Ammann affronta i cambiamenti del settore al Bauma 2022

Durante la fiera verranno presentate diverse linee di prodotti e tecnologie con caratteristiche attinenti al tema “Sostenibilità. Produttività. Connettività.”

 

Impianti di miscelazione dell’asfalto

Verranno esposti un mescolatore, un vaglio, un bruciatore Ammann, il livello di pesatura e mescolazione di un impianto Ammann ABP HRT (High Recycling Technology) e modelli in scala di diversi impianti. Saranno inoltre disponibili dimostrazioni dell’avanzato sistema di controllo as1.

Ammann offre la possibilità di esplorare una serie di servizi post-vendita relativi agli impianti. È incluso l’utilizzo della realtà aumentata durante l’installazione e la manutenzione degli impianti.

Ammann è leader nel settore delle soluzioni di riciclaggio dell’asfalto, mettendo a disposizione dei produttori di asfalto una varietà di scelte tra cui selezionare l’opzione adatta alle loro esigenze.

Il sistema di riciclo RAH100 è in grado di produrre miscele composte al 100% da materiali riciclati. La qualità della miscela riciclata, ottenuta grazie a un delicato processo di riscaldamento, continua a convincere i clienti.

Ammann offre anche altri sistemi, tra cui gli essiccatori RAH50 e RAH60, con un utilizzo massimo di RAP rispettivamente del 50% e del 60%. Il sistema RAC raggiunge il 40% di utilizzo.

Tutti i sistemi di riciclo Ammann sono in grado di produrre miscele di alta qualità con aggregati vergini al 100%, se lo si desidera.

L’uso di carburanti alternativi rappresenta un’altra vittoria significativa sul fronte verde. Ammann si avvale di fonti di energia rinnovabili o, in alcuni casi, converte un prodotto di scarto in carburante. In questo modo si preservano le risorse naturali e si riduce la pressione sulle discariche.

Sul fronte delle energie rinnovabili, un bruciatore trasforma la polvere di legno, un materiale disponibile da fonti locali, in combustibile. L’anidride carbonica rilasciata nella combustione del legno corrisponde alla stessa quantità di anidride carbonica consumata dall’albero durante la sua vita. Pertanto, le emissioni sono a impatto zero.

Il bruciatore si è dimostrato efficace e viene utilizzato in numerosi impianti. Può essere anche installato in retrofit.

I biocombustibili rappresentano un’altra iniziativa. Favoriscono la tutela climatica e riducono la dipendenza dagli oli minerali. Esempi di questi combustibili sono la colza e la canna da zucchero. È possibile utilizzare anche il tall oil, un prodotto di scarto della produzione di cellulosa al solfato.

I bruciatori di biocombustibili Ammann possono utilizzare combustibili più tradizionali come gas naturale, GPL, olio leggero e pesante e cherosene. Questo allevia le preoccupazioni dei clienti riluttanti ad affidarsi esclusivamente ai nuovi combustibili.

Per soddisfare le esigenze dei clienti Ammann offre diversi pacchetti per il contenimento acustico. Alcuni proprietari di impianti devono ridurre leggermente la rumorosità, mentre altri devono adottare misure più consistenti. Per prima cosa occorre equipaggiare i bruciatori con motori a velocità variabile, molto più silenziosi, e silenziatori nei camini che controllano il rumore dello scarico. Le opzioni per la riduzione del rumore offerte da Ammann includono anche il rivestimento dell’impianto.

I retrofit consentono di migliorare la sostenibilità degli impianti esistenti e di aumentare la produttività. Le normative in materia di emissioni di rumore e di polvere, opzioni di campionamento, produzione di asfalto schiumato e l’immissione di additivi nella miscela sono oggetto di frequenti aggiornamenti. L’acquisizione di un nuovo impianto risponderebbe a queste esigenze, ma una misura di questa entità non sempre si rivela praticabile.

Il retrofit, finalizzato al miglioramento di un impianto esistente per renderlo conforme agli stessi standard delle sue controparti più recenti, è un approccio molto più efficace dal punto di vista dei costi. Ammann si affida a un processo di retrofit collaudato. Il costo rispetto all’acquisizione di un impianto nuovo è notevolmente inferiore ed è disponibile per i prodotti di miscelazione dell’asfalto realizzati da Ammann o da altri produttori.

 

Impianti di miscelazione per il calcestruzzo

Gli impianti di miscelazione per il calcestruzzo CBS Elba 105 – 150 sono stati riprogettati in base alle comuni esigenze di flessibilità dei clienti e alle attuali richieste di mercato. Possono essere acquistati come impianti a casse o a nastro trasportatore. Con una capacità produttiva da 105 m³/h a 160 m³/h, l’impianto di miscelazione CBS soddisfa le esigenze generali.

L’unità di base può essere equipaggiata sia con il miscelatore monoalbero CEM-S che con il miscelatore bialbero CEM-T e offre una produzione di calcestruzzo compattato da 2 m³ a 3,5 m³ per lotto. Il CBS Elba, una costruzione modulare, è facilmente trasportabile e adatto ad applicazioni fisse e mobili senza fondamenta.

Gli impianti di miscelazione per il calcestruzzo ottimizzati della serie CBT sono produttivi e facili da installare. L’ingegnoso meccanismo di ripiegamento delle unità di base di CBT 60 SL Elba | CBT 105 – 150 TB Elba garantisce tempi di installazione ridotti e una ricollocazione agevole e veloce. Gli impianti possono essere installati su una semplice lastra di cemento o su un terreno compattato (pressione al suolo 250 KN/m²). I contenitori aperti consentono un trasporto senza problemi.

Il CBT 60 SL Elba è progettato come impianto a casse e può produrre fino a 60 m³/h di calcestruzzo. È dotato del collaudato miscelatore monoalbero CEM 1000 S Elba e di un dosatore lineare integrato per lo stoccaggio di un massimo di quattro aggregati. In alternativa, è possibile utilizzare il dosatore lineare CEL 25, in grado di stoccare da due a otto aggregati. Il volume di stoccaggio è compreso tra 50 m³ e 100 m³.

Il CBT 105-150 TB Elba è stato progettato come impianto a nastro trasportatore e soddisfa tutte le aspettative di prestazione per i cantieri e le attività di miscelazione più comuni. È versatile e in grado di svolgere un’ampia varietà di applicazioni grazie a sofisticati meccanismi di piegatura e ripiegamento. I gruppi preinstallati consentono una rapida messa in servizio.

La serie è dotata del miscelatore bialbero Ammann Elba. L’alimentazione avviene tramite un nastro trasportatore inclinato e gli aggregati vengono stoccati in un dosatore lineare con una capacità massima di otto aggregati e un volume fino a 100 m³. Per l’installazione dell’impianto è sufficiente una semplice lastra di cemento. In alternativa, per gli impianti con una minore frequenza di spostamenti è possibile utilizzare un dosatore lineare con un massimo di 12 aggregati e un volume di 210 m³.

Ammann Elba ha sviluppato la stazione di riempimento per calcestruzzo CFS 30 SL Elba con l’obiettivo di promuovere la sostenibilità, consentendo alle aziende impegnate nel riciclaggio di migliorare e raffinare il materiale.

La stazione di riempimento per calcestruzzo è un approccio affidabile ed economico per le aziende che operano nei settori del riciclaggio, della progettazione e della prefabbricazione.

Come nei grandi impianti di calcestruzzo preconfezionato, tutti i componenti vengono pesati e dosati separatamente. Il collaudato miscelatore monoalbero CEM 500 S Elba viene utilizzato unicamente per l’effettiva miscelazione del calcestruzzo. In questo modo è possibile ottenere una produzione di 30 m³ all’ora. Il processo previene l’usura del materiale e aiuta i veicoli a effettuare il caricamento e ripartire rapidamente.

La stella tascabile a quattro pieghe è integrata nella versione base. Il volume di 10 m³ consente lo stoccaggio di quattro diversi tipi di aggregati, i quali vengono condotti alla pesa aggregati integrata tramite porte di dosaggio separate. Il pesatore di calcestruzzo montato in modo funzionale a due ingressi facilita la selezione dei tipi di calcestruzzo adatti.

Il sistema di controllo automatico costituisce la base del funzionamento della stazione di riempimento del calcestruzzo. Dal semplice funzionamento intuitivo touch screen, espandibile tramite codice QR, lettore di schede o chip, sono disponibili ampie possibilità opzionali fino alla documentazione della produzione di calcestruzzo.

Il miscelatore da laboratorio CEM 60 S Elba è una soluzione imperdibile per ogni tecnico che sviluppa calcestruzzi esigenti. L’impianto viene utilizzato per tutti i tipi di calcestruzzo, da quello riciclato all’SCC, all’UHPC e ad altre tipologie. Le aziende apprezzano il design potente e i risultati coerenti. Con i suoi 60 litri di capacità utile e un convertitore di frequenza integrato in grado di variare la velocità di miscelazione, il CEM 60 S è il miscelatore giusto per le applicazioni di laboratorio, test e sviluppo. I rulli industriali di grandi dimensioni collegati rendono gli impianti anche trasportabili.

 

Macchine per la compattazione leggera

La linea di attrezzature per la compattazione leggera di Ammann sarà ben rappresentata allo stand. Questi prodotti sono noti come “campioni di leggerezza” per la loro capacità di compattazione e per la prontezza ad affrontare le condizioni di cantiere più difficili.

Tutte le macchine sono dotate di impugnature a vibrazioni ridotte, funzionamento intuitivo, controllo fluido e manutenzione minima.

Il nuovo compattatore 3D Drive è finalista del Premio Bauma per l’innovazione.  È la prima piastra vibrante sul mercato in grado di tracciare un arco, un cerchio o girare sul posto.

Il numero di alberi è stato raddoppiato, passando da due a quattro. Gli alberi sono stati disposti a X.

Il compattatore è dotato di azionamento elettronico per promuovere la sostenibilità. Il baricentro basso e il sistema di controllo elettronico consentono un facile utilizzo.

I costipatori Ammann offrono il miglior spostamento in avanti del settore, aiutando gli appaltatori in tutte le applicazioni a lavorare in modo produttivo. Grazie alla loro facilità di utilizzo, i costipatori sono indicati per operatori di qualsiasi livello di esperienza. L’impugnatura a vibrazioni ridotte offre anche una maggiore comodità.

Le piastre vibranti Ammann sono pronti per qualsiasi situazione. La linea di prodotti comprende piastre con spostamento in avanti, reversibili e idrostatiche. I pesi variano da 54 kg (leggeri) a 825 kg (più pesanti), con molti modelli intermedi.

Tutte le piastre Ammann sono semplici da utilizzare, il che le rende ideali per le flotte a noleggio. Sono anche versatili, con la capacità di adattarsi facilmente a diverse applicazioni. Molte sono disponibili con motori diesel o a benzina.

In termini di produzione, alcune di queste macchine si muovono con la stessa rapidità e offrono una potenza di compattazione simile a quella di alcuni rulli compressori. Offrono ottime prestazioni anche in dislivello, con diversi modelli in grado di affrontare pendenze fino al 30 percento.

Per le piastre Ammann APF 15/40, 15/50 e 20/50 sono disponibili i motori a benzina Vanguard 160. I motori Vanguard sono dotati di un comando 3-in-1 che, se messo in posizione “stop”, interrompe simultaneamente l’accensione del motore e l’alimentazione del carburante. In questo modo si evita la miscelazione di carburante e olio durante il trasporto, un problema fondamentale per i noleggiatori e una perdita di tempo anche per i piccoli imprenditori.

I cambi d’olio non necessari e i relativi rifiuti vengono eliminati, riducendo i costi di gestione e l’impatto ambientale. Inoltre, le attrezzature sono pronte a funzionare quando necessario.

Il motore monocilindrico Vanguard da 3,7 kW (5 CV) e 169 cc offre ulteriori vantaggi in termini di costi grazie a intervalli di manutenzione più lunghi rispetto agli standard di settore. Il motore Vanguard 160, prodotto da Briggs & Stratton, è stato introdotto per ampliare la gamma di motori a benzina. I motori Honda rimangono disponibili.

Allo stand i clienti potranno esplorare una nuova versione sterzante del rullo a guida manuale Ammann ARW 65. Questa versione è dotata di un tamburo anteriore ruotabile di ±15°, controllato da levette basculanti posizionate sulla leva di guida. Poiché tutti i modelli attuali sono dotati di due tamburi rigidi, si tratta del primo rullo sterzante a guida manuale in Europa.

Sia la versione sterzante che quella non sterzante dell’ARW 65, nota come macchina 2 in 1 perché in grado di lavorare su terreno o asfalto, includono ora un display ampliato per fornire maggiori indicazioni visive sulle prestazioni della macchina, un indicatore del livello dell’acqua e un conta-ore collocato in una posizione più visibile.

I compattatori Add-On di Ammann vengono montati sugli escavatori, che sfruttano il proprio raggio d’azione per eseguire la compattazione in luoghi difficilmente accessibili, come trincee profonde e strette e pendenze particolarmente accentuate. Inoltre, sono in grado di erogare una potenza maggiore rispetto alla maggior parte delle altre macchine compattatrici per tali applicazioni.

Il rullo per scavi Ammann ARR 1575 StV utilizza un nuovo telecomando che ne migliora ulteriormente il funzionamento e, in ultima analisi, la sicurezza. La combinazione di infrarossi e radiocomando aumenta il comfort dell’operatore e la sicurezza del cantiere. I rulli per scavi Ammann sono ottimali in terreni coesivi, come le argille, che possono risultare molto difficili da compattare.

L’ARR 1575 articolato e l’ARR 1585 a telaio rigido sono in grado di superare l’elevato contenuto di umidità delle argille grazie all’estrema resa di compattazione e all’effetto di impastamento dei loro tamburi a piede di montone.

 

Macchine per la compattazione pesante

I rulli tandem leggeri di Ammann sono stati migliorati secondo le ultime tendenze ambientali. Sono ottimali per gli appaltatori che noleggiano le macchine e per i noleggiatori che le forniscono.

Verrà presentato l’eARX26-2, una macchina tecnologicamente avanzata, nonché il primo rullo tandem leggero al mondo con una trasmissione completamente elettrica. Prima macchina eMISSION del portafoglio Ammann, presenta soluzioni innovative e brevettate per la trasmissione e i sistemi vibranti, interamente alimentati dall’energia elettrica immagazzinata nella batteria della macchina. La batteria a ricarica rapida e ad alta capacità sfrutta una tecnologia sicura e stabilisce nuovi parametri di riferimento per le applicazioni di macchine a emissioni zero.

L’eARX 26-2 offre un funzionamento semplice e un comfort eccezionale per gli operatori, diventando la scelta migliore per i cantieri di piccole e medie dimensioni, dove le emissioni e le prestazioni sono di fondamentale importanza. La macchina è pressoché priva di manutenzione, in quanto sprovvista di motore a combustione. Il sistema idraulico incorpora la filosofia ECOdrop, che prolunga la vita della macchina garantendo al tempo stesso il minor costo di gestione possibile.

Il nuovissimo ARX 10.1 StV si integra al portafoglio, offrendo un ingresso nella linea di rulli tandem leggeri ride-on. La macchina, facile da usare, utilizza un motore a benzina e una vibrazione a un tamburo per garantire la convenienza dal punto di vista economico nei cantieri di piccole dimensioni, dove gli operatori apprezzano il comfort e la produttività.

I rulli tandem leggeri ARX 12-2, ARX 16-2 e ARX 20-2 conservano la capacità di lavorare in linea o fuori asse, consentendo la compattazione contro i cordoli e altri ostacoli e garantendo la produttività in spazi più aperti.

L’ARX 23.1-2 Stage V, l’ARX 23.1-2C Stage V, l’ARX 26.1-2 Stage V e l’ARX 26.1-2C Stage V sono dotati di un nuovo motore Kubota che non richiede alcuna tecnologia di post-trattamento del motore (EAT) per soddisfare le più recenti norme UE Stage V/U.S. Tier 4f in materia di emissioni.

Le macchine Ammann sono apprezzate anche per il giunto di articolazione che consente una rapida regolazione del tamburo da configurazioni in linea a configurazioni off-set e per le leve di azionamento completamente elettroniche che garantiscono partenze e arresti fluidi. Un miglioramento fondamentale è il passaggio agevole tra le modalità di guida, ora gestibili dagli operatori. L’azionamento morbido consente regolazioni fluide e costanti ai cambi di direzione, particolarmente importante quando si lavora sull’asfalto. L’azionamento rigido risponde rapidamente ai cambi di direzione. Il panic stop blocca la macchina se l’operatore effettua cambi di direzione improvvisi o regola in maniera significativa la posizione della leva di traslazione.

I rulli tandem pesanti di Ammann presentano una nuova cabina simmetrica che integra quattro montanti ROPS direttamente nella struttura principale, non negli angoli della cabina. Il design rende le macchine più compatte e migliora la visibilità delle superfici e dei bordi del tamburo. La stazione operatore avanzata è dotata di comandi integrati, centralizzati e facilmente raggiungibili.

Il nuovo touchscreen da 10 pollici consente agli operatori di gestire tutte le funzioni della macchina in modo semplice, sicuro e veloce. Questo include parametri di vibrazione, luci e il sistema di compattazione intelligente. Oltre a visualizzare le funzioni della macchina, il monitor offre una panoramica dei livelli dei fluidi, degli indicatori, dello stato della macchina e degli avvisi. Il display è installato su un supporto regolabile, situato di fronte all’operatore, e si sposta con il sedile per facilitare la visualizzazione.

Nei nuovi rulli tandem articolati Ammann ARX 140 StV/T3 e ARX 160 StV/T3 risulta evidente l’assenza di traverse anteriori e posteriori. Tra le principali modifiche, si nota una nuova cabina simmetrica che migliora la sicurezza e la produttività. I serbatoi del carburante e dell’acqua, ben progettati e posizionati, contribuiscono al suo aspetto imponente e favoriscono l’accesso ai componenti. La visibilità a 360º dalla postazione dell’operatore definisce un nuovo standard di mercato. La cabina spaziosa è anche estremamente silenziosa. È sospesa e isolata da calore, rumore e vibrazioni esterne. Queste caratteristiche agevolano la comodità, la concentrazione e il benessere degli operatori.

Il nuovissimo ARP 75 StV rappresenta l’ultima novità della linea di rulli tandem a sterzo pivottante di Ammann. L’ARP 75 StV presenta gli stessi vantaggi delle sue controparti articolate. Gli operatori apprezzano il nuovo concetto di cabina simmetrica, con visibilità a 360° e display avanzato. La facilità di manutenzione è l’obiettivo di tutti i prodotti Ammann, compresa questa nuova macchina, che mira ad agevolare l’accesso a tutti i punti di assistenza e manutenzione quotidiana.

Per offrire un’elevata resa di compattazione, i nuovi compattatori per terreno ARS 30 e ARS 50 di Ammann si avvalgono di un’ingegneria innovativa e di robusti gruppi elettrogeni. Queste macchine a tamburo singolo, dal peso di 3 e 5 tonnellate rispettivamente, sono i rulli più compatti della linea di prodotti Ammann per la compattazione del terreno.

L’assenza dell’asse posteriore consente di posizionare il motore più in basso, migliorando il baricentro e aumentando la stabilità, anche in pendenza. Il design migliora anche la visibilità e la manovrabilità. Questi fattori, uniti alla stabilità, favoriscono la sicurezza del cantiere.

Il sedile dell’operatore regolabile e facile da raggiungere ottimizza il comfort, così come la piattaforma completamente isolata dalle vibrazioni. Tutti gli interruttori di comando sono accessibili e ben visibili, un aspetto essenziale per una rapida panoramica da parte dell’operatore. Il cruscotto robusto è altamente durevole, aspetto particolarmente importante nei modelli a piattaforma aperta.  Sul cruscotto principale è posizionato un display di controllo multifunzionale che facilita il monitoraggio da parte degli operatori.

I clienti apprezzeranno il fatto che i tamburi sono progettati per non richiedere manutenzione, nell’ambito della filosofia ECOdrop di Ammann. Questo vantaggio riduce notevolmente i costi di gestione e rende le macchine più ecologiche.

La linea di rulli pneumatici di Ammann si arricchisce di un nuovo prodotto: l’ART 240 StV. È dotato di un nuovo motore che soddisfa le più recenti norme europee e statunitensi in materia di emissioni. Una robusta soluzione di azionamento meccanico, unica sul mercato, allunga la vita della macchina e riduce i costi di gestione. Il sistema di zavorra può essere regolato da 9 a 24 tonnellate, assicurando l’adattamento perfetto al cantiere. La cabina spaziosa e il funzionamento intuitivo della macchina contribuiscono alla produttività e alla sicurezza del cantiere.

 

Vibrofinitrici

La varietà la fa da padrone in tutta la gamma di vibrofinitrici Ammann. La larghezza di lavoro delle vibrofinitrici varia da 250 mm a 14 metri.

La gamma di tecnologie disponibili sulle vibrofinitrici Ammann consente ai clienti di scegliere l’opzione più adatta alle loro esigenze. I controlli tradizionali offrono semplicità e una qualità elevata. Le vibrofinitrici Premium sono dotate di PaveManager, un sistema HMI automatizzato e tecnologicamente avanzato che fornisce all’operatore un feedback continuo sul lavoro di posa, permettendo regolazioni in tempo reale.

La mini finitrice AFW 150-2 di Ammann continua a crescere in popolarità. Gli appaltatori che posano l’asfalto a mano hanno difficoltà a raggiungere gli obiettivi di qualità e aspetto quando lavorano su piste ciclabili, sentieri pedonali e altre applicazioni strette. Questi obiettivi possono essere raggiunti con la mini finitrice Ammann.

L’AFW 150-2 è una vera e propria finitrice – una macchina meccanica – che lavora su larghezze estremamente ridotte, da 250 mm a 1650 mm. Lascia un tappeto che ha l’aspetto e la qualità dell’asfalto posato da una grande macchina. Inoltre, rappresenta un notevole miglioramento rispetto alla posa manuale in termini di manodopera.