Asfalt plentleri
Teknoloji
SÜRDÜRÜLEBİLİR ASFALT ÜRETİMİNDEKİ YENİLİKLER VE GELİŞMELER
Sürdürülebilirlik, onlarca yıldır yol yapımı tartışmasının bir parçası olmuştur. Yine de yöntem ve makineleri daha çevre dostu yapan gelişmeler ivme kazanmaya devam ediyor.
Sektör liderleri, yeşil uygulamaları giderek daha fazla, yalnızca dünyayı iyileştirmenin bir yolu değil, aynı zamanda karlılığı artırmanın bir taktiği olarak görüyor.
Bu tür sürdürülebilir çabaların ön saflarında, Ammann Plentler Bölümü Başkan Yardımcısı Dr. Hans-Friedrich Peters yer alıyor. Dr. Peters, yakın zamanda asphalt üretiminin nasıl daha sürdürülebilir hale geldiğine dair derinlemesine bir bakış ve ufukta neler olduğuna dair kısa bir bakış sundu.
“Yeşil” yol yapımı hakkındaki konuşmalar her zaman geri dönüştürülmüş asfalt (RAP) kullanımıyla başlar. Bu geri dönüştürülmüş malzemeler, işlenmemiş agregadan yapılan karışım kadar iyi performans gösterebilir mi?
Evet, konuşma RAP ile başlıyor ve başlamalı. Dolaylı CO2 emisyonlarındaki en büyük düşüş, RAP’nin uygulanmasından kaynaklanmaktadır.
RAP’ı atık malzeme olarak sınıflandırmamalıyız. İşlenmemiş malzemeler için mükemmel bir alternatiftir. Geri kazanılmış asfalttaki agregalar çok az yaşlanma gösterir ve mekanik ve geometrik olarak yeni malzemenin kalite aralıkları içindedir.
Bitüm de sağlamlığını korur. Yaşlanması sınırlıdır ve küçük miktarlarda yeni bitüm kullanılarak dengelenebilir. RAP’ı kullanırken hem agrega hem de bitüm maliyetlerinden tasarruf edersiniz, bir yandan da ilk başta ve bir yolun kullanım ömrü boyunca emisyonları azaltırsınız.
Teknolojimiz %100’e varan RAP oranlarının kullanımına izin verir. Gerçekte, yüzde, mevcut RAP miktarına ve yetkililer tarafından tanımlanan tariflere bağlı olarak genellikle çok daha düşüktür.
Ülkeler giderek daha fazla geri dönüşümü benimsiyor mu, yoksa bir platoya mı ulaştık? Peki ya önceden benimseyenler daha fazla adım atıyorlar mı yoksa mevcut seviyelerde geri dönüştürmeden memnunlar mı?
Başlangıçta geri dönüşümü benimsemeyen birçok ülke şimdi oldukça hızlı ilerliyor. Çin bunun bir örneğidir. Ülke, Ammann’ın en gelişmiş geri dönüşüm plentlerinden bazılarından yararlanıyor ve son derece yüksek RAP yüzdelerine sahip karışımlar yaratıyor.
Daha önce benimseyenler daha da fazla geri dönüşüm gerçekleştiriyor. Bu, hükümetin getirdiği kısıtlamalardan kaynaklanabilir, ancak giderek artan bir şekilde asfalt üreticilerinin RAP’nin değerini görmelerinin bir sonucudur.
Motivasyonlar ne olursa olsun, küresel toplum bundan yararlanıyor. Çevre açısından bakıldığında, dahil olan tüm taraflar, yeni kaplamalar için kullanılan RAP yüzdesini genişletme çabalarını artırmalıdır.
RAP ile ilgili zorluk, malzemelerin ısıtılmasıdır. Yüksek sıcaklıklar bitüme zarar verir. Bazı işlemlerde, işlenmemiş agrega ısıtılır ve sıcaklığını yükseltmek için RAP ile karıştırılır. Ancak %100 RAP ile karışım yaparken, işlenmemiş agrega ve dolayısıyla ikincil ısı kaynağı yoktur. Ammann plentleri, bitüme zarar vermeden %100 RAP karışımını nasıl ısıtır?
RAP kullanımının en üst noktasında Ammann ABP HRT (Yüksek Geri Dönüşüm Teknolojisi) Asfalt Karıştırma Plenti bulunmaktadır. Belirtildiği gibi, %100 RAP ile karışım üretebilir. İşlenmemiş agrega gerekmez.
HRT konseptinde, özellikle RAH100 karşı akışlı kurutma işlemi teknolojisi olmak üzere, dikkate değer bir teknoloji ve yenilik vardır. RAH100 için gerekli olan, nazik ısıtma işlemidir. Ilık karıştırma işlemi sırasında, kurutucu malzemeleri 100ºC ile 130ºC arasında ısıtır. Ayrıca daha geleneksel bir karışım isteniyorsa, 140ºC ila 160ºC arasında asfalt hazırlanır.
Isıtma, genellikle RAP malzemesiyle ilgili komplikasyonların ortaya çıktığı yerdir. RAP hedef sıcaklığına ulaşmalıdır, ancak malzeme çok hızlı ısınırsa değerli bitüm zarar görecektir.
RAH100 bu endişeyi ortadan kaldırır. Birbirine bağlı iki bölümden oluşur. Bunlardan biri, bir brülör içeren ve havayı, karşı akışlı bir kurutucu olan ikinci bölüme doğru iten bir sıcak gaz üretecidir.
RAP, karşı akışlı kurutucu bölümünün uzak ucundan girer ve ısı odasına doğru hareket eder. Ters akışlı kurutucunun sonunda RAP, beraberindeki siloya taşınır. Isıtılmış RAP karışımı, sıcaklık aşırı hale gelmeden kurutucuyu terk eder, bu nedenle bitümün zarar gördüğü kritik sıcaklığa asla ulaşmaz.
ABP HRT ile ilgili küçük bir nokta: Bu son derece gelişmiş bir plenttir, açıkça endüstri lideri olduğunu söyleyebilirim. Yine de Ammann her zaman daha fazla iyileştirme için çabalar, bu nedenle on yıldan daha önce oluşturulan bu sistem sürekli olarak geliştirilir. Bu, birçok durumda geliştirilmiş sıcak gaz üretecini içerir.
ABP HRT’nin görünümü, karıştırıcının üzerine yerleştirilen geri dönüşüm sistemi ile benzersizdir. Bu tasarımın amacı nedir?
Plent, yüksek oranlarda RAP bir araya getirilecek şekilde tasarlanmıştır. Gördüğünüz şey, HRT plentinin RAP’ı destekleyici bir rolden başrol oyuncusu konumuna yükselttiğine dair bir onaydır.
Sizin de belirttiğiniz gibi, en çarpıcı fark, ABP HRT’nin tüm geri dönüşüm sisteminin doğrudan karıştırıcının üzerinde dikey olarak düzenlenmiş olmasıdır. Bu, malzemelerin taşınmak yerine düşürülmesine izin vererek aşınmayı en aza indirir ve sıcak RAP’ın taşınmasını optimize eder. HRT yaklaşımı aynı zamanda plentin kulesinde katkı maddesi besleme bileşenleri için ve denetim ve bakım çalışmalarını yürütmek için yeterli alan olduğu anlamına gelir.
Bugün HRT konsepti, RAP’ın belirli özelliklerini ele almak için en akıllı operasyonel yöntemdir.
Teorik olarak %100 RAP içeren karışım yapmak etkileyicidir. Yine de birçok karışım hazırlayıcı daha az miktarlarda RAP kullanacaktır. Bu müşteriler için çözümler nelerdir?
Müşterilerimizin çoğu bu kategoriye giriyor ve kesinlikle onlar için ürünlerimiz var.
Geri dönüştürülebilir malzemelerin miktarına bağlı olan çeşitli ısıtma işlemleri vardır. RAH60, %60’a kadar sıcak geri dönüştürülmüş malzemelerin beslenebildiği paralel akışlı bir kurutucudur. RAH50, %40’a kadar sıcak geri dönüştürülmüş malzemeler içeren bir orta halkalı kurutucudur.
Bu özel kurutucular olmadan Ammann plentlerinde geri dönüşüm gerçekleşebilir. %30’a kadar soğuk geri dönüştürülmüş malzeme doğrudan karıştırıcıya gidebilir, yani hemen hemen her Ammann plenti bu miktarda RAP’ı kullanabilir.
Bir noktada, Ammann gibi üreticilerin emisyonlar konusunda çok daha fazla ilerleme kaydedebilecegi görülüyor. Daha fazla azaltma fırsatları var mı?
Var. En yenisi, uçucu organik bileşikler (VOC’ler) ile ilgilidir. Toplam karbon değerini azaltmak için bu bileşikler temiz gaz akışında azaltılmalıdır.
CO₂ emisyonlarını azaltmak için sürekli çalışıyoruz. Bu, tamburu aktif olarak soğutarak, kurutma verimliliğini artırarak ve biyoyakıtlar ve odun tozu gibi enerji kaynaklarından yararlanarak gerçekleştirilebilir. Ammann teknolojisi, plentin yaşına ve seçilen teknolojiye bağlı olarak CO₂’yi %10 ile daha fazla oranda azaltabilir.
Bitüm tankı çiftliği de dahil olmak üzere CO2 emisyonlarını azaltmak için bir şekilde gizli başka fırsatlar da var. Geleneksel bir çiftlik, termal yağ ile ısıtılan yatay tanklardan oluşur. Elektrikle ısıtılan, dikey bir tank çiftliğine geçiş, önemli avantajlar sağlar. Yağ tüketimi ve dolayısıyla emisyon yoktur. Elektrikli ısıtma da uygun maliyetlidir. Nitekim, elektrikle ısıtılan bitüm tankları tüm Avrupa’da ve dünyanın diğer bölgelerinde standart hale gelmiştir.
Toz ve koku gibi başka emisyonlar da vardır. Önem seviyeleri ve izin verilen maksimum değerler ülkeden ülkeye ve bölgeden bölgeye büyük ölçüde farklılık gösterir. Teknolojimiz, plent operasyonlarında herhangi bir kısıtlamaya neden olmadan tümü için en düşük değerlere (örn. <10mg/m³ toz) izin verir.
Düşük sıcaklıktaki asfalt (LTA), giderek yaygınlaşan bir başka fırsattır. Geleneksel asfalt 170 °C civarında üretilirken, günümüzün düşük sıcaklık işlemleri yaklaşık 100 °C üretim sıcaklıklarına izin verir. Üretim sıcaklığını düşürmek enerji ihtiyaçlarını ve dolayısıyla emisyonları da azaltır.
LTA, kurutma, karıştırma sıraları ve geri dönüşüm de dahil olmak üzere tüm üretim sürecini etkiler. Ammann, araştırma ve geliştirmemizi LTA için tüm üretim sürecine odakladı.
Plentlerin yerleşim alanlarına ve ticari alanlara yerleştirilmesi de gürültü sorunlarına neden olur. Plentler neden bu alanlara yerleştirilmiştir ve gürültüyü sınırlamak için ne yapılabilir?
Endüstriyel arazi sıkıntısı, asfalt plentlerinin giderek artan bir şekilde yerleşim alanlarına daha yakın konumlandırılması gerektiği anlamına geliyor. Gürültü söz konusu olduğunda yerel yönetimler çok katı standartlara sahip olabilir, bu nedenle plentleri mümkün olduğunca sessiz hale getirmeliyiz.
Ammann bu cephede çok proaktif davrandı. Müşterilerimizin özel ihtiyaçlarını karşılamak için çeşitli ses baskılama paketleri sunuyoruz. Bazı müşterilerin sesi biraz düşürmesi gerekirken, diğerlerinin daha önemli önlemler alması gerekir. Çalışmalar, brülörleri çok daha sessiz değişken hızlı motor tahrikleri ve egzoz gürültüsünü kontrol eden baca susturucularla donatmakla başlar. Tüm plenti kaplamak için gittikçe daha fazla ses baskılama opsiyonu sunuyoruz.
Bu arada, bu kaplama plentleri ticari binalar gibi gösterir. Kentsel ofis parklarına güzelce uyan güzel tesislerdir. Yoldan geçenler içeride bir asfalt karıştırma plenti olduğunu asla tahmin edemezler.
Toz emisyonlarına daha önce değindiniz. Plentlerin genellikle hassas alanlarda konumlandırılması gerektiğinden, bu daha büyük bir sorun haline geliyor. Bu plentlerden kaynaklanan tozu sınırlamak için başka bir şey yapılabilir mi?
Toz emisyonlarıyla ilgili konuşma, filtre ünitesi ile başlar. Ammann Asfalt Karıştırma Plentleri, yüksek verimli bir torbalı filtre aracılığıyla tozu giderir. Nitekim, örnek bir kıyaslama olan egzoz tozunu 10 mg/m3’ün altına düşürür. Bunu 5 mg/m3’ün de altına düşürmek için çalışıyoruz.
İnsanlar genellikle sadece karışım yapma sürecinden kaynaklanan toza ve bacadan gelenlere odaklanır. Bir asfalt karıştırma plenti ve kamyonlar ve tekerlekli yükleyiciler gibi ekipmanların etrafındaki tüm lojistik operasyonların plentin kendisinden çok daha fazla toz oluşturduğunu unutuyorlar. Neyse ki, Çin gibi ülkeler ve ayrıca Avrupa’daki bazı bölgeler bu diğer kaynakları giderek daha fazla ele alıyor.
Ammann ve müşterilerimiz tozu daha da sınırlandırmak için birlikte çözümler geliştirdiler. Daha fazla iyileştirme için toz azaltma noktalarına odaklanıyoruz. Soğuk besleyici, dış yükleme, skip aspiratör, taşma silosu, doldurucu yükleme alanı, elek, kayışlar ve transfer noktalarında önlem alınması büyük fark yaratır. Bu, filtre ünitesi aracılığıyla sağlanan çabalara ektir.
Mevcut emisyon durumunu özetlemek gerekirse, ana odak noktasının yanma işleminde CO2, VOC ve NOx’in ayarlanması ve filtre ünitesinden sonra kalan toz içeriğini azaltmak olduğunu söyleyebilirim. Ayrıca, örneğin ön dozlamanın tozsuzlaştırma sürecine entegrasyonunun da teşvik edildiği pazarlar vardır.
Yerel yönetim gereksinimleri genel olarak daha sıkı hale geliyor mu? CO2, ses ve toz emisyonlarını tartıştık, özellikle de plentlerin giderek artan bir şekilde yerleşim alanlarına veya ticari alanlara yerleştirildiğini düşünürsek peki ya koku?
Genel olarak evet, gereksinimler daha katı hale geliyor, ancak bir ülkeden diğerine son derece farklılık gösterirler.
Yasa olduğu için ve biz de iyi komşular olmak istediğimiz için tüm düzenlemelere uymaya hevesliyiz. Bu, karbon ve VOC emisyonlarını azaltmaktan çok daha fazlası anlamına geliyor. Aynı zamanda az önce tartıştığımız sönümleme sesinin yanı sıra toz ve koku da içerir.
Koku ile ilgili olarak… Bitüm dumanı, kokunun başlıca kaynağıdır. Ammann, ortaya çıkabilecek dumanı ve kokuyu sınırlamak için farklı çözümler sunar. Tozda olduğu gibi, bu durumda bitüm tankları, skip ve dış yükleme seviyeleri ve baca gibi azaltma noktalarına sahibiz.
Biyoyakıtlar da dahil olmak üzere alternatif enerji kaynakları hakkında çok fazla konuşma var. Ancak, bir plent satın almayı düşünen bazı karışım üreticileri, bir şekilde kanıtlanmamış oldukları ve bulunabilirlikleri geleneksel kaynaklar kadar tutarlı olmayabileceği için bu tür yakıtlara odaklanmakta tereddüt edebilir.
Ammann biyoyakıt brülörleri ayrıca doğal gaz, LPG, hafif ve ağır yağ ve gazyağı gibi daha geleneksel yakıtları da kullanabilir. Bu, yalnızca daha yeni yakıtlara güvenmekte tereddüt eden müşterilerin endişelerini azaltır.
Bu yeni yakıtların kullanılması, yeşil cephede bir başka anlamlıkazançtır. Yenilenebilir enerji kaynakları alıyoruz veya bazı durumlarda atık bir ürünü yakıta dönüştürüyoruz. Bu, doğal kaynakları korur ve atık sahaları üzerinde daha az baskı oluşturur.
Yenilenebilir cephede, odun tozu brülörü konusunda çok yüksekteyiz. Brülör, yerel kaynaklardan temin edilebilen bir malzeme olan odun tozunu yenilenebilir bir yakıta dönüştürür. Bu toz brülörünü daha da istisnai yapan şey, karbon nötr olmasıdır. Odun yakarken açığa çıkan karbondioksit, ağacın ömrü boyunca o miktarda karbondioksit tüketmesiyle dengelenir. Bu nedenle emisyonların bu kısmı karbon nötrdür.
Brülörün etkili olduğu kanıtlanmıştır ve birçok Ammann Asfalt Karıştırma Plentinde kullanılmaktadır. Mevcut plentlere de sonradan takılabilir.
Biyoyakıtlar elbette başka bir girişimdir. İklim korumasını desteklerler ve mineral yağa bağımlılığı azaltırlar. Bu yakıtlara örnek olarak kolza tohumu ve şeker kamışı verilebilir. Selüloz sülfat üretiminin atık ürünü olan tall yağı da kullanılabilir.
Yakın gelecekte hidrojen gibi diğer yakıt türlerinin gaz emisyon değerlerini önemli ölçüde azaltacağını umuyoruz. Bu yakıtlar sektörümüzde de çok daha önemli olacak. Ammann, bunun için hazırlanacak çözümler üzerinde zaten çalışıyor.
Plent sahipleri bu yorumlara bakıp, “Bunlar harika fikirler, ama benim zaten bir plentim var” diyebilirler. Bir asfalt üreticisi, mevcut plentini kullanırken daha çevreci bir operasyona nasıl geçebilir?
Asfalt üreticileri, mevcut plentlerinde ne kadar başarılı olabileceklerine şaşırabilirler. Çok kolay bir ilk adım, kontrol sistemini geliştirmektir.
Modern bir kontrol sistemi, verimlilik üzerinde önemli bir etkiye sahip olabilir ve bu, sürecin birçok bölümünü ilgilendirir. Geliştirilmiş verimlilik, yakıt kullanımını, emisyonları ve malzeme israfını azaltacaktır. Ve as1, işte tam da bunu yapmakta en iyisidir.
Eğitim, atılabilecek bir başka acil adımdır. Operatör yerleşik değerden yararlanamazsa, dünyadaki en iyi plent ve kontrol sistemi dahi düşük performans gösterecektir.
Diğer bir seçenek, daha kapsamlı bir iyileştirmedir. Hala yeni bir plentin fiyatının bir kısmına mal olur ve Ammann ve diğer üreticiler tarafından üretilen ürünlerle uyumludur.
İyileştirme, geri dönüşüm çözümleri dahil olmak üzere aralarından seçim yapabileceğiniz bir dizi opsiyona sahiptir. İyileştirme, köpük bitüm, vaks ve diğer katkı maddelerinin kullanılmasını sağlar. Özel bitüm ve alternatif karıştırma döngüleri de kullanılabilir.
Yine plent sahibi taahhüt düzeyini belirleyebilir. Pek çok iyileştirme müşterisi, ısı transferini optimize eden ve tabii ki emisyonları azaltan ve RAP dahil geniş bir malzeme yelpazesinin kullanılmasını sağlayan yeni bir kurutucuya sahiptir.
İyileştirme, bitüm tankı ve filtre ünitesi için çevresel geliştirmeleri içerebilir. Gürültü azaltma çözümlerini de içerebilir. Yenilenmiş brülörler, karıştırıcılar ve kontrol sistemi dahil olmak üzere bir dizi teknolojik iyileştirme yapılabilir.
Başvurduğunuz çözümlerden bazılarını keşfetmek isteyen bir işletme için bir sonraki adım nedir?
Ammann satış veya destek ekipleriyle iletişime geçmeleri gerekir. Belirli bir ilgili yoksa Ammann.com’u ziyaret edebilirler. Ana sayfada belirgin bir şekilde görüntülenen bir “Bir Bayi Bul” bağlantısı vardır. Web sitesinde ayrıca asfalt karıştırma plentleri de dahil olmak üzere tüm Ammann ürünleri hakkında bir dizi bilgi bulunmaktadır.
Sektör liderleri, yeşil uygulamaları giderek daha fazla, yalnızca dünyayı iyileştirmenin bir yolu değil, aynı zamanda karlılığı artırmanın bir taktiği olarak görüyor.
Bu tür sürdürülebilir çabaların ön saflarında, Ammann Plentler Bölümü Başkan Yardımcısı Dr. Hans-Friedrich Peters yer alıyor. Dr. Peters, yakın zamanda asphalt üretiminin nasıl daha sürdürülebilir hale geldiğine dair derinlemesine bir bakış ve ufukta neler olduğuna dair kısa bir bakış sundu.
“Yeşil” yol yapımı hakkındaki konuşmalar her zaman geri dönüştürülmüş asfalt (RAP) kullanımıyla başlar. Bu geri dönüştürülmüş malzemeler, işlenmemiş agregadan yapılan karışım kadar iyi performans gösterebilir mi?
Evet, konuşma RAP ile başlıyor ve başlamalı. Dolaylı CO2 emisyonlarındaki en büyük düşüş, RAP’nin uygulanmasından kaynaklanmaktadır.
RAP’ı atık malzeme olarak sınıflandırmamalıyız. İşlenmemiş malzemeler için mükemmel bir alternatiftir. Geri kazanılmış asfalttaki agregalar çok az yaşlanma gösterir ve mekanik ve geometrik olarak yeni malzemenin kalite aralıkları içindedir.
Bitüm de sağlamlığını korur. Yaşlanması sınırlıdır ve küçük miktarlarda yeni bitüm kullanılarak dengelenebilir. RAP’ı kullanırken hem agrega hem de bitüm maliyetlerinden tasarruf edersiniz, bir yandan da ilk başta ve bir yolun kullanım ömrü boyunca emisyonları azaltırsınız.
Teknolojimiz %100’e varan RAP oranlarının kullanımına izin verir. Gerçekte, yüzde, mevcut RAP miktarına ve yetkililer tarafından tanımlanan tariflere bağlı olarak genellikle çok daha düşüktür.
Ülkeler giderek daha fazla geri dönüşümü benimsiyor mu, yoksa bir platoya mı ulaştık? Peki ya önceden benimseyenler daha fazla adım atıyorlar mı yoksa mevcut seviyelerde geri dönüştürmeden memnunlar mı?
Başlangıçta geri dönüşümü benimsemeyen birçok ülke şimdi oldukça hızlı ilerliyor. Çin bunun bir örneğidir. Ülke, Ammann’ın en gelişmiş geri dönüşüm plentlerinden bazılarından yararlanıyor ve son derece yüksek RAP yüzdelerine sahip karışımlar yaratıyor.
Daha önce benimseyenler daha da fazla geri dönüşüm gerçekleştiriyor. Bu, hükümetin getirdiği kısıtlamalardan kaynaklanabilir, ancak giderek artan bir şekilde asfalt üreticilerinin RAP’nin değerini görmelerinin bir sonucudur.
Motivasyonlar ne olursa olsun, küresel toplum bundan yararlanıyor. Çevre açısından bakıldığında, dahil olan tüm taraflar, yeni kaplamalar için kullanılan RAP yüzdesini genişletme çabalarını artırmalıdır.
RAP ile ilgili zorluk, malzemelerin ısıtılmasıdır. Yüksek sıcaklıklar bitüme zarar verir. Bazı işlemlerde, işlenmemiş agrega ısıtılır ve sıcaklığını yükseltmek için RAP ile karıştırılır. Ancak %100 RAP ile karışım yaparken, işlenmemiş agrega ve dolayısıyla ikincil ısı kaynağı yoktur. Ammann plentleri, bitüme zarar vermeden %100 RAP karışımını nasıl ısıtır?
RAP kullanımının en üst noktasında Ammann ABP HRT (Yüksek Geri Dönüşüm Teknolojisi) Asfalt Karıştırma Plenti bulunmaktadır. Belirtildiği gibi, %100 RAP ile karışım üretebilir. İşlenmemiş agrega gerekmez.
HRT konseptinde, özellikle RAH100 karşı akışlı kurutma işlemi teknolojisi olmak üzere, dikkate değer bir teknoloji ve yenilik vardır. RAH100 için gerekli olan, nazik ısıtma işlemidir. Ilık karıştırma işlemi sırasında, kurutucu malzemeleri 100ºC ile 130ºC arasında ısıtır. Ayrıca daha geleneksel bir karışım isteniyorsa, 140ºC ila 160ºC arasında asfalt hazırlanır.
Isıtma, genellikle RAP malzemesiyle ilgili komplikasyonların ortaya çıktığı yerdir. RAP hedef sıcaklığına ulaşmalıdır, ancak malzeme çok hızlı ısınırsa değerli bitüm zarar görecektir.
RAH100 bu endişeyi ortadan kaldırır. Birbirine bağlı iki bölümden oluşur. Bunlardan biri, bir brülör içeren ve havayı, karşı akışlı bir kurutucu olan ikinci bölüme doğru iten bir sıcak gaz üretecidir.
RAP, karşı akışlı kurutucu bölümünün uzak ucundan girer ve ısı odasına doğru hareket eder. Ters akışlı kurutucunun sonunda RAP, beraberindeki siloya taşınır. Isıtılmış RAP karışımı, sıcaklık aşırı hale gelmeden kurutucuyu terk eder, bu nedenle bitümün zarar gördüğü kritik sıcaklığa asla ulaşmaz.
ABP HRT ile ilgili küçük bir nokta: Bu son derece gelişmiş bir plenttir, açıkça endüstri lideri olduğunu söyleyebilirim. Yine de Ammann her zaman daha fazla iyileştirme için çabalar, bu nedenle on yıldan daha önce oluşturulan bu sistem sürekli olarak geliştirilir. Bu, birçok durumda geliştirilmiş sıcak gaz üretecini içerir.
ABP HRT’nin görünümü, karıştırıcının üzerine yerleştirilen geri dönüşüm sistemi ile benzersizdir. Bu tasarımın amacı nedir?
Plent, yüksek oranlarda RAP bir araya getirilecek şekilde tasarlanmıştır. Gördüğünüz şey, HRT plentinin RAP’ı destekleyici bir rolden başrol oyuncusu konumuna yükselttiğine dair bir onaydır.
Sizin de belirttiğiniz gibi, en çarpıcı fark, ABP HRT’nin tüm geri dönüşüm sisteminin doğrudan karıştırıcının üzerinde dikey olarak düzenlenmiş olmasıdır. Bu, malzemelerin taşınmak yerine düşürülmesine izin vererek aşınmayı en aza indirir ve sıcak RAP’ın taşınmasını optimize eder. HRT yaklaşımı aynı zamanda plentin kulesinde katkı maddesi besleme bileşenleri için ve denetim ve bakım çalışmalarını yürütmek için yeterli alan olduğu anlamına gelir.
Bugün HRT konsepti, RAP’ın belirli özelliklerini ele almak için en akıllı operasyonel yöntemdir.
Teorik olarak %100 RAP içeren karışım yapmak etkileyicidir. Yine de birçok karışım hazırlayıcı daha az miktarlarda RAP kullanacaktır. Bu müşteriler için çözümler nelerdir?
Müşterilerimizin çoğu bu kategoriye giriyor ve kesinlikle onlar için ürünlerimiz var.
Geri dönüştürülebilir malzemelerin miktarına bağlı olan çeşitli ısıtma işlemleri vardır. RAH60, %60’a kadar sıcak geri dönüştürülmüş malzemelerin beslenebildiği paralel akışlı bir kurutucudur. RAH50, %40’a kadar sıcak geri dönüştürülmüş malzemeler içeren bir orta halkalı kurutucudur.
Bu özel kurutucular olmadan Ammann plentlerinde geri dönüşüm gerçekleşebilir. %30’a kadar soğuk geri dönüştürülmüş malzeme doğrudan karıştırıcıya gidebilir, yani hemen hemen her Ammann plenti bu miktarda RAP’ı kullanabilir.
Bir noktada, Ammann gibi üreticilerin emisyonlar konusunda çok daha fazla ilerleme kaydedebilecegi görülüyor. Daha fazla azaltma fırsatları var mı?
Var. En yenisi, uçucu organik bileşikler (VOC’ler) ile ilgilidir. Toplam karbon değerini azaltmak için bu bileşikler temiz gaz akışında azaltılmalıdır.
CO₂ emisyonlarını azaltmak için sürekli çalışıyoruz. Bu, tamburu aktif olarak soğutarak, kurutma verimliliğini artırarak ve biyoyakıtlar ve odun tozu gibi enerji kaynaklarından yararlanarak gerçekleştirilebilir. Ammann teknolojisi, plentin yaşına ve seçilen teknolojiye bağlı olarak CO₂’yi %10 ile daha fazla oranda azaltabilir.
Bitüm tankı çiftliği de dahil olmak üzere CO2 emisyonlarını azaltmak için bir şekilde gizli başka fırsatlar da var. Geleneksel bir çiftlik, termal yağ ile ısıtılan yatay tanklardan oluşur. Elektrikle ısıtılan, dikey bir tank çiftliğine geçiş, önemli avantajlar sağlar. Yağ tüketimi ve dolayısıyla emisyon yoktur. Elektrikli ısıtma da uygun maliyetlidir. Nitekim, elektrikle ısıtılan bitüm tankları tüm Avrupa’da ve dünyanın diğer bölgelerinde standart hale gelmiştir.
Toz ve koku gibi başka emisyonlar da vardır. Önem seviyeleri ve izin verilen maksimum değerler ülkeden ülkeye ve bölgeden bölgeye büyük ölçüde farklılık gösterir. Teknolojimiz, plent operasyonlarında herhangi bir kısıtlamaya neden olmadan tümü için en düşük değerlere (örn. <10mg/m³ toz) izin verir.
Düşük sıcaklıktaki asfalt (LTA), giderek yaygınlaşan bir başka fırsattır. Geleneksel asfalt 170 °C civarında üretilirken, günümüzün düşük sıcaklık işlemleri yaklaşık 100 °C üretim sıcaklıklarına izin verir. Üretim sıcaklığını düşürmek enerji ihtiyaçlarını ve dolayısıyla emisyonları da azaltır.
LTA, kurutma, karıştırma sıraları ve geri dönüşüm de dahil olmak üzere tüm üretim sürecini etkiler. Ammann, araştırma ve geliştirmemizi LTA için tüm üretim sürecine odakladı.
Plentlerin yerleşim alanlarına ve ticari alanlara yerleştirilmesi de gürültü sorunlarına neden olur. Plentler neden bu alanlara yerleştirilmiştir ve gürültüyü sınırlamak için ne yapılabilir?
Endüstriyel arazi sıkıntısı, asfalt plentlerinin giderek artan bir şekilde yerleşim alanlarına daha yakın konumlandırılması gerektiği anlamına geliyor. Gürültü söz konusu olduğunda yerel yönetimler çok katı standartlara sahip olabilir, bu nedenle plentleri mümkün olduğunca sessiz hale getirmeliyiz.
Ammann bu cephede çok proaktif davrandı. Müşterilerimizin özel ihtiyaçlarını karşılamak için çeşitli ses baskılama paketleri sunuyoruz. Bazı müşterilerin sesi biraz düşürmesi gerekirken, diğerlerinin daha önemli önlemler alması gerekir. Çalışmalar, brülörleri çok daha sessiz değişken hızlı motor tahrikleri ve egzoz gürültüsünü kontrol eden baca susturucularla donatmakla başlar. Tüm plenti kaplamak için gittikçe daha fazla ses baskılama opsiyonu sunuyoruz.
Bu arada, bu kaplama plentleri ticari binalar gibi gösterir. Kentsel ofis parklarına güzelce uyan güzel tesislerdir. Yoldan geçenler içeride bir asfalt karıştırma plenti olduğunu asla tahmin edemezler.
Toz emisyonlarına daha önce değindiniz. Plentlerin genellikle hassas alanlarda konumlandırılması gerektiğinden, bu daha büyük bir sorun haline geliyor. Bu plentlerden kaynaklanan tozu sınırlamak için başka bir şey yapılabilir mi?
Toz emisyonlarıyla ilgili konuşma, filtre ünitesi ile başlar. Ammann Asfalt Karıştırma Plentleri, yüksek verimli bir torbalı filtre aracılığıyla tozu giderir. Nitekim, örnek bir kıyaslama olan egzoz tozunu 10 mg/m3’ün altına düşürür. Bunu 5 mg/m3’ün de altına düşürmek için çalışıyoruz.
İnsanlar genellikle sadece karışım yapma sürecinden kaynaklanan toza ve bacadan gelenlere odaklanır. Bir asfalt karıştırma plenti ve kamyonlar ve tekerlekli yükleyiciler gibi ekipmanların etrafındaki tüm lojistik operasyonların plentin kendisinden çok daha fazla toz oluşturduğunu unutuyorlar. Neyse ki, Çin gibi ülkeler ve ayrıca Avrupa’daki bazı bölgeler bu diğer kaynakları giderek daha fazla ele alıyor.
Ammann ve müşterilerimiz tozu daha da sınırlandırmak için birlikte çözümler geliştirdiler. Daha fazla iyileştirme için toz azaltma noktalarına odaklanıyoruz. Soğuk besleyici, dış yükleme, skip aspiratör, taşma silosu, doldurucu yükleme alanı, elek, kayışlar ve transfer noktalarında önlem alınması büyük fark yaratır. Bu, filtre ünitesi aracılığıyla sağlanan çabalara ektir.
Mevcut emisyon durumunu özetlemek gerekirse, ana odak noktasının yanma işleminde CO2, VOC ve NOx’in ayarlanması ve filtre ünitesinden sonra kalan toz içeriğini azaltmak olduğunu söyleyebilirim. Ayrıca, örneğin ön dozlamanın tozsuzlaştırma sürecine entegrasyonunun da teşvik edildiği pazarlar vardır.
Yerel yönetim gereksinimleri genel olarak daha sıkı hale geliyor mu? CO2, ses ve toz emisyonlarını tartıştık, özellikle de plentlerin giderek artan bir şekilde yerleşim alanlarına veya ticari alanlara yerleştirildiğini düşünürsek peki ya koku?
Genel olarak evet, gereksinimler daha katı hale geliyor, ancak bir ülkeden diğerine son derece farklılık gösterirler.
Yasa olduğu için ve biz de iyi komşular olmak istediğimiz için tüm düzenlemelere uymaya hevesliyiz. Bu, karbon ve VOC emisyonlarını azaltmaktan çok daha fazlası anlamına geliyor. Aynı zamanda az önce tartıştığımız sönümleme sesinin yanı sıra toz ve koku da içerir.
Koku ile ilgili olarak… Bitüm dumanı, kokunun başlıca kaynağıdır. Ammann, ortaya çıkabilecek dumanı ve kokuyu sınırlamak için farklı çözümler sunar. Tozda olduğu gibi, bu durumda bitüm tankları, skip ve dış yükleme seviyeleri ve baca gibi azaltma noktalarına sahibiz.
Biyoyakıtlar da dahil olmak üzere alternatif enerji kaynakları hakkında çok fazla konuşma var. Ancak, bir plent satın almayı düşünen bazı karışım üreticileri, bir şekilde kanıtlanmamış oldukları ve bulunabilirlikleri geleneksel kaynaklar kadar tutarlı olmayabileceği için bu tür yakıtlara odaklanmakta tereddüt edebilir.
Ammann biyoyakıt brülörleri ayrıca doğal gaz, LPG, hafif ve ağır yağ ve gazyağı gibi daha geleneksel yakıtları da kullanabilir. Bu, yalnızca daha yeni yakıtlara güvenmekte tereddüt eden müşterilerin endişelerini azaltır.
Bu yeni yakıtların kullanılması, yeşil cephede bir başka anlamlıkazançtır. Yenilenebilir enerji kaynakları alıyoruz veya bazı durumlarda atık bir ürünü yakıta dönüştürüyoruz. Bu, doğal kaynakları korur ve atık sahaları üzerinde daha az baskı oluşturur.
Yenilenebilir cephede, odun tozu brülörü konusunda çok yüksekteyiz. Brülör, yerel kaynaklardan temin edilebilen bir malzeme olan odun tozunu yenilenebilir bir yakıta dönüştürür. Bu toz brülörünü daha da istisnai yapan şey, karbon nötr olmasıdır. Odun yakarken açığa çıkan karbondioksit, ağacın ömrü boyunca o miktarda karbondioksit tüketmesiyle dengelenir. Bu nedenle emisyonların bu kısmı karbon nötrdür.
Brülörün etkili olduğu kanıtlanmıştır ve birçok Ammann Asfalt Karıştırma Plentinde kullanılmaktadır. Mevcut plentlere de sonradan takılabilir.
Biyoyakıtlar elbette başka bir girişimdir. İklim korumasını desteklerler ve mineral yağa bağımlılığı azaltırlar. Bu yakıtlara örnek olarak kolza tohumu ve şeker kamışı verilebilir. Selüloz sülfat üretiminin atık ürünü olan tall yağı da kullanılabilir.
Yakın gelecekte hidrojen gibi diğer yakıt türlerinin gaz emisyon değerlerini önemli ölçüde azaltacağını umuyoruz. Bu yakıtlar sektörümüzde de çok daha önemli olacak. Ammann, bunun için hazırlanacak çözümler üzerinde zaten çalışıyor.
Plent sahipleri bu yorumlara bakıp, “Bunlar harika fikirler, ama benim zaten bir plentim var” diyebilirler. Bir asfalt üreticisi, mevcut plentini kullanırken daha çevreci bir operasyona nasıl geçebilir?
Asfalt üreticileri, mevcut plentlerinde ne kadar başarılı olabileceklerine şaşırabilirler. Çok kolay bir ilk adım, kontrol sistemini geliştirmektir.
Modern bir kontrol sistemi, verimlilik üzerinde önemli bir etkiye sahip olabilir ve bu, sürecin birçok bölümünü ilgilendirir. Geliştirilmiş verimlilik, yakıt kullanımını, emisyonları ve malzeme israfını azaltacaktır. Ve as1, işte tam da bunu yapmakta en iyisidir.
Eğitim, atılabilecek bir başka acil adımdır. Operatör yerleşik değerden yararlanamazsa, dünyadaki en iyi plent ve kontrol sistemi dahi düşük performans gösterecektir.
Diğer bir seçenek, daha kapsamlı bir iyileştirmedir. Hala yeni bir plentin fiyatının bir kısmına mal olur ve Ammann ve diğer üreticiler tarafından üretilen ürünlerle uyumludur.
İyileştirme, geri dönüşüm çözümleri dahil olmak üzere aralarından seçim yapabileceğiniz bir dizi opsiyona sahiptir. İyileştirme, köpük bitüm, vaks ve diğer katkı maddelerinin kullanılmasını sağlar. Özel bitüm ve alternatif karıştırma döngüleri de kullanılabilir.
Yine plent sahibi taahhüt düzeyini belirleyebilir. Pek çok iyileştirme müşterisi, ısı transferini optimize eden ve tabii ki emisyonları azaltan ve RAP dahil geniş bir malzeme yelpazesinin kullanılmasını sağlayan yeni bir kurutucuya sahiptir.
İyileştirme, bitüm tankı ve filtre ünitesi için çevresel geliştirmeleri içerebilir. Gürültü azaltma çözümlerini de içerebilir. Yenilenmiş brülörler, karıştırıcılar ve kontrol sistemi dahil olmak üzere bir dizi teknolojik iyileştirme yapılabilir.
Başvurduğunuz çözümlerden bazılarını keşfetmek isteyen bir işletme için bir sonraki adım nedir?
Ammann satış veya destek ekipleriyle iletişime geçmeleri gerekir. Belirli bir ilgili yoksa Ammann.com’u ziyaret edebilirler. Ana sayfada belirgin bir şekilde görüntülenen bir “Bir Bayi Bul” bağlantısı vardır. Web sitesinde ayrıca asfalt karıştırma plentleri de dahil olmak üzere tüm Ammann ürünleri hakkında bir dizi bilgi bulunmaktadır.
İletişim Formu
Çevrimiçi toplantı planlayın
Size yakın bir satış temsilcisiyle görüşmek için bizimle iletişime geçin
