelente produção com a usina Ammann JustBlack produzindo 120 toneladas por hora em turnos de 20 horas, proporcionando 2400 toneladas por dia.
Cuide das suas finanças. Este ponto é crucial, mas muitas vezes negligenciado. “Estamos sempre dentro do prazo na realização de pagamentos aos nossos fornecedores”, disse Jahja. “Isso os deixa felizes em trabalhar conosco. Eles, então, nos dão suporte com bons preços e fazem com que sejamos seus parceiros/clientes prioritários”.
Quando uma necessidade é súbita e urgente, os fornecedores nos ajudam.
Dirgantara Yudha Artha também tem uma reputação excepcional com os bancos, que dão suporte à empresa de forma decisiva e rápida quando necessário.
Encontre um bom fabricante de centrais. O fornecedor e as parcerias financeiras são cruciais e contribuíram para o cumprimento dos prazos, mas Dirgantara Yudha Artha também percebe que não há substituição para uma boa usina.
A usina Ammann JustBlack é confiável, ajudando Dirgantara Yudha Artha atingir prazos na estrada pedagiada e outros projetos. O suporte de pós-venda é forte para maximizar a disponibilidade, e por fim, a capacidade.
A eficiência no consumo do combustível é outro benefício.
“A JustBlack economiza cerca de 20 por cento em combustível quando comparada com outras usinas”, disse Jahja. Essa economia melhora os lucros e também fornece à empresa maior rentabilidade para investir na melhoria de suas operações em andamento.
Quando o projeto foi concluído, Dirgantara Yudha Artha tinha produzido mistura suficiente para cobrir 55 km dos 110 km da estrada de vias múltiplas. A produção foi boa e definiu o ritmo de todo o projeto.
“Estamos orgulhosos desse projeto”, disse Jahja. “Fomos peça chave, empreiteiros de pavimento flexíveis, no desenvolvimento da estrada que terá um impacto significativo para os usuários e irá melhorar o nosso crescimento econômico”.
PROJETO CIKOPO-PALIMANAN
Data de início:5 de julho de 2014
Data de conclusão:Junho de 2015
Extensão da estrada:110 km; é um segmento da estrada de pedágio Trans-Java
Custo estimado da construção:Cerca de 8 trilhões de rúpias para a reconstrução total
Volume diário de veículos:Cerca de 30.000