UNE MACHINE 2 EN 1

Les rouleaux à guidage manuel Ammann combinent deux applications en une seule machine. L’opérateur choisit d’utiliser une grande amplitude pour le travail sur graviers/terre ou une faible amplitude pour l’asphalte et le bitume.

Les rouleaux à guidage manuel sont proposés avec deux types de moteur diesel au choix. Les deux fournissent une grande puissance à la machine tout en répondant aux normes internationales relatives aux émissions.

Utilisation de biocarburants

Les brûleurs diesel Ammann peuvent utiliser de l’huile végétale hydrotraitée (HVO), un biocarburant fabriqué à partir de déchets qui réduit les émissions de CO2 jusqu’à 90 %.

Units:

ARW 65 AVEC MOTEUR DIESEL HATZ

COMPARER LES MODÈLES
ROULEAUX À GUIDAGE MANUEL
Poids d’exploitation CECE
719 kg
Largeur de la bille
650 mm
Fréquence de vibration max.
65 Hz
Force centrifuge max.
14/23 kN

ARW 65 AVEC MOTEUR DIESEL YANMAR

COMPARER LES MODÈLES
ROULEAUX À GUIDAGE MANUEL
Poids d’exploitation CECE
712 kg
Largeur de la bille
650 mm
Fréquence de vibration max.
65 Hz
Force centrifuge max.
14/23 kN

QU’EST-CE QUI DISTINGUE LES ROULEAUX À GUIDAGE MANUEL AMMANN ?

OUVRIR TOUT

APPLICATIONS

  • Terre et bitume
  • Travaux de réparation
  • Construction de routes
  • Travaux de fondation
  • Génie civil
  • Paysagisme

TRAVAIL EN BORDURE

Les rouleaux ARW sont arasants des 2 cotés des billes, ce qui permet un travail de compactage tout près des trottoirs, des murs de soutènement et autres obstacles. Aucun travail fastidieux supplémentaire sur les bordures ni dans les espaces étroits n’est requis.

MAINTENANCE MINIME

Les rouleaux ARW sont conçus sans pièce d’usure mécanique comme les courroies et embrayages, ce qui permet de réduire les besoins de maintenance.

LA SÉCURITÉ AVANT TOUT

Le timon de guidage ergonomique inclut le dispositif homme mort qui arrête immédiatement la machine si l’opérateur lâche la poignée. En marche arrière, la vitesse du rouleau est limitée à 2,5 km/h pour garantir la sécurité de l’opérateur.

FLUIDITÉ

L’entraînement hydraulique garantit un réglage variable de la vitesse et une fluidité au démarrage/freinage.