Il nuovo rullo Ammann 𝘦ARX 26-2 utilizza l’azionamento elettrico

I costi di gestione si riducono drasticamente

LANGENTHAL, Svizzera – Il nuovo rullo tandem leggero eARX 26-2 di Ammann è dotato di un motore completamente elettrico che può funzionare fino a 18 ore – e talvolta oltre – senza ricarica.

L’assenza di un motore a combustione rende l’eARX 26-2 estremamente silenzioso durante il funzionamento. I livelli sonori che raggiungono la stazione operativa sono inferiori del 46% rispetto alla versione diesel.

L’innovativo concetto di propulsione elimina quasi tutti i componenti idraulici. Anche l’impatto ecologico è ridotto, così come i costi totali di gestione, grazie alla sostituzione del motore diesel e del suo sistema di raffreddamento.

Oltre all’azionamento elettrico, le caratteristiche più importanti sono il design del rullo, la struttura del tamburo, la piattaforma dell’operatore e il vano motore.

Batteria potente

L’eARX 26-2 è dotato di un potente sistema di batterie con motori elettrici per la trasmissione principale e i circuiti vibranti. Sono scomparsi il motore a combustibile (diesel) convenzionale, la trasmissione idrostatica e i circuiti di raffreddamento.

La chiave è l’avanzato sistema batterie da 48 volt con una capacità di 600 Ah/31,5kWh. La tecnologia LiFePO₄ è unica perché ogni cella interna della batteria è protetta in modo indipendente. Ciò rende l’intero sistema resistente alle fiamme, aumentando la sicurezza.

La tecnologia del rullo garantisce un funzionamento prolungato con una sola carica. A seconda del cantiere e delle esigenze della macchina, un eARX26-2 può funzionare fino a 18 ore senza doverlo ricaricare. Ciò significa che la macchina deve essere ricaricata solo una volta per ogni giornata lavorativa tipica, di solito alla fine del turno di lavoro (a seconda delle condizioni del cantiere).

Tutti i motori elettrici e vibranti sono dotati di serie di un meccanismo di recupero. Quando la macchina si ferma o la vibrazione viene disattivata, i motori elettrici continuano a generare energia e la inviano alla batteria principale per aumentarne la carica.

Carica della macchina

La batteria può essere ricaricata tramite il processo di recupero durante il funzionamento della macchina o con i caricabatterie quando la macchina non è in funzione.

La ricarica è rapida, semplice e non richiede strumenti speciali. Sono disponibili due sistemi di ricarica:

• Caricabatterie di bordo – sistema di ricarica da 50 ampere con tempo di ricarica di 12 ore (da 0% a 100% della capacità della batteria)
• Caricabatterie esterno – Sistema di ricarica da 200 ampere con tempo di ricarica di 3,5 ore (da 0% a 100% della capacità della batteria)

La batteria LiFePO₄  è caratterizzata da una lunga durata e da un elevato numero di cicli di ricarica.  La batteria può durare per tutta la vita della macchina.

L’operatore può monitorare costantemente il livello di carica della batteria. Un avviso automatico viene inviato tramite il display multifunzionale quando la carica scende al 10%. Se il livello scende al 3%, il sistema disattiva automaticamente il vibratore per conservare l’energia necessaria per il viaggio della macchina verso una zona di ricarica.

Le temperature ambientali di esercizio rappresentano un altro importante vantaggio. Gli intervalli di temperatura sono più ampi rispetto alle batterie agli ioni di litio e ad altre tecnologie comuni. Le batterie LiFePO₄ possono funzionare al di sotto del punto di congelamento, in particolare a partire da -10° C (14° F), e fino a 60° C (140° F).

Prestazioni uniche

L’azionamento completamente elettrico offre la possibilità unica di controllare al 100% la trazione. L’Ammann Traction Control (ATC) è in grado di distribuire con precisione la potenza di trazione ai tamburi senza ritardi o perdite nel trasferimento di potenza, il che rende questa macchina la migliore macchina da arrampicata sul mercato.

I motori elettrici richiedono più spazio dei motori idrostatici. Pertanto, era necessario un approccio innovativo alla progettazione dei tamburi vibranti. Ammann ha sviluppato una soluzione brevettata che consente di installare i motori di azionamento all’interno dei tamburi e all’interno del contorno dell’eARX 26-2. Ciò significa che non ci sono limiti per gli operatori quando lavorano in prossimità di ostacoli.

I motori elettrici consentono inoltre un controllo più preciso dell’unità vibrante. Ciò consente un controllo della frequenza unico sul mercato. Le impostazioni vibratorie possono essere regolate da 55 Hz a 66 Hz per una produzione di compattazione efficiente e di alta qualità.

Un miglioramento fondamentale è la facilità di passare da una modalità di guida all’altra, che ora può essere regolata con un comando elettrico. La modalità di guida morbida consente di regolare in modo fluido e costante i cambi di direzione, particolarmente importanti quando si lavora sull’asfalto. La modalità Hard risponde rapidamente ai cambi di direzione. La funzione Panic Stop mette al minimo la macchina se l’operatore effettua cambi di direzione molto bruschi o regola in modo significativo la posizione della leva di traslazione.

Comfort dell’operatore

La stazione operatore è coerente con la linea completa di rulli tandem articolati leggeri Ammann. Ciò include vantaggi tecnici che migliorano il funzionamento della macchina, con conseguente semplificazione del controllo, aumento della produttività e maggiore comfort per l’operatore.

La piattaforma dell’operatore è isolata con tamponi in gomma che limitano le vibrazioni che raggiungono l’operatore. L’assenza di un motore a combustibile (diesel) riduce le vibrazioni aggiuntive, rendendo la guida molto fluida durante il trasporto o l’uso statico.

Tutti gli indicatori e i comandi sono comodamente posizionati e visibili sul cruscotto e sul display multifunzionale. L’operatore può facilmente monitorare la carica, il carico e il recupero della batteria.

Adatto a molte applicazioni

La macchina si adatta bene a cantieri sensibili al suono, come luoghi affollati, centri urbani e aree storiche e residenziali. L’eARX 26-2 è ideale per il lavoro notturno.

L’assenza di un motore diesel e la struttura di post-trattamento eliminano le emissioni di scarico. Pertanto, la macchina può lavorare all’interno di edifici e in cantieri sotterranei, come le gallerie.

L’intuitività dei comandi e la facilità di spiegazione del funzionamento rappresentano un grande vantaggio per chi fornisce formazione agli utenti finali, per chi noleggia per un breve periodo o per gli operatori meno esperti.

L’utilizzo di soli 48 volt è un’altra caratteristica di sicurezza. La bassa tensione riduce al minimo il rischio di lesioni durante il funzionamento e la manutenzione.

Assistenza e manutenzione

La manutenibilità, la riduzione dei tempi di inattività e il costo totale di proprietà sono essenziali per la redditività.

L’eARX 26-2 è praticamente esente da manutenzione, il che riduce significativamente il costo totale di proprietà e migliora la redditività. Non c’è un motore combustibile (diesel) da manutenere, né filtri antiparticolato diesel di cui preoccuparsi. Il sistema vibrante e il giunto di articolazione non richiedono manutenzione.

Tutti i rulli sono dotati di un sistema di autodiagnosi che comunica con i tecnici dell’assistenza.

Sostenibilità

La macchina a zero emissioni fa parte dell’iniziativa eMission di Ammann, che riduce l’impatto ambientale e migliora l’efficienza economica.

I prodotti del programma eMission rappresentano un nuovo capitolo della sostenibilità di Ammann, con livelli ridotti di CO₂ e una minore impronta di carbonio. Questo aspetto diventa sempre più importante con l’inasprirsi delle normative sulle emissioni.

Il cuore di eMission è lo sviluppo di una struttura di trasmissione altamente innovativa. La nuova generazione di macchine eMission riflette anche l’impegno a ridurre al minimo la manutenzione e il costo totale di proprietà. Ciò include la riduzione del volume dei fluidi necessari e l’estrema accessibilità dei punti di assistenza.

Questo impegno di Ammann, noto come ECOdrop, rende i prodotti Ammann più recenti decisamente più ecologici.

ECOdrop si combina con eMission per produrre macchine uniche in termini di impatto ecologico positivo, riducendo significativamente i costi totali di proprietà della macchina grazie a:

• La mancanza di un motore diesel: nessun cambio periodico dell’olio o del filtro del motore.
• L’assenza di una struttura di post-trattamento del motore (EGR, DOC, SCR, DPF) – nessun costo aggiuntivo o manutenzione regolare
• Eliminazione del serbatoio DEF: nessun filtro da sostituire, serbatoio da pulire o perdita di fluidi.
• Esclusione del sistema di raffreddamento – nessun liquido di raffreddamento da cambiare
• L’utilizzo di un giunto di articolazione e di un sistema vibrante esenti da manutenzione: nessuna manutenzione per tutta la durata della macchina.
• Riduzione dell’olio idraulico a 4 litri, necessario solo per il circuito di sterzo.

Ammann ServiceLink è una caratteristica standard delle macchine eMission. ServiceLink è un metodo semplice ed efficiente di gestione del parco macchine per l’edilizia, che fornisce un controllo completo dei dati della macchina per le flotte dei clienti. Questo metodo di auto-monitoraggio consente di evitare facilmente costosi fermi macchina, valuta i parametri e offre un funzionamento intuitivo.