4 claves para cumplir con los plazos de entrega de los proyectos
La planta Ammann ayuda a garantizar la finalización a tiempo de la autopista con peaje de Indonesia
Cipali, la autopista con peaje de Indonesia, fue un cometido enorme. Sin embargo sus beneficios fueron aún más grandes.
Cipali forma parte de una red más extensa, la autopista con peaje Trans-Java, que conecta autopistas importantes sin peaje en Yakarta y más allá. Trans-Java se extiende 653 km y reduce la ruta existente unos 40 km.
Lo que todos los testigos observaron fue un proyecto que se concluyó a tiempo y dentro del presupuesto. Un factor clave para cumplir con ambos objetivos fue el productor de asfalto PT. Dirgantara Yudha Artha, con base en Bandung, Indonesia.
La autopista con peaje, Cipali, cubre 110 km y su desarrollo demandó la producción continua de asfalto, con totales diarios que alcanzaban las 3000 toneladas. “Instalamos la planta JustBlack 150 de Ammann para finalizar este proyecto”, comentó Jahja Tear Tjahjana, propietario de la empresa asfáltica.
¿Cómo puede, específicamente, un fabricante de asfalto cumplir con los plazos previstos (y ayudar a otros a hacer lo mismo) para un proyecto tan demandante?
Aproveche su experiencia. Dirgantara Yudha Artha ha estado en el mercado desde 1990 y ha producido asfalto para gran cantidad de proyectos de distinta índole.
“Trabajamos en la construcción general y en proyectos de propiedad y vivienda”, comentó Jahja. “También construimos carreteras, autopistas con peaje y pistas de aeropuertos”.
La experiencia benefició al proyecto de la autopista con peaje de 2 maneras. En primer lugar, se aseguró de que el equipo de planta estuviese familiarizado con las mezclas requeridas. El segundo beneficio fue la experiencia del equipo en las mezclas cambiantes. Sus antecedentes en relación a realizar ajustes a las recetas rápidos y frecuentes facilitaron los cambios mínimos en el proyecto de la autopista con peaje. La producción siguió sin contratiempos cuando se necesitó una mezcla nueva.
Considere la capacidad. Dirgantara Yudha Artha utilizó una planta de asfalto por lotes Ammann JustBlack, con una capacidad de 150 toneladas por hora. Normalmente, produjo unas 120 toneladas por hora, pero su capacidad extra dio lugar a producción adicional cuando fue necesario.
La capacidad también involucró la confiabilidad, dado que una planta inactiva no produce nada. En gran parte, Dirgantara Yudha Artha compró la planta por su confiabilidad. En particular, la empresa valoró el hecho de que todos los componentes se fabriquen en la misma organización en Suiza y que se ensamblen sin fisuras para ampliar la vida útil de la planta y reducir las interrupciones.
El resultado fue una producción sobresaliente de 120 toneladas por hora de la planta JustBlack de Ammann en turnos de 20 horas, lo que produjo 2400 toneladas por día.
Cuide sus finanzas. Este punto es crucial, sin embargo, muchas veces se lo pasa por alto. “Siempre pagamos a tiempo a nuestros proveedores”, comentó Jahja. “Esto los mantiene contentos con nosotros. Por lo tanto, nos brindan su apoyo con buenos precios y nos dan prioridad como socios o clientes”.
Cuando se necesita algo de manera repentina y urgente, se obtiene la ayuda de los proveedores.
Dirgantara Yudha Artha también tiene una reputación excelente con los bancos, que respaldan a la empresa de manera concluyente y rápida cuando se necesita.
Encuentre un bueno fabricante de plantas. El proveedor y los socios financieros son fundamentales y contribuyeron a cumplir con los plazos estipulados de entrega, pero Dirgantara Yudha Artha también advierte que no existe sustitución para una buena planta.
La planta JustBlack de Ammann es confiable y ayudó a Dirgantara Yudha Artha a cumplir con los plazos de entrega de la autopista con peaje y otros proyectos. El respaldo posventa es sólido para aumentar la confiabilidad y, finalmente, la capacidad.
El uso eficiente del combustible es otro de los beneficios que proporciona.
“JustBlack ahorra un 20 por ciento en combustible, en comparación con otras plantas”, afirmó Jahja. Este ahorro mejora las ganancias y proporciona a la empresa más dinero para invertir en la mejora de las operaciones continuas.
Cuando se concluyó el proyecto, Dirgantara Yudha Artha había producido mezcla suficiente para cubrir 55 de los 110 km de la carretera de varias vías. La producción marchó sin dificultades y marcó el paso de todo el proyecto.
“Estamos orgullosos de este proyecto”, dijo Jahja. “Fuimos un contratista de pavimentación fundamental y flexible para desarrollar la carretera, que tendrá un impacto significativo en los viajeros y mejorará nuestro crecimiento económico”.
PROYECTO CIKOPO-PALIMANAN
Fecha de inicio: 5 de julio de 2014
Fecha de finalización: Junio de 2015
Longitud de la carretera: 110 km, un segmento de la autopista con peaje Trans-Java
Costo estimado de construcción: Unos 8 billones de rupias para la construcción total
Volumen diario de vehículos: Cerca de 30 000