Malaysisches Rennstreckenprojekt mit mehreren Asphaltierungsherausforderungen
Der Jeffrey Cheah Circuit in Iskandar Puteri, Malaysia, ist eine Premium-Anlage, die ein Motorsport-Erlebnis der Spitzenklasse bietet. Ähnlich wie ein Golf-Club ermöglicht sie Auto- und Motorrad-Enthusiasten den Zugang zu einer professionellen Rennstrecke.
Der legendäre Streckenarchitekt Hermann Tilke entwarf die Strecke. Im Zentrum steht ein 4,5 km langer Rundkurs mit 23 Kurven – ein anspruchsvolles Layout, das selbst die besten Fahrer an ihre Grenzen bringt.
Diese zahlreichen Kurven stellten auch hohe Anforderungen an die Asphaltierung. MH Road Builders Sdn Bhd aus Tampin, Malaysia, wurde mit dem Bau beauftragt, der nahtlose Fugen und außergewöhnliche Ebenheit erforderte.
Frühe Technologieeinführung
Die Vorbereitung von MH Road Builders auf solch präzise Arbeiten begann bereits Jahre zuvor. 2018 traf Geschäftsführer Ian Chong die strategische Entscheidung, in ABG-Fertiger zu investieren und wählte die Marke bewusst wegen ihrer Qualität und Leistungsfähigkeit. Um die Genauigkeit weiter zu steigern, investierte er zudem in das Big Sonic Ski Nivelliersystem von MOBA, einer branchenführenden Sensortechnologie, die es dem Unternehmen ermöglichte, immer komplexere Asphaltierungsprojekte in ganz Malaysia zu übernehmen.
Die Anschaffung der fortschrittlichen MOBA-Nivelliertechnologie und des Ammann ABG 6870 Radfertigers unterstreicht das Engagement von MH Road Builders für die Weiterentwicklung des Straßenbaus in Malaysia. Das Unternehmen ist überzeugt, dass der Einsatz innovativer Maschinen den Fortschritt in der gesamten Branche vorantreibt. MH Road Builders ist stolz auf seine Führungs- und Pionierrolle in Malaysia.
Nachfolgende Projekte – darunter große Autobahnen und eine Hochgeschwindigkeits-Teststrecke für einen malaysischen Automobilhersteller – ermöglichten MH Road Builders, sowohl Prozesse als auch Ausrüstung weiter zu optimieren. Als die Arbeiten am Jeffrey Cheah Circuit begannen, war das Team bestens für die technische Herausforderung gerüstet.
Bohlenleistung
Im Mittelpunkt des Projekts stand die Vorverdichtung und die Einbauqualität, die durch die ABG VB 88 Tamper-Bohle gewährleistet wurden. Der Stampfer sorgte für sofortige Dichte, wodurch die Oberflächenintegrität erhalten blieb und der spätere Verdichtungsbedarf reduziert wurde. Darüber hinaus sorgte das fortschrittliche Heizsystem der Bohle von Anfang bis Ende des Einbaus für konstante Temperaturen. Zudem gewährleistete das Heizsystem gleichmäßige Temperaturen über die gesamte Bohle.
Laut Ian Chong war die Asphaltdecke hinter der Bohle so vorverdichtet, dass man sofort darauf gehen konnte – ohne Fußabdrücke zu hinterlassen.
Fertigertechnologie
Der ABG 6870 Radfertiger wurde aufgrund seiner Mobilität ausgewählt, was die häufige Beteiligung von MH Road Builders an Straßeninstandhaltungsprojekten widerspiegelt, bei denen eine schnelle Umsetzung entscheidend ist.
Bei diesem Einsatz wurde die Traktion genau überwacht, um sicherzustellen, dass die Radmaschine die voll beladenen Trichter bewältigen konnte. „Der Fertiger hat das problemlos geschafft“, bemerkte Chong. „Der Allradantrieb von ABG war dabei sehr hilfreich.“
Der ABG 6870 bot mehrere Vorteile.
Sein intuitives Steuerungssystem lieferte Echtzeitdaten, sodass die Bediener wichtige Funktionen wie Förderschnecken-Geschwindigkeit und Materialfluss präzise steuern konnten.
Die Vorderradfederung absorbierte Oberflächenunregelmäßigkeiten – wie z. B. von Lkw verlorenes Material – anstatt sie weiterzugeben. Dadurch wurde der Bedarf an externen Nivelliersystemen reduziert und eine glattere Endoberfläche erzielt.
Die firmeneigene Soft Dock-Technologie von ABG minimierte die Auswirkungen der Lkw beim Andocken an den Fertiger.
Am wichtigsten: Zuverlässigkeit
Präzise Ausführung
Die Asphaltierung erfolgte mit einer Breite von 6 Metern. Das Team brachte zunächst eine 60-mm-Binderschicht auf, gefolgt von einer 50-mm-Deckschicht, beide auf einer sorgfältig vorbereiteten Tragschicht.
Durch Echelon-Einbau wurden die Längsnähte noch heiß verdichtet, was maximale Ebenheit gewährleistete. Die Vorverdichtung hatte stets Priorität, wobei das Stampfersystem der Bohle half, Setzungen zu minimieren und das gewünschte Profil zu erhalten.
Die Verdichtung erfolgte in einer strukturierten Abfolge. Eine Ammann ARX 91 Doppelwalze übernahm die Vorverdichtung, gefolgt von einer dreirädrigen pneumatischen Walze zur Feinverdichtung und schließlich einer statischen Tandemwalze für die Endverdichtung.
Weitere Herausforderungen
Die Logistik war anspruchsvoll. Das Asphaltmischwerk lag mehr als 50 km entfernt, was eine enge Koordination erforderte, um eine kontinuierliche Versorgung mit Heißmischgut für den Tandembetrieb sicherzustellen.
Bereits vor Projektbeginn arbeitete MH Road Builders vorausschauend, um Probleme zu vermeiden. Die Ausrüstung wurde umfassend gewartet und die Bediener gründlich geschult. Die Teams waren nicht nur im Umgang mit den Maschinen versiert, sondern auch in der Lage, vor Ort Fehler zu beheben und Reparaturen durchzuführen. Gut zugängliche Wartungspunkte und leicht austauschbare Filter an Ammann-Maschinen erhöhten zudem die Betriebszeit.
Doch das Team konnte die berüchtigt unvorhersehbaren Wetterbedingungen in Malaysia nicht vorhersehen. Glücklicherweise wurde das achttägige Projekt nur an einem Tag durch starken Regen unterbrochen.
Fazit
Die erfolgreiche Fertigstellung des Jeffrey Cheah Circuit war das Ergebnis sorgfältiger Planung, fortschrittlicher Technologie und disziplinierter Ausführung.
Das Big Sonic-Ski-System sorgte für außergewöhnliche Ebenheit, während der ABG-Fertiger und die Bohle eine gleichmäßige Vorverdichtung und Materialkontrolle gewährleisteten.
Das Ergebnis ist eine Rennstrecke, die in jeder Kurve höchste Erwartungen erfüllt – realisiert mit Ammann-Geräten durch MH Road Builders Malaysia.
Wenn Sie mehr über dieses Projekt erfahren oder Ihre eigenen Anforderungen besprechen möchten, zögern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren.
