150 YıL

Asfaltlama endüstrisi genellikle en büyük işlere odaklanır. Havaalanları ve süper otoyollar ve ihtiyaç duydukları geniş yollar en çok odaklanılanlar arasındadır.

Peki bisiklet yollarının asfaltlanması ve elektrik hatlarının yerleştirildiği hendeklerin doldurulması gibi daha küçük işler ne olacak?

Bu şantiyelerdeki geleneksel yaklaşım, asfalt karışımını elle yerleştirmek olmuştur. Bu zaman alıcı ve zor bir iştir ve nihai ürünün kalitesi bir finişerin sağlayabileceği pürüzsüz, önceden sıkıştırılmış yüzeylerle karşılaştırılamaz.

Ammann bu zorluğu AFW 150-2 Mini Finişer ile aştı. Makine 2009 yılında pazara girdi ve geçen yıl tasarım ve konsepti koruyarak yeniden tasarlandı, ancak yeni teknolojilere sahip oldu.

AFW 150-2, 250 mm kadar dar asfaltlama kabiliyeti ile pazarda gerçekten eşsiz bir makinedir. Makine, kamu hizmeti işleri, bisiklet şeritleri, kaldırımlar ve bahçe yürüyüş yolları gibi uygulamalar için idealdir. Daha geniş yollar gerektiğinde 1650 mm’ye kadar asfaltlama yapabilir.

AFW 150-2 üç tekerlekli bir finişerdir: çekişi sağlamak için ikisi arkada ve biri direksiyon için önde yer alır. Tek bir operatör tarafından çalıştırılabilir ve asla elle elde edilemeyecek düz, önceden sıkıştırılmış bir yüzey ortaya çıkarır.

What about productivity? Crews that use the paver say it is more than twice as fast as completing the work by hand.

Arttırılmış genişliklerde çalışabilen finişerlere her zaman ihtiyaç duyulacaktır. Ancak AFW 150-2, daha küçük işler üzerinde çalışırken mürettebatın başarılı olmasına ve kâr etmesine yardımcı olur.

AFW 150-2 hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın

Ammann ekibi Münih’te gerçekleşen bauma 2007’de yol inşaatı endüstrisini şaşırtan yeni bir ürün ile bir araya geldi: RAH100 kurutucu.

RAH100 mevcut bir ürünün basit bir yükseltmesi değildi. Bundan çok daha büyüktü. Kurutucu, yüzde 100 geri dönüştürülmüş asfalttan oluşan bir karışım oluşturma kabiliyeti sunmaktaydı.

Ammann ekibi, kurutucuyu yaratıcı düşünme ve teknolojik mükemmelliğin bir kombinasyonu ile geliştirdi.

Sıcaklık, RAP kullanırken her zaman önemli bir husustur, çünkü 120º ile 130ºC arasında ısıtılması gerekir. Isıtma, komplikasyonların ortaya çıktığı yerdir. RAP hedef sıcaklığına ulaşmalıdır, ancak ısıtıldığında çok ısınamaz.

Sonunda ekip, RAP’yi “erken çıkış” yapmaya zorlayan bir ters akışlı kurutma işlemi oluşturmak için bir çözüm buldu. RAH100 iki bağlantılı bölümden oluşur. Biri, bir brülör içeren ve havayı bir ters akış kurutucusu olan ikinci bölüme doğru yönlendiren statik bir ısı odasıdır.

RAP, ters akışlı kurutucu bölümünün uzak ucuna girer ve ısı odasına doğru hareket eder. Yine de o ısı odasına girmeden önce kurutucunun dışına düşer, bu yüzden bitüm zarar görecek kadar ısınmaz.

Ammann Asfalt Plentleri Küresel Müdürü Peter Maurer, “Bu yüzde 100 kullanım oranı bir kilometre taşıydı ve Ammann sektörde bunu ilk başaran oldu” dedi. “Daha sonra bizi farklılaştırdı ve o zamandan beri devam etti. Rakipler bizi yakalamaya çalışıyor, ancak o zamanlar yarattığımız şeyde iyileştirmeler yapmaya devam ediyoruz. Pazardaki lider konumumuzdan eminiz.”

RAH100 hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın

Toprağı sıkıştırmak için gereklilikler, asfaltı sıkıştırmak için olanlardan önemli ölçüde farklıdır. Bu çeşitli ihtiyaçlar tipik olarak her iki uygulama için belirtilen ekipmanın birçok şantiyeye getirilmesi gerektiği anlamına geliyordu. Ardından, tek bir makinenin her iki uygulamayı da gerçekleştirmesini sağlayan özelliklere sahip Ammann ARW 65 Arkasından Yürünen Silindir tanıtıldı.

Anahtar, biri toprak, diğeri asfalt için olmak üzere iki genlik sunan bir makine yaratmaktı. Önceden, silindirlerin yalnızca tek bir ayarı vardı. Yüklenicilerin, farklı yüzeylerde uygun sıkıştırma sağlamak için her biri farklı bir genliğe sahip iki makine seçmeleri gerekiyordu. ARW 65 ile makinenin iki ayarı sunulmaktadır, bu nedenle toprak veya asfalt için istenen genliğe bir anahtarla erişilebilir.

Asfalt sıkıştırma, yapışmayı önlemek için su sistemlerinin kullanılması da dahil olmak üzere ek önlemler gerektirir. ARW 65 ayrıca bir su deposu ve önceden monte edilmiş bir sprinkler içerir. Sisteme gerektiğinde erişilebilir, ancak asfalt olmayan malzemeler üzerinde çalışırken müdahale etmez.

Müteahhitler, ARW 65’in sağladığı verimliliği hızlıca fark etti. Bugün, makineler rutin olarak, uygulamadan bağımsız olarak çalışmaya hazır şekilde şantiyelerde kullanılmaktadır.

Ammann, 1989 yılında bauma Münih’in düzenlendiği tarihte asfalt karıştırma plenti kontrol sistemlerinde öncü olarak kuruldu. Ancak, inşaat sektörü ticaret fuarında, ilk tam bilgisayarlı kontrol sisteminin piyasaya sürülmesi ile birlikte şirket bir adım daha attı.

AS2000 Sistemi devrim niteliğindeydi. Günü yöneten büyük kontrol panellerine son verdi. Bunun yerine, operatörler bir CRT monitörde girdi sağlamak için ışığa duyarlı bir kalem kullandılar. AS2000 ayrıca, monitördeki tüm süreci izleyebilen gerçek zamanlı bir işletim sistemine sahip özel bir donanıma sahipti ve yine 1989’da benzersiz düzeydeydi.

Sonraki geliştirmede, as2000plus 1995 yılında piyasaya sürüldü. Bununla birlikte, ilk olarak standart donanım kullanılabiliyordu. Unix tabanlı bir işletim sistemine sahipti ve ayrıca ilk kez bir plenti çalıştırmak için standart bir fare ve klavye kullanıldı. Bu kontrol sistemi modern bir kullanıcı arayüzü ve mükemmel kişiselleştirme özellikleri sunuyordu.

2004 yılında bauma Münih’in düzenlendiği tarihte tamamen yeni bir sistem piyasaya sürüldü: Microsoft Windows işletim sistemini kullanan as1 Kontrol Sistemi.

Windows kullanımı önemliydi çünkü ofis/yönetimden gelen verileri üretimle birleştirebiliyordu. Veri aktarımı, bir ağın kullanılmasıyla hızlandırılarak, verimlilik ve daha bilinçli iş kararları sağlanıyordu.

as1 gelişmeye devam etti. Diğerlerinin yanı sıra enerji izleme ve geri dönüşümü gibi belirli süreçlere odaklanan modüller, sisteme daha da fazla değer kattı.

En son yapılan geliştirmeler arasında arayüz iyileştirmeleri ve daha akıllı üretime doğru hareket yer alıyor. Örneğin, 2016 yılında Ethernet tabanlı bir endüstriyel ağ sistemi piyasaya sürüldü. Sensörlerin ve aktüatörlerin giderek daha akıllı hale geleceğini ve bu nedenle daha fazla bilgi alışverişinin gerekeceğini kabul etmektedir. Sistem ayrıca uzaktan teşhis yeteneklerini büyük ölçüde geliştirmektedir.

Kullanıcı arayüzü ve modüllerinin daha fazla ayarlanması da dahil olmak üzere daha fazla değişiklik devam edecektir. Tarih bir şeyi kanıtladıysa, bu Ammann’daki plent kontrol sistemi ekibinin her zaman hizmetlerini iyileştirmenin yollarını arıyor olduğudur.

as1 hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın

Makine filonuzdaki hafif sıkıştırma ekipmanını yönetmenin zorlukları vardır.

Birçok işletme çok sayıda makineye sahiptir. Bu hacim, servis gereksinimlerini ve akü durumunu izlemeyi zorlaştırabilir. Ancak bu alanlarda güncel bilgiye sahip olmamak makinenin ömrüne zarar verebilir ve yeterince şarj edilmemiş akülerde, maliyetli planlanmayan arıza sürelerine yol açabilir.

Ammann, kapsamlı bir hafif sıkıştırma filo yönetim sistemine ihtiyaç olduğunu anladı. Sonuç olarak 2016 yılında başlatılan dijital bir çözüm olan Ammann ServiceLink ortaya çıktı. Ammann ServiceLink, akü durumu ve vibrasyon tablalı kompaktörler gibi el tipi sıkıştırma araçları için bakım programları da dahil olmak üzere önemli bilgilere anında erişim sağlar. Makinenin markası ne olursa olsun, 30 volta kadar akü gücüne sahip tüm makinelerle uyumludur. Bu, her marka için ayrı bir araç olmadan filo takibini mümkün kılar.

Ammann ServiceLink, aküsü 30 volta kadar olan herhangi bir makineye monte edilebilen bir donanım rölesine sahiptir. Röle, akü voltajı, çalışma saatleri ve makine çalıştırmaları gibi makine ayrıntılarını saklar ve gönderir. Ek bilgiler – örneğin garanti veya bakım programları – ServiceLink sistemi aracılığıyla saklanabilir. Verilere bir masaüstü bilgisayar veya sezgisel bir uygulama üzerinden erişilebilir.

Filo yönetim sisteminin kiralık konutlar için harika bir araç olduğu kanıtlanmıştır. Makine kullanımını günde 24 saat, haftada yedi gün izleyebilir ve kiralık filoların hafta sonları gibi mesai dışı kullanım için doğru bir şekilde izlemesini ve ücretlendirilmesini sağlar. Filo yönetim sisteminin, genellikle çok sayıda hafif sıkıştırma ekipmanına sahip oldukları için kiralık konutlar için ideal bir araç olduğu kanıtlanmıştır.

Ammann ServiceLink sürekli olarak geliştirilmekte ve pazarları genişlemektedir. Sisteme büyük sıkıştırıcılar ve finişerler eklenmektedir. Ama bu sadece yeni makinelerden ibaret değildir. ServiceLink, eski Ammann makineleri ve diğer üreticiler tarafından üretilen ekipmanlar için bir iyileştirme olarak da sağlanmaktadır.

Gelecekte Ammann ServiceLink’ten daha fazlasını bekleyebilirsiniz. Sistemin özellikleri, konum, yakıt kullanımı, potansiyel hata kodları ve daha fazlası ile ilgili daha büyük ekipman ve CAN veri yolu iletişimini içerecek şekilde genişletilecektir.

ServiceLink hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın

Çoğu toprak sıkıştırıcısı, yenilikçi arka akssız makinenin piyasaya çıktığı 1990’ların ortalarına kadar motorun arka aksın üzerinde olduğu benzer bir konsepte sahipti.

Piyasaya sürülen Ammann sıkıştırıcısı, radikal olarak geliştirilmiş bir tasarım konseptini temsil ettiği için farklı görünüyordu. Ammann ürün geliştirme ekibi arka aksı ortadan kaldırmayı seçmişti. Bu, motorun tekerlekler arasında ve yere çok daha yakın olmasını sağladı ve bu da bir dizi fırsat yarattı.

Yeni başlayanlar için, motor kaputu operatörün görüşünü engellemediğinden arka görüş mesafesi önemli ölçüde iyileştirildi. Bu, sadece güvenliği değil, aynı zamanda konforu da arttırdı, çünkü operatörlerin ihtiyaç duyduğu esneme ve dönme miktarını büyük ölçüde azalttı.

Düşük ağırlık merkezi başka bir önemli fayda sağlamıştır: stabilite. Sıkıştırıcılar daha önce düşünülenden daha dik eğimler üzerinde çalışabiliyorlardı.

Motorun konumu da bakımı kolaylaştırdı. Yerleşimi, servis noktalarının yerden erişilebileceği ve operatörlerin yerden sıvılara ve filtrelere erişebildiği şekilde bakımı daha hızlı ve daha güvenli hale getirmesi anlamına geliyordu.

Arka Akssız Konsept hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın

Pnömatik lastikli silindirler, çeşitli ağırlık konfigürasyonlarına uyum sağlayacak şekilde üretilmiştir ve Ammann ART 280 bir istisna değildir.

Bir sıkıştırıcının çalışmasının makinenin ağırlığına bağlı olarak değişeceğini belirtmek gerekir. Ağır bir makinenin durması daha zor olacaktır. Bu nedenle, güvenlik nedeniyle maksimum hızı da azaltılmalıdır.

Bu faktörler açık olsa da, özellikle fazla deneyimi olmayan operatörler için gerekli ayarlamaların yapılması zor olabilir.

Bu, Ammann’ın, her başlatıldığında bir makinenin ağırlığını otomatik olarak ölçen Akıllı Makine Ayarlı Çekiş sistemini geliştirmesine yol açtı. Gerekirse, sistem optimum güvenlik için fren konfigürasyonlarını ve maksimum hızı ayarlar.

Bu yenilikçi sistem sayesinde operatörlerin yardımcısı var ve şantiyeler daha güvenli.

Güvenilir bilgilerin şantiye maliyetleri üzerinde önemli bir etkisi olabilir. Bir operatör sıkıştırma hedeflerine ulaşıldığını bilirse, farklı bir yere hareket edebilir. Bunun aksine, operatör sıkıştırma hedeflerine ulaşıldığını bilmediğinden, düzgün bir şekilde sıkıştırılmış yüzeylerde çalışmaya devam etmek zaman, yakıt ve makine saati kaybı meydana getirir ve hepsi maliyetlidir. Ek olarak, bu aşırı sıkıştırmaya yol açabilir.

Ammann Sıkıştırma Uzmanı (ACE), operatörlere şantiyede doğru kararlar vermek için gereken temel bilgileri sağlayan tescilli bir Akıllı Sıkıştırma sistemidir.

Temel ACE sistemi, sıkıştırma ilerlemesinin kaydedildiğini göstermek için LED ışıkları kullanır. Sıkıştırma hedeflerine ulaşıldığını doğrulamaz, yalnızca sıkıştırma gerçekleşir ve bu da operatörler için son derece yararlı bir bilgidir.

Daha sofistike ACE seçenekleri de geliştirilmiştir. ACE^force , sıkıştırmayı ölçer ve ilerlemeye dijital olarak gösterilen belirli değerler atar. Sıkıştırma hedeflerine ulaşıldığını doğrulayabilir. ACE^force, ayrıca Ammann Dokümantasyon Sistemi (ADS) aracılığıyla veri analizine de olanak tanır.

ACE^pro, en gelişmiş sistemdir. Sadece sıkıştırma ilerlemesini ölçmekle kalmaz, aynı zamanda ADS’yi etkinleştirir, aynı zamanda genlik ve frekansın otomatik veya manuel olarak anında ve sürekli ayarlanmasına izin verir.

Gelişmişlik düzeyi ne olursa olsun, her ACE sistemi şantiyelerde önemli bir fark yaratan bilgi ve verimlilik sağlar.

Ammann Sıkıştırma Uzmanı (ACE) hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın

Büyük veya teknolojik olarak gelişmiş asfalt sıkıştırma makinelerinde kilit bileşenlere erişim zor olabilir. Ammann mühendisleri benzersiz bir kabin kaldırma sistemi ile bu sorunu çözmek için yenilikçi bir fikir ortaya attı.

Sistem, zor bakım veya makine servisi gerektiğinde teknisyenlerin erişimini büyük ölçüde artırmak için tüm kabini kaldırıyordu ve özellikle de kabini öne doğru eğiyordu. Ammann tasarım ekibi ayrıca tüm ana bakım noktalarını ve filtrelerini kolay ulaşılabilir yerlere yerleştirdi.

Bu yenilikler bakım süresini önemli ölçüde azaltır, böylece makineyi hızlı bir şekilde tekrar çalışır hale getirir.

Daha kısa bakım süreleri ve teknisyenler için kolay erişim, müşteriler tarafından takdir edilmektedir.

Ammann ARR Kanat Silindirleri, operatörleri tehlikeli alanlardan uzak tutarak büyük bir şantiye güvenliği sağlar.

Bununla birlikte, silindirler, geçmişte bazı endişelere neden olan uzaktan kumandalarla çalıştırılmaktadır. Operatör bir makinenin görüşünü kaybederse ne olur? Makine operatörün onu kontrol edemeyeceği kadar ileri giderse, hatta acil bir durumda onu kapatırsa ne olur?

Ammann bu endişeleri son derece gelişmiş, kızılötesi uzaktan kumanda (IR) kontrol sistemiyle ele aldı. Sabit bir kızılötesi sinyal operatörü kanat silindirine bağlar. Sinyal kesilirse, akıllı sistem görsel bağlantının kesildiğini bilir ve makineyi durdurur.

Makine ayrıca operatörden 20 metreden uzağa hareket ederse veya operatöre çok yaklaşırsa da durur.

Şantiyede bulunanların güvenliği ve huzuru, onun gelişiminin karşılığını veren şeydir.

Kızılötesi Uzaktan Kumandalar hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın

Bazen, teknolojik bir atılım sadece belirli bir sorunu çözmekle kalmaz, aynı zamanda birçok cephede iyileştirmelerle sonuçlanır. Bazı Ammann asfalt karıştırma plentlerinde talaş tozu brülörünün hayata geçirilmesi de böyle oldu.

Brülör, yerel kaynaklardan temin edilebilen bir malzeme olan talaşı yenilenebilir bir yakıta dönüştürdü ve bu, asfalt üretimi de dahil olmak üzere tüm endüstrilerde önemli bir avantajdır.

Talaşı yakıta dönüştürmek sadece bir başlangıçtı. Talaş brülörünü daha da dikkat çekici yapan şey karbon nötrlüğüydü. Odun yakarken ortaya çıkan karbondioksit (yakılan her 1000 gram odun için yaklaşık 1900 gram CO₂), ağacın ömrü boyunca bu miktarda karbondioksit tüketmesi yolula dengelenir. Bu nedenle, emisyonların bu kısmı karbon nötrdür. Karbon nötrlüğünün amacı, atmosferdeki sera gazı seviyesini azaltarak çevre üzerindeki etkisini en aza indirmektir. the wood dust into fuel was only the start.

Brülörün etkili olduğu kanıtlanmıştır ve bir dizi Ammann Asfalt Karıştırma Plentinde kullanılmaktadır. Mevcut tesislere de uyarlanabilir.

Bazı durumlarda, yenilenebilir ve karbon nötr yakıt, geri dönüştürülmüş asfaltı yeni karışıma dönüştürmek için kullanılıyor ve bir dizi ek yeşil fayda sağlıyor.

Asfalt Karıştırma Plentlerinde Talaş Brülörü hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın

Sıkıştırma gücü iyi bir şeydir. Toprak ve asfalt yoğunluklarını artıran, böylece yük taşıma mukavemetini artıran şey budur.

Fakat, uzun bir vardiya sonunda, makinenin sıkıştırma gücünün vibrasyon etkilerini yaşayan operatörler gücünü takdir etmekte zorlanabilirler.

En azından eskiden durum buydu. Ancak Ammann, yeni APR Tersinir Vibrasyon Tablalı Sıkıştırıcı serisinin piyasaya sürülmesiyle bunu değiştirdi.

Tablalar çok sayıda sıkıştırma patlaması ve üretkenlik sağlar, ancak makinenin arkasındaki gerçek yenilik düşük el-kol vibrasyon (HAV) seviyeleridir. Kılavuz tutamağı için özel bir montaj, azaltılmış HAV’ın anahtarıdır. Montaj, vibrasyonu izole eder ve operatöre ulaşmasını önleyerek hem konforu hem de güvenliği önemli ölçüde artırır.

Yeni tablalardaki HAV seviyeleri 2,5 m/sn² sınırının altındadır. Daha iyi anlaşılabilmesi için, HAV seviyesi o kadar düşüktür ki, en yüksek düzeyde düzenlemelere sahip ülkelerde bile operatör saatlerinin belgelenmesi gerekmez.

Şantiyelerdeki operatörler, azaltılmış vibrasyonu hızlıca taktir etti. Makineyi çalıştırmaya başladıkları andan itibaren belirgin bir fark yarattığını söylüyorlar.

Her açıdan en iyisi. Sıkıştırma gücü hala oradadır ve operatörlerin verimliliği sürdürmesine yardımcı olur. Ancak HAV düzeylerindeki endüstri lideri düşüş, operatörlerin günlerini sadece verimli değil, aynı zamanda keyifli hale getiriyor.

Vibrasyon tablalı sıkıştırıclar, küçük ve orta ölçekli uygulamalar için ideal sıkıştırma araçlarıdır. Ancak birçoğu, aşağıya doğru bir yönü işaret eden ağırlıklarıyla ve bir tabla kenarı ile zıplama eğilimindedir. Bu, makinenin yüzeye çıkmasına neden olur, bu da takılma olasılığını arttırır ve operatörün kontrol etmesi zorlaşır. Bu, önemli sıkıştırma kuvveti olan daha ağır tablalı sıkıştırıcılar için özellikle önemlidir.

Ammann, 360-780 kg arasında değişen Hidrostatik Vibrasyon Tablalası Sıkıştırıcılarda üç şaftlı ikaz sisteminin getirilmesiyle 1998 yılında bu verimliliği azaltan zıplamayı ortadan kaldırdı.

Önceden tablalı sıkıştırıcılarda, sıkıştırma kuvvetini zemine aktarmak için dönen iki vibrasyon şaftı vardı. Peki sorun? Tablaları aşağıya iten kuvvet, makineyi dönüşünün ikinci yarısında yerden çekiyordu. Sonuç, istenmeyen zıplama hareketiydi.

Üçüncü bir şaft kullanılması bu zıplamayı ortadan kaldırır. Şaft ek vibrasyon sağlar ve bu kesinlikle bir avantajdır, ancak ana görevi makineye denge sağlamaktır.

Sistemin merkezinde bulunan üçüncü şaft, diğer şaftları dengeler. Hâlâ yukarı ve aşağı hareket vardır, ancak tablayı yatay konumda tutarak ve kenarının malzemeleri kazmasını önleyerek çok daha pürüzsüz çalışır. Bu, geleneksel tablaların kendilerini toprağa kazma eğilimi gösteren ıslak veya gevşek malzemeler üzerinde çalışırken özellikle önemlidir.

Üçlü şaft sistemi yine başka bir önemli fayda sağlamıştır: Sabit hareket aynı zamanda makineleri olağanüstü tırmanıcılar yapar.

Patent korumalı sistem bugün hala Ammann APH tablalarının benzersiz bir avantajıdır ve piyasada adlarıyla anılan ekstra güç ve kontrolü sağlamaktadır.

Üç Şaftlı İkaz Sistemi hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın

Bazı müşterilerin “hızlı değişen” sahalara ihtiyacı vardır. CBT serisi, taşıma için optimize edilmiş beton karıştırma plentleri, plentlerin ihtiyaç duydukları yere güvenilir ve düşük maliyetli bir şekilde gitmelerine yardımcı olur.

Nihayetinde CBT serisi müşterilere ekonomik faydalar sağlar. Montaj, demontaj ve nakliye maliyetleri, kompakt bir sistemin avantajları ile konteyner taşıma konseptinin avantajlarını birleştirerek en aza indirilir.

Temel ünite üç konteyner halinde taşınır – iki adet 40 inç üstü açık ve bir adet 40 inç düz raflı – ve uluslararası taşımacılık standartlarını karşılar. Taşımacılık maliyetleri, özellikle denizaşırı sektörde düşüktür ve ayrıntılar hedefe bağlıdır. Kolay uluslararası taşımacılık, CBT serisini küresel hazır beton karıştırıcısı haline getirir.

Kompakt, taşıma için optimize edilmiş CBT serisi 105-150 TB Elba da modüler bir tasarıma sahiptir. Sonuç olarak, plentler hızlı ve ucuz bir şekilde devreye alınabilmektedir. Tüm bileşenlerin yüksek kalitesi, CBT’yi birinci sınıf bir beton karıştırma plenti haline getirir.

Taşıma için Optimize Edilmiş Beton Karıştırma Plentleri hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın

2013 yılında, tüm sabit beton karıştırma plentleri için ortak bir platform tasarlayarak müşterilerimize daha da fazla verimlilik sağlamaya karar verdik. Yeni oluşturulan tasarım konsepti hemen hemen tüm plent boyutlarını kapsar ve asansör veya bant versiyonları ile sağlanır.

Ammann Elba Beton Karıştırma tesisleri CBS için dokuz farklı karıştırıcı boyutu tasarım konsepti içine yerleştirilebilir. Bu, yeni bir plent edinmeye gerek kalmadan yeni bir karıştırıcının mevcut sisteme kolayca entegre edilebileceği anlamına gelir.

Sabit Beton Karıştırma plentlerini içeren CBS serisi, modüler sistem ve galvanizli tasarım ile geniş bir uygulama yelpazesi sunar. Plentler ayrıca önceden kurulmuş ve önceden monte edilmiş opsiyonel rahat ve ekstra geniş platformlara sahiptir. Müşteri, beton bir temel veya çelik bir çerçeve üzerine kurulum arasında seçim yapabilir.

Asansörlü veya Bantlı Sabit Beton Plentleri hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın