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Der AFW 700-3 vereint erstklassige Fertigerleistung mit stark verdichtenden Bohlen und sechs angetriebenen Rädern. Die intelligente Steuerung überwacht den gesamten Fertigungsprozess. Die Benutzeroberfläche mit den intuitiv zu bedienenden Instrumententafeln ermöglicht den leichten Zugriff auf die technischen Funktionen. Ein starker Motor und die sechs angetriebenen Räder liefern eine aussergewöhnlich hohe Leistung und Zugkraft – auch auf schwierigen Baustellen. Die Maschine ist auf Wunsch auch mit geschlossener Kabine lieferbar.
EINSATZBEREICHE
- Nationalstrassen
- Autobahnen
- Landstrassen
- Städtische und Gemeindestrassen
- Bauplätze
- Grosse Fläche und Innenhöfe
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HIGHLIGHTS
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TECHNISCHE ANGABEN
HIGHLIGHTS
- Cummins B 6.7 – C173 Motor mit 129 kW (EU Stage V)
- Konstantes Feedback vom PaveManager 2.0, einer CAN-basierten Steuerung
- VarioSpeed – eine lastabhängige Hydraulik, die den Kraftstoffverbrauch reduziert
- Motoreffizienz dank EcoMode
- Kraftvolles und wendiges Antriebssystem
- Breite Reifen, ein gut ausgewogenes Fahrwerk und die Pendelvorderachse sorgen für aussergewöhnlich gute Bodenhaftung
- TruckAssist™ für sicheres Andocken und effiziente Kommunikation
- Maximale Einbaugeschwindigkeit 30 Meter pro Minute
- Maximale Fahrgeschwindigkeit 20 km pro Stunde
- Proportionale Sensoren sichern den konstanten Materialfluss
- Elektrisch oder mit Gas (LPG) beheizte Bohlen
- Kombinierte Stampfer-Vibrationsbohle oder Hochverdichtungsbohle
Materialfluss
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Kratzkettenförderer Der zweireihige Kratzkettenförderer stellt den konstanten Materialtransfer sicher und ermöglicht maximale Einbauleistungen von bis zu 750 t/h. Die grosszügig dimensionierte Abzugsrinne sorgt für optimalen Materialfluss bei minimaler Entmischung des Asphalts.
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Materialförderschnecke Die hochwertigen Materialförderschnecken der Ammann Fertiger ermöglichen eine konstante Verteilung des Materials über die gesamte Bohlenbreite bei minimaler Entmischung. Dies ist ausschlaggebend für die Herstellung eines hochwertigen Strassenbelags.
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Alternativer Schneckenantrieb Die Fertiger sind serienmässig mit einem mittig platziertem Schneckenantrieb erhältlich. Auf Wunsch ist auch ein aussenliegendes Antriebssystem verfügbar.Innenliegender Schneckenantrieb
Aussenliegender Schneckenantrieb
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Materialbunker Die optimale Bauweise der Materialbunkerklappen verhindert ein Materialverlust beim Befüllen durch den LKW. Dazu verhindern die Form der Klappen ein festkleben von Asphalt und ein Entmischen des Mischguts während des Einbauprozesses. Das Resultat: ein hochwertiges Endergebnis, ohne teure Nachbesserungsarbeiten.
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Schubrollen Die grosssen Premium Radfertiger von Ammann sind mit hydraulisch gedämpften Schubrollen ausgestattet, die durch das Andocken verursachte Markierungen auf dem Strassenbelag verhindern. Die breiten Rollen sind passend für sämtliche LKW Grössen. |
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Truck Assist (OPTIONAL) Dieses System erleichtert markant die Kommunikation zwischen Maschinenführer und LKW-Fahrer. Dies führt zu einem reibungslosem Befüllungsvorgang mit minimierten Stösse und Materialverlust – Faktoren, die sich negativ auf die Qualität auswirken können.
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| Set Assist (OPTIONAL) Das intelligente SetAssist System speichert die Schnecken- und Bohlenposition vor dem Umsetzen des Fertigers. Bei Wiederaufnahme der Einbauarbeiten können sämtliche Parameter schnell wieder eingestellt werden.
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Bedienplattform
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PaveManager 2.0 Das automatisierte System überwacht konstant den gesamten Einbauprozess und liefert Rückmeldungen an den Bediener. Sämtliche für präzises Einbauen benötige Funktionen werden darüber gesteuert.
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| Bedienplattform Das Bedienkonzept der mit PaveManager 2.0 ausgestatteten Ammann Premium Fertiger ist für alle Maschinen identisch aufgebaut. Daher kann der Fertigerfahrer sofort alle Ammann Premium Fertiger sicher und produktiv bedienen.
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Motor und Fahrwerk
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Motor Alle Motoren in den Ammann Fertigern überzeugen durch ihre hohe und zuverlässige Leistung. Diese Kraft ermöglicht ein problemloses Fortbewegen auch mit grossen Arbeitsbreiten. MIt mordernster Motorentechnologie wird zudem der Kraftstoffverbrauch minimiert und die Umwelt entlastet.
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EcoMode Der EcoMode reduziert den Kraftstoffverbrauch und steigert die Rentabilität Darüber hinaus ist EcoMode gut für die Umwelt – dank verringerter Lärm- und Abgaswerte.
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| VarioSpeed Das patentierte Antriebskonzept stellt stets die optimale Drehzahl sicher. Ein Computer berechnet die erforderliche Drehzahl und passt sie automatisch an. Die Kraftstoffeinsparungen sind signifikant, so dass bis zu 15 Prozent weniger Energiekosten anfallen können. VarioSpeed gibt es serienmässig in Motoren der Klasse Tier 4 mit PaveManager 2.0 Advanced. Für die Tier 3 Modelle ist VarioSpeed optional erhältlich. |
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Fahrwerk Das ausgewogene Fahrwerk, die grosszügig dimensionierten Hinterreifen und die pendelnde Vorderachse verhelfen den grossen Premium Radfertigern von Ammann zu ihrem hervorragendem Fahrverhalten und hohen Fahrkomfort. Die Pendelachse der Vorderräder garantiert jederzeit eine ausgezeichnete Bodenhaftung der Steuerräder, um ein präzises Manouvrieren zu ermöglichen. Der starke Antrieb und das Radfahrwerk ermöglicht Fahrgeschwindigkeiten von bis zu 20 km/h, was besonders bei Fahrten innerhalb der Baustelle von Vorteil ist. Der AFW 600-3 ist mit Vierradantrieb (2 × 2 Vorderräder) ausgestattet, während der AFW 700-3 dank sechs angetriebenen Rädern (Allradantrieb) mit zusätzlicher Zugkraft punktet. |
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Bereifung Die Reifen sind von entscheidender Bedeutung für den Einbauprozess. Sie stellen den Bodenkontakt her und spielen eine entscheidende Rolle bei der Übertragung der Motorleistung auf die Oberfläche.
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| Extra Traktion Das Load-Sensing-System liefert eine Extraportion Zugkraft – vor allem, wenn der Materialbunker voll beladen ist. So wird die maximale Traktion auch bei montierten Verbreiterungen garantiert.
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Bohlen
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4-Fach Verstrebung Die hohe Stabilität der Ammann Bohlen beruht auf ihrer 4-fachen Verstrebung. Sie ermöglicht grosse Einbaubreiten ohne die Verwendung zusätzlicher Stabilisatoren. Das erleichtert das Vorbereiten der Bohle und spart Zeit beim Vorbereiten des Fertigers auf grosse Einbaubreiten.Bohlenheizung Die Bohlen von Ammann können wahlweise mit Gas (LPG) oder elektrisch beheizt werden. Die Elektroheizung ist gut isoliert um den Energieaufwand zu minimieren und verfügt über einen leistungsstarken Generator, der die Aufheizzeit deutlich verkürzt. Die durchdachten Heizspulen für die Bodenplatten und Stampfer gewährleisten die gleichmässige Verteilung der Wärme über die gesamte Bohlenbreite. Die gasbeheizten Bohlen überzeugen durch kurze Aufheizzeiten. Sie erreichen schnell die für den Einbau benötigte Endtemperatur, womit der Fertiger schneller einsatzfühig ist. |
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Exzentrischer FlexiLever
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Einfache Verstellung der Seitenbegrenzungsbleche
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| Hochverdichtungsbohlen Diese Bohlen sind für den Einsatz auf besonders dicken Belägen, walzenverdichtetem Beton (RCC) und Mineralstoffmischungen konzipiert. Die Hochverdichtungsbohlen sind für alle E-Modelle der grossen Premium Kettenfertiger lieferbar.
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| AFW 700-3 GROSSER RADFERTIGER – PREMIUM | |
|---|---|
| ABMESSUNGEN UND GEWICHT | |
| BETRIEBSGEWICHT | 18 000 kg |
| A = LÄNGE (MASCHINE) | 6380 mm |
| B = LÄNGE (TRANSPORT) | 6100 mm |
| C = LÄNGE (BODENAUFLAGE) | 2240 mm |
| D = LÄNGE (MATERIALBUNKER) | 2120 mm |
| E = HÖHE (MASCHINE) | 3900 mm |
| F = HÖHE (TRANSPORT) | 3100 mm |
| G = HÖHE (OHNE SCHUTZDACH) | 2845 mm |
| H = EINSCHÜTTHÖHE | 490 mm |
| I = BREITE (MASCHINE, OFFENE BUNKERKLAPPEN) | 3250 mm |
| J = BREITE (TRANSPORT) | 2550 mm |
| K = BREITE (ABSTAND DER ACHSEN) | 2055 mm |
| L = MAX. AUFFAHRWINKEL | 17° (vorne) |
| KAPAZITÄT & LEISTUNG | |
| EINBAUSTÄRKE (MAX.) | 300 mm |
| MAX. THEORETISCHE EINBAULEISTUNG | 750 t/h |
| MAX. EINBAUGESCHWINDIGKEIT | 30 m/min |
| MAX. TRANSPORTGESCHWINDIGKEIT | 20 km/h |
| RADANTRIEB | |
| RÄDER (HINTEN) | 2 × 445/80 R25 |
| RÄDER (FRONT) | 4 × 560/390-300 |
| ANTRIEB | 6WD (2 angetriebene Hinterräder, 4 angetriebene Vorderräder) |
| WENDERADIUS | 2480 mm (Innenradius) 6070 mm (Aussenradius) |
| MATERIALZUFUHR | |
| MATERIALBUNKERKAPAZITÄT | 13 t |
| EINSCHÜTTHÖHE | 574 mm |
| MATERIALBUNKERLÄNGE | 3140 mm |
| KRATZKETTENFÖRDERER | Doppel-Transportband |
| KRATZKETTENFÖRDERER (BREITE) | 2 × 580 mm |
| STEUERUNG DES KRATZKETTENFÖRDERERS | Automatisch mit Endschaltern |
| DURCHMESSER MATERIALFÖRDERER | 380 mm |
| STEUERUNG DER MATERIALFÖRDER-SCHNECKE | Automatisch mit Ultraschallsensoren |
| HÖHENVERSTELLUNG DER MATERIALFÖRDERSCHNECKE | 250 mm (hydraulisch) |
| MOTOR | |
| MOTORMODELL | Cummins B 6.7 – C173 |
| NENNLEISTUNG BEI 2200 U/MIN | 129 kW |
| EMISSIONSKLASSE | EU Stage V |
| ELEKTRISCHE VERSORGUNG | 24 V |
| FASSUNGSVERMÖGEN DES KRAFTSTOFFTANKS | 315 l |
| BEDIENSTATION | |
| BEDIENEINHEIT | Beliebig verschieb- und kippbare Bedienkonsole |
| DASHBOARD | Pave Manager 2.0 (PLC) |
| PLATTFORM | Ausschwenkbare Bedienplattform (500 mm nach links und rechts) |
| DACH | Schutzdach mit integrierten Arbeitsscheinwerfern |
| BOHLE | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| STV 5100 G | STV 5100 E | STV 6000 G | STV 6000 E | STVH 5100 E | STVH 6000 E | |
| STANDARD BREITE | 2.55 m | 2.55 m | 3.00 m | 3.00 m | 2.55 m | 3.00 m |
| MAX. ABEITSBREITE (HYDRAULISCH) | 5.10 m | 5.10 m | 6.00 m | 6.00 m | 5.10 m | 6.00 m |
| MAX. ARBEITSBREITE (MECH.) | 8.80 m | 8.80 m | 9.00 m | 9.00 m | 6.60 m | 7.50 m |
| VERBREITERUNGSSTEIGUNG | -2.5% bis +4.5% | -2.5% bis +4.5% | -2.5% bis +4.5% | -2.5% bis +4.5% | -2.5% bis +4.5% | -2.5% bis +4.5% |
| HEITZSYSTEM | Gas (LPG) | Electric | Gas (LPG) | Electric | Electric | Electric |
| BOHLENTYP | Stampf- und Vibrationsbohle | Stampf- und Vibrationsbohle | Stampf- und Vibrationsbohle | Stampf- und Vibrationsbohle | Hochverdichtungsbohle | Hochverdichtungsbohle |
