Çek Otoyol Projesinin Geri Dönüşüm Kapasitesinin Anahtarı

Ammann tesisi daha yüksek RAP miktarı ile asfalt karışımı üretme kabiliyeti sunuyor

İnşaat piyasasında asfalt karışımlarının üretimi ile ilgili durum hızla değişiyor. Bu günlerde karşılaşılan en büyük zorluk, mümkün olduğunca çok geri dönüştürülmüş malzeme kullanmak. Bu eğilim, çevresel etkiyi azaltma çabalarıyla güçlü bir şekilde destekleniyor.

Ammann ABP 240 HRT, kısa süre önce Pražská Obalovna Herink s.r.o. (POH) tarafından satın alındı. POH, iki ana şirket olan Skanska a.s. ve Eurovia CS a.s.’nin bir yan kuruluşu. POH karışımının yaklaşık %90'ı ana şirketlerine verilirken, kalan %10'u daha küçük, bireysel müşteriler tarafından kullanılıyor. Kadlec, “HRT tesisini daha çevre dostu, daha fazla güvenilirliği olan ve daha enerji verimli bir işletme olduğunu umarak satın aldık” dedi. “Bir başka belirleyici faktör de, tesisin daha yüksek miktarlarda RAP ile asfalt karışımı ve mastik asfalt üretme kabiliyetiydi.”

Ammann ABP 240 HRT, 2020'nin başında teslim edildi. Koronavirüs nedeniyle kurulumu ertelendi ve ilk karışım birkaç ay sonra üretildi. Yeni HRT teknolojisi, 20 yıldan daha eski olan önceki tesiste yapılan önemli bir iyileştirme. Tesis, verimli ve üretken olduğu kanıtlanmış ve RAP kullanımını kolaylaştıran as1 Kumanda Sistemini kullanıyor.

Ammann ABP HRT, RAP'ın dolaylı ısıtmasını sağlayan bir RAH100 tamburuna sahip olduğu için çok iyi bir asfalt tesisi. “Geri dönüştürülen malzeme alevle doğrudan temas etmiyor. Bağlayıcı bozunmuyor ve yüksek emisyon yok. Bu benzersiz ters akışlı tambur teknolojisi sayesinde %100 geri dönüştürülmüş asfalttan (RAP) oluşan asfalt karışımı üretmek mümkün”.

POH tesis müdürü Roman Kadlec, “Halihazırda, Çek standartları, karışımlara taban katmanları için maksimum %60 RAP, bağlayıcı katmanlar için %40 RAP ve yüzey katmanları için %25 RAP eklenmesine izin veriyor” dedi. "Bu düzenlemelerin daha da geliştirileceğini, bunun da asfalt karışımlarına daha yüksek miktarlarda RAP eklememizi sağlayacağını varsayıyoruz.” Şirket, çok daha yüksek RAP yüzdeleri içeren karışımları denedi. Kadlec, “%80 geri dönüştürülmüş malzeme içeren bir karışım denedik” dedi. “Özel bir proje için kullanıldı, izleyip daha sonra değerlendireceğiz.”

Mevcut üretim ağırlıklı olarak Prag yakınlarındaki D1 otoyolunun modernizasyonuna odaklanıyor. Bu özel bölüm, yaklaşık 14 km'lik yolun iyileştirilmesini gerektiriyor. D1 otoyolunun modernizasyonu Çek hükümeti için en büyük öncelik, zira otoyol, Çek Cumhuriyeti'ndeki en büyük iki şehir olan Prag ve Brno'yu birbirine bağlayan ana yol. POH, 2020 yılında D1 projesi için yaklaşık 100.000 ton karışım teslim etti ve 2021 için 50.000 ton daha planlandı. Kadlec, "Bu projede en büyük zorluk, işi geciktirmeden zamanında bitirmek," dedi. “Saatte 240 tonluk üretim kapasitesi, bu zorluğun üstesinden gelmemize yardımcı oluyor.” Üretim kapasitesi, kalitesi ve yüksek geri dönüşüm seviyeleri sayesinde, tesisin ürettiği karışıma büyük talep var.

Kadlec, "Sadece otoyolların modernizasyonu için değil, aynı zamanda başkent Prag ve merkezi Bohemya bölgesindeki diğer projeler için de asfalt karışımı teslimatı yaplmasını umuyoruz” dedi.

Gelecekte POH, daha yüksek miktarda RAP içeren daha geniş asfalt karışımları üretmeyi planlıyor. Kadlec, "Ayrıca tesisi doğrudan harici bir tanka bağlayabiliyoruz, bu da özel asfalt bağlayıcı türleriyle asfalt karışımları için başka üretim olanakları ortaya çıkarıyor” dedi.

Tesis geçtiğimiz günlerde% 90 geri dönüştürülebilir malzemelerden oluşan bir karışım üretti ve bu da her yıl TOP EXPO tarafından duyurulan Çek Enerji ve Çevre yarışmasında bir inovasyon ödülüne yol açtı. Uzmanlardan oluşan bir panel, katılımcıları değerlendirdi ve gelişmiş geri dönüşüm çabaları nedeniyle POH'u seçti. Şirket, sırayla, Ammann ABP 240 HRT üzerindeki RAH100 tamburuna geri dönüşüm başarısının anahtarı olarak gösterdi. Ödül, üreticilerin ve uzmanlarının Ammann’ın geri dönüşüm teknolojisinden etkilendiği anlamına geliyor.