La performance du mini-finisseur convainc l’entrepreneur de repenser le travail manuel

En tant qu’entrepreneur de travaux routiers et de génie civil, Karsten Stirnberg répare fréquemment des trottoirs et des pistes cyclables dans la région du Sauerland en Allemagne. Jusqu’à récemment, le propriétaire de l’entreprise qui porte son nom était fermement convaincu que l’utilisation de machines ne valait pas la peine pour le pavage de largeurs aussi étroites.

Suite à son dernier projet de réhabilitation, l’entrepreneur Karsten Stirnberg a été convaincue des performances du mini-finisseur Ammann AFW 150-2.

Le finisseur a été mis à l’épreuve sur un chantier de restauration à Menden – une tâche de routine pour l’entreprise. Une canalisation détériorée devait être remplacée d’urgence, ce qui n’était pas un problème pour l’équipe expérimentée et bien rodée de Stirnberg. L’entreprise réalise des projets comparables plusieurs fois par an, dont beaucoup à Menden et dans les environs.

La canalisation délabrée, située sous un trottoir de seulement 80 cm de large, était coincée entre le bord du trottoir et des jardins devant des habitations, et traversait une rue résidentielle de Menden.

« Nous avons toujours travaillé manuellement des bandes aussi étroites », a déclaré M. Stirnberg. Réticent à s’écarter des procédures habituelles, il est d’abord convaincu que l’utilisation d’un finisseur n’est pas conseillée étant donné la faible largeur de travail. « C’était tout simplement trop cher – et trop complexe », explique-t-il.

Mais après mûre réflexion, Stirnberg décide de donner une chance à la machine.

Le mini-finisseur commence son travail d’essai

L’entreprise Anton Kreitz & W.H. Ostermann GmbH, dans la ville voisine d’Iserlohn, a mis le mini-finisseur AFW 150-2 à disposition pour des essais dans le cadre du projet. Le concessionnaire a également offert une formation sur place et a aidé à former le personnel de Stirnberg à la bonne utilisation du finisseur sur le chantier. Kreitz & Ostermann a soutenu le finisseur du début à la fin et a également fourni des conseils pratiques pour obtenir les meilleurs résultats avec l’AFW 150-2.

« Les dimensions compactes et les performances uniques ont suscité mon intérêt pour la machine », poursuit M. Stirnberg. L’AFW 150-2 d’Ammann est l’un des finisseurs les plus compacts du marché. Il ne mesure que 2,9 mètres de long, 1,64 mètre de haut et même pas 88 cm de large. C’est la seule machine sur le marché qui permettait de réaliser facilement la largeur de pose de 80 cm seulement nécessaire au projet, et ce, sans aucun équipement supplémentaire. (La mini machine Ammann peut même paver sur une largeur aussi étroite que 25 cm avec des ajustements mineurs de l’équipement). Elle est rapide, avec des vitesses de travail allant jusqu’à 10 mètres par minute.

L’AFW 150-2 a parcouru à deux reprises le trottoir de 300 mètres de long et 80 cm de large. Lors du premier passage, la machine a placé une couche de base de 6 cm d’épaisseur. Puis, il y a eu un passage de surface sur 4 cm. Le finisseur compact est capable de traiter sans difficulté des épaisseurs allant jusqu’à 10 cm.

AFW 150-2 augmente le gain de temps et sécurise efficacement

Grâce à l’AFW 150-2, le projet a été achevé plus rapidement que prévu. « Après seulement quatre heures, le travail  était terminé », raconte M. Stirnberg. « Je suis ravi. »

Effectuer ce travail manuellementn aurait pris au moins huit heures et aurait nécessité plus de main-d’œuvre, poursuit-il. La qualité du produit final a rendu les performances du mini-finisseur encore plus impressionnantes. « La surface de l’enrobé est sans défaut », selon M. Stirnberg.

Le trottoir du site de Menden avait à peine refroidi que Stirnberg avait pris une décision : son personnel et lui ne paveront plus jamais une bande d’enrobé manuellement – aussi étroite soit-elle. Après l’essai, Stirnberg a été séduit par les avantages du pavage à la machine. La rapidité d’exécution, la qualité du travail et la fluidité du processus ont permis des gains d’efficacité significatifs.

En raison de ces avantages, Stirnberg a choisi de ne pas rendre la machine d’essai aux concessionnaires Kreitz & Ostermann. Au lieu de cela, il a acheté le finisseur et a déjà des projets futurs en tête pour la machine.