EcoMode reduziert Kraftstoffverbrauch, Lärm und Emissionen. Die Motordrehzahl wird über ein variabel geregeltes System an die Anforderungen der Baustelle angepasst. Die automatischen Anpassungen maximieren die Motoreffizienz und minimieren Kraftstoffverbrauch und Lärmbelastung.
VarioSpeed ist ein patentiertes Antriebskonzept, das für optimale Drehzahlen in allen Situationen sorgt. Ein Computer ermittelt die erforderliche Drehzahl und nimmt automatische Anpassungen vor. Der Kraftstoffverbrauch sinkt deutlich um bis zu 15 %.
Einige Ammann Walzenzüge haben keine durchgehende Hinterachse. Stattdessen wird jedes Hinterrad von einem separaten Fahrantrieb angetrieben.
Die Konstruktion ohne Hinterachse führt zu einer erheblich besseren Rundumsicht vom Fahrerstand aus und damit auch zu deutlich mehr Sicherheit auf der Baustelle. Eine weitere Verbesserung für die Wartung ergibt sich durch die Unterbringung von Motor, Kühlern, Flüssigkeitstanks und Hydraulikkomponenten im Motorraum.
Ammann ARR Grabenwalzen verwenden ein hochmodernes Infrarot-Fernsteuerungssystem (IR), um die Sicherheit auf der Baustelle zu gewährleisten. Ein konstantes Infrarotsignal verbindet den Bediener mit der Grabenwalze. Wird das Signal unterbrochen, stoppt die Maschine.
Das IR-Steuerungssystem sorgt dafür, dass die Walze automatisch anhält, wenn sie sich mehr als 20 Meter vom Bediener fortbewegt oder den Sicherheitsabstand zum Bediener unterschreitet.
Die reversierbaren Rüttelplattenverdichter der APR Baureihe von Ammann bieten eine starke Verdichtungsleistung und hohe Produktivität, doch die bedeutende Innovation sind die geringen Hand-Arm-Vibrationen (HAV). Die spezielle Aufhängung des Führungsbügels sorgt für niedrige HAV-Werte. Die Pufferung hält die Vibrationen vom Bediener fern, sodass dieser geschützt ist und deutlich mehr Bedienkomfort und Sicherheit bei längeren Arbeitsintervallen hat.
Die HAV-Werte der Rüttelplatten liegen unter dem Grenzwert von 2.5 m/sec2. Der HAV-Pegel ist damit praktisch so niedrig, dass eine Dokumentation der Arbeitszeiten des Bedieners selbst in den Ländern mit den strengsten Vorschriften nicht erforderlich ist.
Die Totmannschaltung schaltet diese leichten Verdichtungsmaschinen sofort aus, wenn der Bediener den Führungsbügel loslässt, und sorgt so für Sicherheit auf der Baustelle. Die Maschine fährt wieder an, wenn der Bediener den Griff wieder festhält.