Укладка асфальта на высшем уровне

ЛАНГЕНТАЛЬ, Швейцария — Работы на шоссе A9 в кантоне Вале между Сьером и Бригом (на участке протяженностью примерно 32 км) сопряжены с различными трудностями. В соответствии с обновленным планом маршрут должен максимально эффективно связать транспортные потоки в условиях довольно узкой долины реки Роны. Примерно 50 % нового участка шоссе A9 в Верхнем Вале проходит под землей, что значительно осложняет строительные работы. Производить укладку покрытия в туннеле помогает техника Ammann: асфальтосмесительная установка, асфальтоукладчик, виброкаток и пневмошинный каток. Реализацию этого сложного проекта доверили консорциуму ARGE ATV. За укладку покрытия отвечает компания Ulrich Imboden AG.

 Кантон Вале расположен в горной местности. Топографически он отличается малым пространством и небольшим количеством мест, которые можно использовать для обновления крупных транспортных маршрутов, особенно с учетом ограничений, накладываемых долиной реки Роны. Успешное продление этого шоссе без изоляции кантона от остальной части Швейцарии — невероятно сложная задача, которая обсуждалась в течение нескольких десятилетий. Решить проблему позволит строительство нового участка шоссе A9 с множеством туннелей, что в итоге улучшит связь всего региона Вале с национальной дорожной сетью Швейцарии.

Прокладка дорог в туннелях

Строительство нового участка длиной 31,8 км сопровождалось множеством сложностей. Так, через два туннеля, соединенных мостом, водители попадают на 7‑километровую дорогу в объезд города Фисп. И здесь специалистам по укладке пришлось решить сразу несколько задач. Во-первых, необходимо было обеспечить соответствие требованию швейцарских органов власти, согласно которому дорожное покрытие в туннелях должно отличаться увеличенными интервалами обслуживания. Во-вторых, необходимо было учесть, что из-за большого потока транспортных средств на этом участке асфальт будет сильно изнашиваться.

Это означало, что и само дорожное покрытие, и выполняемые работы должны соответствовать высочайшим стандартам качества. Для укладки первого слоя использовали специальную, исключительно прочную смесь на основе полимерцементного битума. Уплотнение такого слоя должно выполняться в полном соответствии с самыми строгими стандартами, а также с учетом специального состава смеси. Добиться этого можно только с привлечением опытных специалистов и надежного оборудования, идеально соответствующего выполняемой работе. Кроме того, вся используемая техника должна гармонично взаимодействовать друг с другом в течение всего процесса — от приготовления смеси до ее укладки и уплотнения.

Работа в туннеле стала настоящим вызовом для специалистов компании Ulrich Imboden AG. При укладке асфальта образуются пары, которые плохо отводятся внутри туннеля, а потому ключевая роль на этапе уплотнения отводится правильной системе вентиляции.

В регионе Вале направление ветра постоянно меняется, и система вентиляции должна максимально быстро адаптироваться к этому для эффективного отвода паров из туннеля.

В сердце производственной цепочки

С 2004 года компания Ulrich Imboden AG эксплуатирует стационарную асфальтосмесительную установку Ammann, расположенную поблизости от туннелей. Речь идет о модели Ammann Global 160, которую в 2018 году оснастили системой горячего рециклинга (RAH) для производства рециклингового асфальта (RAP). Ультрасовременная установка используется для производства RAP в процессе реализации различных проектов регионе Вале. Мощности Ammann Global 160 достаточно для поддержки такого крупного проекта, как продление шоссе А9.

Дополнительное преимущество обеспечивается благодаря близкому расположению установки к строительному объекту. Самосвалы преодолевают расстояние от установки до асфальтоукладчика всего за несколько минут. Если говорить о производительности, то установка должна всегда давать столько смеси, сколько необходимо для ежедневной работы асфальтоукладчика. Темп всему процессу укладки задает асфальтоукладчик Ammann AFT 700-3. Благодаря своим габаритам он может за один проход укладывать асфальт на всю ширину проезжей части, которая составляет 7,3 м. Это исключает проседание, которое может возникать при стыке двух слоев.

Реализация подобного строительного проекта требует слаженной, точной и производительной работы от всех специалистов, ведь только так можно уложиться в отведенный срок. Решить подобную задачу позволят четкая координация различных рабочих потоков и привлечение опытных и высококвалифицированных сотрудников.

Высокая степень уплотнения и быстрая укладка асфальта

Укладка асфальта была организована следующим образом: вслед за асфальтоукладчиком шли жесткорамный тандемный каток Ammann ARP 95, оснащенный интеллектуальной системой контроля уплотнения ACE, и пневмошинный каток Ammann AP240. Последний отличается большей статической массой по сравнению с тандемным катком, а его шины создают эффект «выжимания», который улучшает характеристики уплотнения.

Ключевым фактором успеха стала разработанная Ammann интеллектуальная система контроля уплотнения ACE. С ее помощью оператор в процессе работы может оценивать, достигнуто ли заданное значение уплотнения. В результате исключаются ненужные проходы, а контролировать степень уплотнения можно по рабочим участкам. Наконец, эта система снижает расходы времени и топлива, а также исключает необходимость в повторном выполнении работы.

Для уплотнения слоя асфальтовой смеси с содержанием полимерцементного битума достаточно только одного тандемного катка, вибросистема которого позволяет достичь заданной степени уплотнения.

Сочетание превосходных характеристик техники Ammann и опыта высококлассных специалистов компании Imboden позволило добиться соответствия всем требованиям, заявленным швейцарскими органами власти, и соблюсти при этом заявленные сроки выполнения работ.

Важность сотрудничества при реализации проекта

 Работы по укладке асфальта в южном туннеле рядом с г. Фисп завершены. Специалисты компании Ulrich Imboden AG и техника Ammann сыграли важную роль в своевременной реализации проекта при достижении поставленных целей. Если все и дальше будет идти по плану, то эксплуатация туннелей начнется в 2022 году.