“Più proficuo di qualsiasi altro tipo di impianto”

ABT SpeedyBatch, la soluzione ideale per i lavori di riparazione all’aeroporto

Il dirigente Jaime Arnó ha scelto l’Ammann ABT 280 SpeedyBatch per le Sue esigenze di mobilità e produttività.

Arnó, CEO della Benito Arnó e Hijos SA, si è aggiudicato l’appalto per la fornitura di asfalto necessaria alla ricostruzione della pista principale dell’aeroporto spagnolo di Barcellona El Prat.
 

 
Si trattava di una commessa esigente. “Per questo lavoro abbiamo dovuto pianificare una produzione di 24 ore al giorno per almeno un mese” commenta Arnó. “Abbiamo prodotto 140.000 tonnellate di asfalto”.

Per questo lavoro di grandi dimensioni era richiesta un’ottima produttività. L’ABT 280 SpeedyBatch con una capacità operativa di 280 tonnellate/ora ha giocato un ruolo determinante.

“La commessa dell’aeroporto di Barcellona rappresenta una sfida importante per la nostra società” commenta Arnó  “Si tratta di un volume lavorativo notevole, fatto che complica la realizzazione. Inoltre le tempistiche sono ristrette, in quanto si tratta della pista aeroportuale principale e quindi non è possibile interrompere completamente il traffico”.

Si aveva a disposizione un solo mese, indipendentemente dall’entità di intervento. L’ABT SpeedyBatch è ottimizzato per il trasporto, e quindi è risultato un supporto indispensabile.

“La struttura modulare dell’impianto permette di movimentare i componenti essenziali senza dover organizzare trasporti speciali” sottolinea Arnó.

L’impianto ottimizzato per i trasporti non richiede mezzi di trasporto speciali. I condotti dei cablaggi sono integrati in due canaline che fungono da elemento di protezione durante il trasporto. Non sono inoltre necessari gli elevatori per i filler con un ulteriore risparmio, in quanto il silo per il materiale di apporto o di recupero sono esterni e fanno parte della struttura portante.

I costi per l’allestimento del cantiere sono ridotti, in quanto non sono necessarie fondamenta di cemento.

“Questo impianto è perfetto per questo genere di lavoro” commenta Arnó. “Si lascia smontare, movimentare e nuovamente assemblare in pochissimo tempo. Dopo aver concluso i lavori nel nuovo cantiere possiamo ripetere la procedura di smontaggio e passare al prossimo lavoro”.

Arnó conosce bene questa procedura, in quanto spesso ripetuta anche per altri aeroporti. “Abbiamo utilizzato questo impianto già in altri cantieri, come l’aeroporto di Madrid Barajas, dove sono stati necessari quasi gli stessi interventi di ristrutturazione per la pista principale”.

Arnó è dell’opinione che solo l’ABT SpeedyBatch possa offrire la mobilità e la produttività necessarie.

“Questo impianto è veramente la soluzione perfetta” aggiunge il dirigente. “Qualsiasi altra soluzione con impianti diversi comporterebbe spese maggiori di montaggio e smontaggio e tempistiche prolungate. “Questo impianto pertanto risulta più proficuo di altri tipi di impianto, come ad es. quelli semi mobili o fissi”.