Sağlam bir Kuruluş

Ammann Ağır Ekipmanları üretkenlik, ergonomi ve hizmete elverişlilik özelliklerine göre üretilmektedir.

Ağır ekipmanların ürün geliştirme süreci zorludur. Kesinlikle karşılanması gereken performans beklentileri vardır ve diğer yandan, sürdürülebilirlik hedefleri de artarak öncelik kazanmaktadır.

Ammann'ın Ağır Ekipman Departmanının Başkan Yardımcısı Tomas Kopic, şirketin kompaktörlerinden ve asfalt finişerlerinden sorumlu olan kişidir. Yakın zamanda ürün geliştirmenin temel prensipleri şirketin her yeni nesli bir öncekinden daha sürdürülebilir kılmak için nasıl çabaladığını hususunda düşüncelerini aktardı.

 

Yeni ürün geliştirme, yol yapım işletmelerinin can damarıdır. Ammann, ilgili ürünleri sürekli geliştirmeye yönelik sürecini nasıl gerçekleştiriyor?

Herşeyden evvel, müşterilerimizin karşılaştığı zorluklar hakkında net bir anlayışa sahip olduğumuzdan emin oluruz. Bunu müşterilerimizle çeşitli şekillerde iletişim kurarak gerçekleştiriyoruz.

Ammann ekibi de değerli bir kaynak teşkil eder. Yol yapım endüstrisinde kapsamlı deneyim ve uzmanlığa sahibiz ve her yıl dünyanın her köşesindeki yüzlerce şantiyeyi ziyarete gidiyoruz. Bu önemli bir husustur zira bazı ortak temalar ortaya çıkar. Diğer yandan, bir bölgede başarı sergileyen çözümler genellikle diğerlerine de uygulanabilir.

Ardından, bu sorunları nasıl çözeceğimizi… nasıl değer sunacağımızı konuşuruz. Bunu üretkenlik, ergonomi ve servis kolaylığı şeklinde üç temel kavramla yapıyoruz.

 

Üretkenlikle başlayalım. Bu bağlamda nasıl çaba gösteriyorsunuz?

Verimlilik, silindirin mümkün olan en az geçişinde sıkıştırmanın elde edilmesiyle ilgilidir. Temel çabamız, Ammann'ın tescilli Akıllı Sıkıştırma sistemi ACE^force üzerinedir. Bu, operatörlerin hedeflerine ulaşılıp ulaşılmadığını bilmeleri için sıkıştırma ilerlemesini gerçek zamanlı olarak izler.

Bu, verimlilik ve kalite bakımından çok büyük faydalar sağlar. Sıkıştırma sağlanmışsa, operatör şantiyenin başka bir alanına geçebilir. ACE^force'un sağladığı bilgiler olmadan, bu operatör sıkıştırmaya devam edebilir - ve her ek geçiş emek, yakıt ve hatta makine ömrü kaybına neden olur. Bu da gereksiz emisyonlara yol açar.

Bu geçişleri ortadan kaldırmak konusunda fazlaca görüşüyoruz  ve bu husus önemli faydalar sağlayacağından bunları konuşmalıyız. ACE'nin sıklıkla abartılan bir yönü, önlediği aşırı sıkıştırmadır. Yalnızca ilgili atıklardan bahsetmiyorum ve sıkıştırma neticesinde malzemelerde olabilecek hasarlara da değiniyorum.

 

Ergonomiden de bahsediyorsunuz. Bu ifadeyle neyi kastediyorsunuz ve bunu nasıl sağlıyorsunuz?

Ergonomi, çalışma ortamına verimlilik getirme kavramıdır. Bu, örneğin kolçaklar üzerinde kontrollere sahip olmak gibi çeşitli yollarla gerçekleştirilebilir. Operatörün onlara ulaşmak için onları araması veya uzatması gerekmez.

Ergonomi, görünürlüğü de kapsar. Ağır ekipmanımızın olağanüstü görüş hatları vardır. Bu her zaman bir güvenlik çabası olarak kabul edilir ve kesinlikle de böyledir. Fakat bir başka avantaj da operatörün görmek için esnemesine gerek olmamasıdır. Bu kulağa pek hoş gelmese de, kesinlikle bir vardiya süresince katkı oluşur.

Ergonomi verimlilikle alakalıdır fakat konforla da yakından ilgilidir. Uzatmadan görebilen ve kontrollere kolayca ulaşabilen bir operatör daha rahat hareket edecektir.

Sektördeki bazı kişiler zaman zaman konforun önemini sorgularlar. Argümanları, operatöre mutlaka rahat olması için değil, çalışması için ödeme yapmaları ile ilgilidir. Ammann'da verdiğimiz yanıt, konforun gerçekten verimlilik sağladığıdır ve herkes verimliliği önemser. Uzanma ve esnemeyi önlemek, çalışmayı daha konforlu ve aynı zamanda daha verimli hale getirir. Verimlilik aynı zamanda üretkenlik ile eş anlamlıdır. Bir makineyi kontrol etmek ne kadar kolaysa, o kadar üretken olunmuş olur.

Kontrollerin rahatlığı da kaliteyi etkiler. Sorunsuz çalışan bir makine daha iyi kalite sağlayacaktır ve bu da maliyetli yeniden işleme olasılığını azaltacaktır. Bonuslu şantiyelerde kalitenin kârla doğrudan bir ilişkisi bulunmaktadır.

Son olarak, müşterilere konforun operatörleri daha uyanık ve dolayısıyla daha üretken ve aynı zamanda daha güvenli kıldığını söyleyebilirim.

 

Belirttiğiniz üçüncü faktör hizmete elverişliliktir. Bunun öneminden bahsedebilir misiniz?

Servis kolaylığı derken, "Bu makineye servis vermek ne kadar kolay? Önleyici bakımı daha az zaman alan ve daha az maliyetli hale getirmek için ne yapabiliriz?” gibi konulardan bahsediyoruz. Bu cephedeki temel çabalar, uzatılmış aralıklar, erişilebilirlik ve daha uzun bileşen ömrüdür.

Servis aralıklarının uzatılması muazzam bir etkiye sahiptir. Bir sıvıyı üç ayda bir yerine altı ayda bir değiştirmek zorunda kalırsanız elde edeceğiniz tasarrufları bir hesaba katın. Servis ekibinin işini yarıya indirirsiniz. Sıvıları satın alma ve elden çıkarma maliyetleri için de aynısını sağlarsınız.

Erişilebilirlik başka bir maliyet tasarrufu sağlar. Erişilebilirlik ne kadar iyi olursa, servis o kadar hızlı tamamlanabilir ve operatör makineyi çalıştırmaya o kadar hızlı geri dönebilir veya teknisyen başka bir projeye geçebilir.

Söz konusu erişilebilirliği bazı yaratıcı mühendislik yoluyla sağlıyoruz. Toprak kompaktörlerimiz, motor ve hidrolik bileşenlerine kolayca erişilmesini sağlayan eğilebilir bir kabin ve arka kaputtan yararlanır. Ayrıca, kolaylık sağlamak için hidrolik bileşenler merkezileştirilmiştir.

Bu geniş açılan kaput, motor bölmesine yerden erişilebileceği anlamına gelir. Bu nedenle bir teknisyen yağı yerdeyken değiştirebilir. Açılması kolay yan paneller, teknisyenlerin sürücü ve titreşim bileşenlerine erişmesine yardımcı olur ve yağlama noktaları uygun şekilde konumlandırılır. Bütün bunlar çok zaman kazandırır.

Sonuncu fakat daha az önemli olmayan husus şudur ki biz bileşenlerimizi daha sağlam hale getirmek için sürekli çalışıyoruz. Buna tasarım ve mühendisliğin yeniden gözden geçirilmesi de dahildir. Bu çabaların gerçek sonuçları alınıyor - Bileşen ömrü uzuyor ve dolayısıyla makine ömrü de uzuyor.

Bileşenleri değiştirmek zorunda kalmamaktan ve sonuçta ağır bir silindiri daha uzun süre kullanmaktan daha iyi ve daha uygun maliyetli ne olabilir?

 

Bakım konusuna çok vurgu yapıyorsunuz. Bu gerçekten üründe fark yaratan bir unsur mudur?

Evet, öyledir. Ammann'da bakım konusunda çok basit bir yaklaşımımız var: makine operatörü için bakımı ne kadar kolay hale getirirsek işin tamamlanma olasılığı o kadar yüksek olur.

Temel fikir, bakım gerektirmeyen bileşenler kullanarak veya hız ve rahatlık için erişim noktalarını gruplayarak bu işe olan ihtiyacı azaltmaktır. Yükleniciler, bakım/servis verilebilirlik ve maliyetler arasında doğrudan bir bağlantı olduğunun farkındadır. Sadece satın alma fiyatına değil, bir makineye sahip olmanın ömür boyu maliyetine bakmaya başlıyorlar.

 

Bu amaçlardan bazıları daha yeşil bir iş alanı yaratabilecek gibi görünüyor.

Tam olarak öyle. Dökülmeleri önlemek, en düşük katkıyı oluşturabilir. Dökülmeleri ortadan kaldırmak için sıvı portları tasarladık ve yerleştirdik ve işe yarıyor. Sorun çözüldü. Uzatılmış aralıkların elbette sürdürülebilirlik üzerinde kendi etkisi vardır.

Bu çabalar, Ammann'da ECOdrop adlı yeni bir girişimin kapsamına giriyor. Toprak kompaktörlerimizle başladı ve şimdi tüm ağır sıkıştırma ürün hattına entegre ediliyor. ECOdrop ilkeleri, makine bakımı, servis kolaylığı ve çevre dostu olmanın tüm yönlerine odaklanmıştır. Maliyet açısından da büyük tasarruf sağlarlar.

İlkeler, hizmet ihtiyacını sınırlamak gibi daha önce bahsettiğimiz hususları içerir. Azaltılmış yakıt kullanımını da bu kapsamdadır. ECOdrop çatısı altında daha organize, merkezi bir yaklaşım oluşturduk. Ammann Tek Tamburlu Silindirlere bakarsanız, sağlanan faydalara dair bazı harika örneklerini görebilirsiniz.

Hidrolikler için yağı %26'ya kadar ve titreşimli yataklar için yağı %10'a kadar azalttık. Değişken bir fan sürücüsü, emisyonları azaltan verimli soğutma sağlar. Otomatik devir ayarı ve akıllı sürüş kolu işlevleri, yakıt tüketimini %22'ye kadar arttırır.

Ayrıca, hidrolik yağının ve filtrenin şimdi sadece 2.000 saatte bir değiştirilmesi gerekiyor. Yağ ve filtrenin değiştirilmesi gereken sayıyı yarıya indirdik ve gereken sıvı hacmini azalttık.

Toprak kompaktörlerindeki temel çalışma aracı olan titreşimli tambur, olağanüstü performans ve bakım kolaylığı elde edilmesi için önemli ölçüde yeniden tasarlandı. Maliyet tasarrufu sağlayan vibrasyon sistemi için özel bir yağ gerekmez. Ayrıca ihtiyaç duyulan miktar bir önceki nesle göre %10 oranında azaltılmıştır.

Yeni bir otomatik motor devri yönetim sistemi, yakıt tüketimini iyileştirir. Doğrudan ana makine kontrol sistemine entegre edilmiştir ve şantiye koşullarına bağlı olarak motor ayarlarını otomatik olarak gerçekleştirir.

Burada pek çok sürdürülebilir faydadan bahsettim ve bunlar sadece bir tek ürün ile ilgilidirler. ECOdrop ürün hattında yayıldıkça etkisi orantılı olarak artacaktır.

 

Geleceğe dönük hangi yeşil girişimler olacak?

“E-Misyon” girişimini oluşturuyoruz ve bu etkinliğe, ekolojiye, ekonomiye, mükemmeliğe ve elektrifikasyona odaklanmaktadır.

E-Misyon, genel sürdürülebilirlik çabalarımızla uyumludur. Ürünlerimizin karbon ayak izini azaltmak için mümkün olan her yolu keşfetmeye kararlıyız. Bu durum, elbette emisyonlar üzerinde etkisi olan yakıt yakmak ile ilgili daha verimli yollar bulmayı da kapsamaktadır.

İleri teknolojinin kullanımı ayrıca doğal kaynakların kullanımını azaltır ve emisyonlar üzerinde olumlu etki oluşturur.

 

Özel olarak asphalt sıkıştırma hakkında konuşalım. Bu ürünlerin gelecekteki yönü nedir?

Konu ACE ve onun beraberinde getirdikleri ile ilgilidir. ACE, deneyimsiz operatörlerin bile başarılı olmasına yardımcı olur ve bu, küresel işgücündeki değişiklikler göz önüne alındığında giderek daha önemli hale gelmektedir.

ACE ayrıca operatörlerin makine güvenliğine, performansına ve üretkenliğine odaklanabilmesi için sıkıştırmayı da izler. Sonuç olarak, asfalt kaplamanın kalitesini iyileştirmeyi büyük ölçüde etkileyen bir teknolojiden bahsediyoruz.

 

Ammann artan dijitalleşmeye dönük eğilime nasıl yaklaşıyor?

Öncelikle yarı otonom veya otonom Kesintisiz Sıkıştırma Kontrolü (CCC) sistemlerinin gelişmiş teknolojileri aracılığıyla sağlanır. Ayrıca, çevrimiçi şantiye kontrolleri veya makineler arası iletişim için GPS sunarak ve ayrıntılı filo yönetimine olanak tanıyan telematik sistemleri aracılığıyla yapılır.

İster yarı ister tam otonom olsun CCC sistemleri kalite kontrolünün anahtarıdır. Ölçmeyi ve hedefi tanımlayabilmeyi ve ona ulaşma yolundaki ilerlemenin izlenmesini gerektirir. ACE'deki en gelişmiş sisteme sahibiz ve müşterilerimiz bundan büyük fayda sağlıyor. İleriye dönük olarak, müşteriler yarı otonom bir sistem (ACE^force) veya tamamen otonom (ACE^pro) bir sistem arasında seçim yapabileceklerdir.

Yeni nesil ACE ile ilgili haberler muhtemelen Bauma 2022’de ortaya konulacaktır. Bu sistemin dördüncü nesli olacaktır.

 

Filo yönetimi ile ilgili nasıl yenilikler var?

Güncellenmiş bir ServiceLink, makine yaşam döngüsü kontrolü açısından en son çabamızı ortaya koymaktadır. ServiceLink, müşterilerimizin ve son kullanıcıların makinelerine, konumlarına ve yaklaşan hizmet gereksinimlerine ilişkin eksiksiz bir genel bakışa sahip olmalarını sağlayan bir telematik sistemidir.

 

Hangi bölgeler güç sergiliyor ve size göre hangi alanlarda ileriye dönük en iyi fırsatlar oluşacaktır?

Geçen yıl elbette zorluklar getirdi, ancak Ammann, Avrupa ve Rusya gibi tarihsel olarak çok güçlü olduğumuz pazarlardaki konumumuzu korumayı ve bazı durumlarda güçlendirmeyi başardı. Ayrıca, başta ABD olmak üzere ek pazarlarda da büyüme görüyoruz.

Önümüzde hem küresel hem de bölgesel olarak zorluklar var. Bazı hükümetler, zorluklar karşısında öngörülemez olduklarını kanıtladılar. Bu davranış asla yardımcı olmaz. Ayrıca, bazıları diğerlerinden daha fazla etkilense de, tedarik zinciri ve işgücü sıkıntısı tüm bölgelerde etkili oluyor.

Kısa ve orta vadede, Avrupa'nın daha güçlü çevresel çabaları desteklemesini ve ABD'nin altyapısını güçlendirmesini bekliyoruz. Dünyanın geri kalanının çoğu, tedarik zinciri zorlukları gibi temel sorunlar çözüldüğü için bekleme modunda kalacaktır.