Les nouveaux rouleaux tandem légers d’Ammann offrent de nombreux avantages

Opération facilitée, fréquences de vibration augmentées

LANGENTHAL, Suisse – Ammann a lancé une nouvelle série de rouleaux tandem légers, faciles à utiliser, à transporter et à entretenir. Les rouleaux conservent leur capacité à travailler en ligne ou en décalé, permettant le compactage contre les bordures et autres obstructions – et assurant la productivité dans des espaces plus ouverts.

Les nouveaux rouleaux tandem sont les ARX 12-2, ARX 16-2 et ARX 20-2. Une version mixte a également été présentée, l’ARX 16-2C, qui utilise un cylindre à l’avant et des pneus à l’arrière pour une meilleure traction de la machine et une meilleure étanchéité des surfaces.

Les rouleaux sont équipés avec des moteurs Kubota conformes aux normes d’émissions de l’UE Phase V et de l’EPA Tier 4f des États-Unis. Un nouveau réglage du circuit de vibration permet d’augmenter les fréquences de vibration pour un compactage plus rapide.

” Le nouveau réglage permet d’augmenter les fréquences de vibration (3 % à basse fréquence / 6 % à haute fréquence) “, a déclaré Vlastimil Medek, responsable de la stratégie produit mondiale chez Ammann. “L’amélioration de l’espacement des impacts optimise également la qualité du compactage.”

Les commandes sont situées de manière logique et intuitive. Les interrupteurs pour l’éclairage et les vibrations ont été repositionnés pour un accès optimal. Un nouvel accoudoir avec une disposition actualisée et des fonctions intégrées, notamment le frein de stationnement, aide même les opérateurs non aguerris à réussir.

“Les tableaux de bord et les commandes de l’ARX sont cohérents avec les autres modèles Ammann, ce qui permet aux membres de l’équipe de passer facilement d’une machine à l’autre”, a déclaré Medek. “Ceci est particulièrement important pour le marché de la location et lorsqu’on a affaire à des opérateurs débutants.”

Une nouvelle ceinture de sécurité orange permet de vérifier si les membres de l’équipe sont correctement attachés. Un verrou ROPS redessiné protège les opérateurs et réduit le bruit. Une grande poignée facilite l’accès à la machine.

Une autre amélioration clé est le passage sans effort d’un mode de translation à l’autre. Dans les générations précédentes, une telle action nécessitait l’intervention d’un technicien de maintenance ou d’un représentant du concessionnaire. Les modes peuvent désormais être changés facilement.

L’entraînement souple permet de s’adapter en douceur et régulièrement aux inversions de marche, ce qui est particulièrement important pour les travaux sur l’asphalte. Le mode direct réagit rapidement aux changements de direction. Un dispositif de sécurité, le mode panique, immobilise la machine en cas de manœuvre brutale de la commande de translation par l’opérateur.

Les tampons en caoutchouc avant et arrière, qui protègent les phares et les racleurs, ont été épaissis, élargis et déplacés vers une position centrale. Les phares sont placés dans le châssis de la machine pour une meilleure protection, les clignotants et les phares de travail ont été regroupés. Le verrouillage de l’articulation a été redessiné et repositionné pour une meilleure protection.

Le transport de la machine n’a jamais été aussi facile – et plus sûr. Les vibrations sont automatiquement désactivées en mode “chargement” ou “transport”. Un point de levage central plus haut est plus facile d’accès. Des points d’arrimage plus nombreux simplifient l’immobilisation des machines.

Les points de vidange ont été déplacés vers des emplacements extérieurs, ce qui permet d’éviter les déversements et de réduire le temps d’entretien de 75 %. L’interrupteur de déconnexion de la batterie se trouve à la base principale du moteur pour un accès plus facile.

Comme la génération précédente de rouleaux tandem légers ARX d’Ammann, les machines peuvent fonctionner avec des configurations de cylindres décalées ou en ligne.

Dans la configuration décalée, les opérateurs ne surveillent qu’un seul cylindre, sachant que le second se trouve à une distance sûre d’un obstacle. Il en résulte un compactage régulier jusqu’à l’obstacle. La configuration en ligne, qui permet une répartition égale des forces de compactage, est préférable sur les chantiers plus ouverts.

“Ce sont les rouleaux que les équipes utilisent lorsqu’elles ont besoin de réaliser un compactage au ras d’un obstacle”, a déclaré M. Medek.

Les principales caractéristiques de ces rouleaux sont les suivantes :

• Levier d’entraînement électronique pour des démarrages et des arrêts en douceur, particulièrement importants sur les travaux d’asphalte.
• Des tampons en caoutchouc montés et un poste de conduite spacieux avec un siège confortable.
• Tableau de bord simple et fiable avec contrôle intuitif de la machine, pour aider les opérateurs inexpérimentés à réussir.
• Système d’arrosage avec filtration à plusieurs niveaux et grand réservoir d’eau pour des intervalles plus longs entre les remplissages.
• Points d’entretien et de maintenance accessibles pour réduire les coûts
• Pièces sans entretien pour un faible coût de possession

Caractéristiques techniques :

Poids en ordre de marche : 1460-1640 kg
Poids maximal : 1610-1740 kg
Largeur du cylindre: 820-1000 mm
Mode décalage de travail maximum : 48 mm
Moteur : Kubota – 15,6 kW, EU Stage V/ U.S. EPA Tier 4 final