Le nouveau compacteur tandem 𝘦ARX 26-2 d’Ammann est équipé d’un moteur électrique

Les coûts d’exploitations sont considérablement réduits

LANGENTHAL, Suisse – Le nouveau rouleau tandem léger eARX 26-2 d’Ammann est doté d’un moteur entièrement électrique avec une autonomie de 18 heures – et parfois plus – sans besoin de recharge.

L’absence de moteur à combustion rend l’eARX 26-2 extrêmement silencieux pendant son fonctionnement. Les niveaux sonores atteignant le poste de l’opérateur sont inférieurs de 46 % à ceux d’une version diesel.

Le concept innovant du moteur électrique élimine presque tous les composants hydrauliques. L’impact écologique est également atténué – et les coûts totaux d’exploitation sont considérablement réduits – par le remplacement du moteur diesel et de son système de refroidissement.

Les caractéristiques importantes, outre le moteur électrique, sont la conception du compacteur, la construction de la bille, la plate-forme de l’opérateur et le compartiment moteur.

Batterie puissante

L’eARX 26-2 est équipé d’un puissant bloc de batteries avec des moteurs électriques pour la transmission principale et le système de vibration. Le moteur thermique (diesel), la transmission hydrostatique et les circuits de refroidissement conventionnels ont disparu.

L’élément-clé est la batterie 48 volts avec une capacité de 600 Ah/31,5kWh. La technologie LiFePO₄ est unique car chaque cellule interne de la batterie est protégée indépendamment. La batterie est donc résistante aux flammes, ce qui accroît la sécurité.

La technologie de la bille permet un fonctionnement prolongé sur une seule charge. Selon le chantier et les exigences de la machine, un eARX26-2 peut fonctionner jusqu’à 18 heures sans avoir à être rechargé. Cela signifie que la machine ne doit être rechargée qu’une seule fois lors de la fin de journée de travail (selon les conditions du chantier).

Tous les moteurs électriques et systèmes de vibrations sont équipés en standard d’un mécanisme de récupération. Lorsque la machine s’arrête, ou lorsque la vibration est désactivée, les moteurs électriques continuent à produire de l’énergie – et l’envoient à la batterie principale pour en augmenter la charge.

Chargement de la machine

La batterie peut être rechargée par le processus de récupération pendant le fonctionnement de la machine – ou avec des chargeurs lorsque la machine est à l’arrêt.

La charge est rapide, facile et ne nécessite aucun outil spécial. Deux systèmes de charge sont disponibles :

• Chargeur intégré – Système de charge de 50 ampères avec un temps de charge de 12 heures (de 0 à 100 % de la capacité de la batterie).
• Chargeur externe – Système de charge de 200 ampères avec un temps de charge de 3,5 heures (de 0% à 100% de la capacité de la batterie)

La batterie LiFePO₄  se caractérise par une longue durée de vie et permet un nombre élevé de cycles de charge. La batterie est susceptible de durer toute la vie de la machine.

L’opérateur peut surveiller en permanence le niveau de charge de la batterie. Une alerte automatique est envoyée via l’écran multifonctions lorsque la charge tombe à 10%. Si le niveau tombe à 3 %, le système de vibration est désactivé automatiquement afin d’économiser l’énergie pour le déplacement de la machine vers une zone de charge.

Les températures de fonctionnement constituent un autre avantage important. Les plages de températures sont plus larges que celles des batteries Li-ion et des autres technologies courantes. Les batteries LiFePO₄ peuvent fonctionner en dessous du point de congélation – plus précisément à partir de -10° C (14° F) – et jusqu’à 60° C (140° F).

Une performance unique

Le moteur électrique offre la possibilité unique de contrôler la traction à 100 %. La gestion optionnelle de traction Ammann (ATC) est un système intelligent maîtrisant la traction et l’anti-patinage.

Les moteurs électriques nécessitent plus d’espace que les moteurs hydrostatiques. Par conséquent, une approche innovante de la conception des billes avec le système de vibration était nécessaire. Ammann a développé une solution brevetée qui permet d’installer les moteurs à l’intérieur des cylindres et dans le profilage du cylindre de l’eARX 26-2. Cela signifie qu’il n’y a aucune limite pour les opérateurs lorsqu’ils travaillent à proximité d’obstacles.

Les moteurs électriques permettent également un contrôle plus précis de l’unité de vibration. Cela permet un contrôle de la fréquence unique sur le marché. Les réglages des fréquences vibratoires peuvent être ajustés de 55 Hz à 66 Hz pour un compactage efficace et de haute qualité.

L’une des principales améliorations est le passage sans effort d’un mode de conduite à l’autre, qui peut désormais être réglé à l’aide d’une commande électrique. Une transmission souple permet de s’adapter en douceur aux changements de direction, ce qui est particulièrement important pour les travaux sur enrobé. Une transmission dure réagit rapidement aux changements de direction. Le système d’arrêt d’urgence fait tourner la machine au ralenti si l’opérateur effectue des changements de direction très brusques ou modifie considérablement la position du levier de conduite.

Confort de l’opérateur

Le poste de conduite est cohérent avec la gamme complète des rouleaux tandem articulés légers d’Ammann. Il comprend des avantages techniques qui optimisent le fonctionnement de la machine, ce qui se traduit par un contrôle plus facile, une productivité plus élevée et un confort accru pour l’opérateur.

La plate-forme de l’opérateur est isolée par des amortisseurs en caoutchouc, ce qui limite les vibrations qui atteignent l’opérateur. L’absence de moteur combustible (diesel) réduit les vibrations supplémentaires, ce qui rend la conduite très douce pendant le transport ou l’utilisation statique.

Tous les indicateurs et commandes sont commodément situés et visibles sur le tableau de bord et l’écran multifonctions. L’opérateur peut facilement surveiller le niveau de charge en cours, la recharge et la récupération de la batterie.

Convient à de nombreuses applications

La machine s’adapte bien aux chantiers sensibles au bruit, tels que les lieux très fréquentés, les centres-villes, les zones historiques et résidentielles. L’eARX 26-2 convient parfaitement au travail de nuit.

L’absence de moteur diesel et de structure de post-traitement élimine les émissions de gaz d’échappement. Par conséquent, la machine peut travailler à l’intérieur des bâtiments et sur des chantiers souterrains, tels que des tunnels.

des commandes intuitives et un maniement facile sont des avantages importants pour ceux qui forment les utilisateurs finaux, pour ceux qui louent pour une courte période ou pour les opérateurs moins expérimentés.

L’utilisation de 48 volts seulement est une autre caractéristique de sécurité. La basse tension minimise le risque de blessure pendant le fonctionnement et l’entretien.

Service et maintenance

La facilité d’entretien, la réduction des temps d’arrêt et le coût total d’exploitation sont essentiels à la rentabilité.

L’eARX 26-2 ne nécessite pratiquement aucun entretien, ce qui réduit considérablement le coût total d’exploitation et améliore la rentabilité. Il n’y a pas de moteur combustible (diesel) à entretenir – ni de filtres à particules diesel à prendre en compte. Le système vibratoire et l’articulation ne nécessitent aucun entretien.

Tous les compacteurs sont équipés d’un système d’auto-diagnostique qui communique avec les techniciens de maintenance.

Durabilité

La machine à zéro émission fait partie de l’initiative eMission d’Ammann, qui réduit l’impact environnemental et améliore l’efficacité économique.

Les produits du programme eMission représentent un nouveau chapitre de la durabilité chez Ammann, avec notamment des niveaux réduits de CO₂ et une empreinte carbone plus faible. Cela devient de plus en plus important à mesure que les réglementations sur les émissions deviennent plus strictes.

Le cœur de l’eMission est le développement d’un moteur électrique très innovant. La nouvelle génération de machines eMission reflète également un engagement à minimiser la maintenance et le coût total d’exploitation. Il s’agit notamment de réduire le volume des fluides nécessaires et de rendre les points d’entretien extrêmement accessibles.

Cet engagement d’Ammann – connu sous le nom d’ECOdrop – rend les derniers produits Ammann nettement plus respectueux de l’environnement.

ECOdrop s’associe à eMission pour produire des machines uniques en leur genre en termes d’impact écologique positif, réduisant de manière significative les coûts totaux d’exploitation de la machine grâce à :

• L’absence d’un moteur diesel – pas de changement périodique de l’huile moteur ou du filtre
• L’absence d’une structure de post-traitement du moteur (EGR, DOC, SCR, DPF) – aucun coût supplémentaire ni d’entretien régulier
• L’élimination d’un réservoir de DEF – pas de filtres à changer, de réservoirs à nettoyer ou de risques d’écoulement des fluides.
• L’exclusion d’un système de refroidissement – aucun de liquide de refroidissement à changer
• L’utilisation d’un joint d’articulation et d’un système de vibration sans entretien – aucun entretien nécessaire pendant toute la durée de vie de la machine.
• La réduction de l’huile hydraulique à 4 litres – uniquement nécessaire pour le système de direction

Ammann ServiceLink est une fonctionnalité standard des machines eMission. ServiceLink est une méthode de gestion de flotte simple et efficace pour les machines de construction, offrant un contrôle complet des données de la machine pour les flottes des clients. Cette méthode d’autocontrôle permet d’éviter les temps d’arrêt coûteux, d’évaluer les paramètres et offre une utilisation intuitive.