Pekin'in Doğu Dördüncü Çevre Yolu'nun acil yenileme çalışmaları için 40'tan fazla ABG 8820 finişer kullanıldı.
PEKİN - 2009 yılında gerçekleştirilen tarihi bir yol projesi, kısa süre önce Çin’de çok daha kapsamlı bir çalışmaya öncülük etti.
2009 yılında, Pekin’deki Chang’an Caddesi’nin 12 km’lik bölümünün yenilenmesi için 12 adet ABG 8820 finişer kullanıldı. Çin Halk Cumhuriyeti’nin kuruluşunun 60. yıl dönümü kapsamında gerçekleştirilen bu proje büyük önem taşıyordu. Çalışmaların Ulusal Gün’den önce tamamlanması gerekiyordu.
İnşaat öncesi süreçte bazı zorluklar ortaya çıkmasına rağmen teslim tarihi değişmedi. Sonuç olarak zaman baskısı ekipler ve ekipmanlar üzerinde yoğunlaştı. Verimlilik ve performansın yanı sıra güvenilirlik de büyük önem taşıdı.
Yol yapım çalışmalarında ihtiyaçları karşılamak amacıyla 12 adet ABG finişer kullanıldı. ABG 8820 finişerler, yüksek kalite ve stabilite sağlayan çift tokmaklı, yüksek yoğunluklu hidrolik tablalarla donatılmıştı. Tablaların sağladığı ön sıkıştırma özelliği, gerekli silindir geçişi sayısını azaltarak önemli ölçüde zaman tasarrufu sağladı.
Proje planlanan süre içerisinde tamamlandı ve kullanılan ekipmanlar hem işveren hem de inşaat ekibi tarafından büyük takdir gördü. Pekin’deki sektör temsilcileri de bu başarılı uygulamayı yakından takip etti. 2009 yılındaki bu başarılı proje, sonraki yıllarda birçok büyük yenileme çalışmasında ABG 8820 finişerlerin tercih edilmesinin temelini oluşturdu.
Bu başarı günümüzde de devam ediyor. Yüksek gereksinimlere ve yüksek üretkenlik beklentilerine sahip yeni bir proje, ABG 8820 finişerlerin performansını bir kez daha ortaya koyuyor.
Bir başka tarihi proje
65,3 km uzunluğundaki Pekin Dördüncü Çevre Yolu, başkentin en yoğun şehir içi otoyollarından biridir. Yüksek trafik yükü taşıyan bu güzergah; Pekin-Harbin ve Pekin-Şanghay otoyolları dahil olmak üzere sekiz ana otoyolu ve onlarca önemli şehir yolunu birbirine bağlamaktadır.
Bu yol ve bağlantılı otoyolların taşıdığı kritik önem nedeniyle çalışmaların hızlı şekilde tamamlanması gerekiyordu. Bu doğrultuda proje ekibi, Çin’de ve muhtemelen dünya genelinde rekor niteliğinde olan 40 adet ABG finişerin aynı projede kullanılmasını koordine etti.
Pekin Belediye Yol Bakım ve Yönetim Merkezi, Mart-Temmuz 2025 döneminde asfalt kaplamanın kapsamlı onarımını gerçekleştirmek üzere ekipleri organize etti. Çalışmalar, Dördüncü Çevre Yolu’nun doğu bölümünde, Siyuan Köprüsü’nün güneyinden Shiyaliudian Köprüsü’nün batısına kadar olan kesimde gerçekleştirildi. Çalışmalar gece saatlerinde yürütülürken, yol gündüz saatlerinde trafiğe açık tutuldu.
15,56 km uzunluğundaki Dongsi Dördüncü Çevre Yolu’nun ana bölümü, 20 yıldır kapsamlı bir yenileme çalışması görmemişti. Yol yüzeyinde çatlaklar, tekerlek izleri ve köprü genleşme derzlerinde hasarlar oluşmuştu. Bazı bölümlerde hasar oranı %12 seviyesine kadar ulaşmıştı.
Pekin yol merkezi, mühendislik zorluklarını ele almak amacıyla kapsamlı bir onarım planı uygulamaya aldı. Plan kapsamında mevcut yol kaplamasının tamamen frezelenmesi ve ardından yüksek elastikiyetli modifiye asfaltın serilmesi öngörüldü.
Ana yapım çalışmalarına başlamadan önce, altyapı hatlarının taşınması ve akıllı ulaşım sisteminin geliştirilmesine yönelik hazırlık çalışmaları gerçekleştirildi. Bu kapsamda aşağıdaki uygulamalar hayata geçirildi:
Yol sıcaklığı, yük durumu ve çatlakların gerçek zamanlı olarak izlenmesi amacıyla IoT sensörleri kuruldu.
Otonom araçların trafik ışığı bilgilerine ve trafik yoğunluğu verilerine erişebilmesi için yol kenarı 5G-V2X cihazları devreye alındı.
Aydınlatma, trafik izleme ve hava durumu takip fonksiyonlarını bir araya getiren akıllı direkler kuruldu.
Sınırlı bir çalışma süresi
Yoğun iş yükü ve inşaat öncesi süreçte yaşanan zorluklar, ana projenin başlangıcında gecikmelere neden oldu. Yol yapım çalışmalarına ancak Haziran ayının sonlarında başlanabildi. Çalışmalar, trafik üzerindeki etkiyi en aza indirmek ve ulaşım akışını korumak amacıyla gece geç saatlerde planlandı. Yolun gün içerisinde tekrar trafiğe açılmasından önce geçici şerit işaretlemeleri uygulandı.
Sınırlı çalışma süresi nedeniyle finişerlerin en üst düzey performans sergilemesi gerekiyordu. Operasyonel verimlilik, serim kalitesi, stabilite ve güvenilirlik, projenin başarısı için kritik öneme sahipti.
Bu kapsamda ABG 8820 finişerlere önemli bir görev verildi. Ancak bu kez kullanılan finişer sayısı, 2009 yılında gerçekleştirilen projedeki uygulamanın çok üzerine çıktı.
Dongsi Dördüncü Çevre Yolu yenileme projesinde tam 40 adet ABG 8820 finişer görev aldı. Bu ölçekte ve yoğunlukta bir kullanım, işveren ile yüklenici firmanın ABG ekipmanlarına duyduğu güveni açıkça ortaya koydu.
Bu güven, ABG 8820’nin birçok kilit teknolojideki öncü konumundan ve “hizmet odaklı” yaklaşımından kaynaklanmaktadır.
Çift tokmaklı tabla, %90'ın üzerinde ilk sıkıştırma sağlayarak serim kalitesini artırırken, gerekli silindir geçişi sayısını önemli ölçüde azalttı. Böylece yakıt tüketimi, emisyonlar ve işçilik maliyetlerinde tasarruf sağlandı.
ABG 8820'de kullanılan özel tabla yükleme sistemi, tabla gerginlik ayarı, tabla kilidi ve tırmanma önleyici kilit sistemi, serilen asfalt tabakalarının düzgünlüğünü ve homojenliğini artırdı.
ABG 8820 finişerin motor, hidrolik pompa, hidrolik motor ve hidrolik kontrol valfi gibi temel bileşenleri, uluslararası alanda tanınmış markalara aittir. Bu sayede ekipmanın güvenilirliği ve çalışma stabilitesi üst düzeyde sağlanmaktadır.
Üçüncü nesil Elektronik Serim Yönetim Sistemi (EPM3), sade ve kullanıcı dostu yapısıyla kolay öğrenilebilir bir kullanım sunarken, makinenin akıllı tasarımının tüm potansiyelini ortaya çıkarıyor. Ana Kontrol Ünitesi (MCU) ile iki Yan Kontrol Ünitesi (SCU) bilgi paylaşabiliyor ve birbirlerini kontrol edebiliyor. Standart acil durum çalışma modu sayesinde, herhangi bir kontrol panelinde arıza meydana gelmesi durumunda diğer üç panel tüm fonksiyonları devralarak serim çalışmalarının kesintisiz devam etmesini sağlıyor.
ABG finişerin teslimatıyla birlikte Ammann'ın profesyonel satış sonrası hizmet ekibi tarafından operatörlere kapsamlı bir eğitim programı sunuldu. Bu sayede operatörler makinenin özelliklerini ve temel kullanım prosedürlerini kısa sürede öğrendi. Dayanıklılığı ve düşük bakım maliyetleriyle öne çıkan ABG 8820, yüklenici firmalar için güvenilir ve verimli bir çözüm sunuyor.
Pekin Dördüncü Çevre Yolu'nun yenilenmesi, yalnızca bir altyapı yatırımı değil, aynı zamanda yüksek kaliteli kalkınma anlayışının somut bir örneğini oluşturuyor. Pekin Belediye Yol Bakım ve Yönetim Merkezi; malzeme, teknoloji ve yönetimi bütüncül bir yaklaşımla ele alarak çevre dostu inşaat uygulamalarını aktif şekilde teşvik etti.
Projenin temel bileşenlerinden biri olan ABG 8820, kentsel yol ağının modernizasyonunda yeni bir döneme katkı sağlıyor.
