Ammanns Engagement beginnt bei dem Brenner und den konstruktiven Wirkungsgraden, mit welchen die strengsten Abgasnormen der Welt nicht nur erfüllt, sondern sogar übertroffen werden.
Doch es geht um mehr als nur das Verbrennen von Brennstoffen. Wir analysieren jeden Schritt des Asphaltmischprozesses ganz genau und suchen nach Prozessschritten, bei denen wir Staub, Geruch und Lärm eliminieren können.
Ein modernes, fachgerecht betriebenes Leitsystem für Asphaltmischanlagen hält eine Fülle von ökologischen Vorteilen bereit. Das größte Potenzial bietet die Minimierung von Materialverbrauch und Brennstoffverbrauch.
Die as1-Steuerung von Ammann ist intuitiv, so dass Mischmeister die integrierten grünen Funktionen unkompliziert nutzen können. Das System umfasst auch Module, mit denen Mischmeister bestimmte Bereiche, wie beispielsweise die Brennstoffverbrennung, optimieren können.
Die as1 kann als Retrofit bei bestehenden Anlagen nachgerüstet werden. Dieses Upgrade führt zu sofortigen Ergebnissen im Sinne der Nachhaltigkeit.
Retrofit kann eine bestehende Asphaltmischanlage grüner machen – weil weniger Ressourcen benötigt werden als bei einer möglichen Neuanlage.
Auch die Einführung einer Recyclingverarbeitung ist durch Retrofits möglich, sowohl auf Anlagen von Ammann als auch anderer Hersteller. Die Upgrades ermöglichen ebenfalls den Einsatz von Schaumbitumen, Wachsen und anderen Additiven. Auch spezielle Bitumensorten und alternative Mischzyklen können integriert werden.
Eine Nachrüstung kann die umweltfreundliche Verbesserung am Bitumentank und am Schlauchfilter umfassen. Schalldämmende Lösungen lassen sich ebenfalls umsetzen.
Ammann bietet Schulungen an, die laufende Betriebe grüner machen.
Die beste Asphalt- und Betonmischanlage der Welt wird die gewünschte Leistung verfehlen, wenn der Mischmeister nicht in der Lage ist, das vorhandene Potenzial entsprechend auszuschöpfen. Gleiches gilt für die fortschrittliche Technologie der Ammann Verdichtungsmaschinen.
Schulungen vermitteln Bedienern – sowohl von Maschinen als auch Anlagen – die Kompetenzen, die sie benötigen, um Verbrauch und Emissionen zu reduzieren.
Ammann hat verborgene Möglichkeiten aufgedeckt, den CO2-Ausstoß von Anlagen zu reduzieren. Eine davon ist das Bitumentanklager.
Ein traditionelles Tanklager besteht aus horizontalen Tanks, die mit Thermalöl beheizt werden. Der Umstieg auf ein elektrisch beheiztes, vertikales Tanklager bringt erhebliche Vorteile. Durch fehlenden Ölverbrauch gibt es keine Emissionen.
Eine elektrische Heizung ist zudem kostengünstig. Tatsächlich sind elektrisch beheizte Bitumentanks in ganz Europa und anderen Teilen der Welt zum Standard geworden.
Ammann Asphaltmischanlagen sind in der Lage, herkömmliche Mischgutarten bei deutlich niedrigeren Temperaturen zu produzieren.
Während konventioneller Asphalt bei etwa 170 °C produziert wird, erlauben neuere Verfahren niedrigere Produktionstemperaturen von etwa 100 °C. Die Senkung der Herstellungstemperatur senkt den Energiebedarf und damit auch die Emissionen.
Niedertemperatur-Asphalt wirkt sich auf den gesamten Produktionsprozess aus – einschließlich Trocknung, Mischsequenzen und Recycling.
Maschinen, die stark nachhaltig bei gleichzeitig hoher Rentabilität verdichten – genau das liefert Ammann mit seiner innovativen ECOdrop-Initiative.
ECOdrop maximiert die Motoreffizienz, was sowohl die Emissionen als auch den Kraftstoffverbrauch reduziert.
Außerdem beinhaltet ECOdrop die Überarbeitung von Schlüsselkomponenten und – systemen, um den Bedarf erforderlicher Betriebsflüssigkeiten zu minimieren. Dies führt zu niedrigeren Kosten sowohl für Einkauf als auch Entsorgung.
Außerdem sind Servicepunkte gut zugänglich, damit bei der Wartung möglichst keine Flüssigkeiten verschüttet werden.
Exemplarisch erreicht der Ammann Walzenzug ARS 70 folgende Einsparungen mit ECOdrop:
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ServiceLink liefert Kunden Daten, um die Baustellen profitabler zu machen – und auch umweltfreundlicher.
Mit ServiceLink für leichte Verdichtungsmaschinen können Maschinenparkbetreiber u.a. die Batteriestände ihrer Maschinen remote überwachen. Fahrten zur Baustelle – mit dem entsprechenden Kraftstoffverbrauch – werden verhindert, nur um vor Ort festzustellen, dass die Batterie der Baumaschine leer ist.
Bei schweren Maschinen gibt ServiceLink Einblick auf Kraftstoffverbrauch und Drehzahl. Damit kann der Betreiber die Maschinen schnell anpassen und effizienter machen.
Die vorwärtslaufenden Rüttelplattenverdichter APF 15/40, APF 15/50 und APF 20/50 von Ammann haben einen reduzierten ökologischen Fußabdruck.
Diese Rüttelplatten mit dem Vanguard 160-Benzinmotor bieten verlängerte Wartungsintervalle, niedrigere Geräuschpegel sowie Luftfilter, die Hunderte von Stunden länger halten.
Zudem verfügen die Plattenverdichter über eine Funktion, die verhindert, dass sich Kraftstoff und Öl während des Transports vermischen. Verdünntes Öl müsste abgelassen, entsorgt und durch frisches Öl ersetzt werden. In einer Studie von Vanguard gaben Mietparks an, dass vermischtes Öl die negativen Umweltauswirkungen eines Verdichters um schätzungsweise 69 % erhöht.