UN POSTE D’ENROBAGE AMMANN ATTEINT UN JALON EN TERMES DE RECYCLAGE

COMMUNIQUÉ DE PRESSE DU GROUPE AMMANN

99 POUR CENT DE PRODUIT RÉALISÉ À PARTIR DE MATÉRIAUX RECYCLÉS

QUEENSLAND, Australie – Un poste d’enrobage Ammann vient de produire un mélange composé à 99 % de matériaux recyclés, incluant des toners d’imprimante, des pneus et du verre.

C’était la première fois qu’un mélange était produit avec une telle quantité de biens de consommation recyclés, a souligné Dante Cremasco de Downer, l’entreprise australienne qui a produit l’asphalte. « Le pourcentage supérieur à la moyenne de contenu recyclé a été atteint à l’aide de consommables qui sont habituellement stockés ou envoyés à la décharge », explique-t-il.

Le produit final tire son épingle du jeu. « Le mélange lui-même est en fait plus performant qu’un mélange classique », souligne Dante Cremasco.

Downer a fabriqué et posé le mélange, qui incluait aussi de l’asphalte recyclé, lors d’une démonstration sur son site phare de Bayswater, Victoria, au mois du juin. Le site de Bayswater dispose d’un poste Ammann Universal High Recycling Technology qui a fabriqué le mélange.

Downer a réalisé cette démonstration en partenariat avec son client, la ville de Boroondara.

« Si nous pouvons prouver que la production d’un asphalte de grande qualité et recyclé à 99 % est possible, nous devrions pouvoir en commercialiser 75 à 80 % à nos clients », souligne Dante Cremasco. L’entreprise espère que des valeurs de recyclage plus élevées seront intégrées aux futures caractéristiques des projets. Les meilleures pratiques actuelles en Australie incluent 30 à 40 % de matériaux recyclés, avec un nombre limité de sites réalisant des niveaux de production supérieurs.

Downer a produit 25 tonnes du mélange lors de la démonstration, à laquelle ont assisté de nombreux membres du gouvernement. Le mélange a été utilisé sur une route d’accès à deux voies pour une salle de sport de la ville de Boroondara.

Des mélanges presque exclusivement à base de RAP ont déjà été produits, note Dante Cremasco. C’est l’utilisation de biens de consommation recyclés qui fait la singularité de ce mélange particulier. Il se composait notamment de fragments de pneus et de toners d’imprimante, qui jouaient le rôle de polymère, et de verre pilé qui remplaçait le sable. Le mélange se composait à 75 % de RAP. Le seul matériau non recyclable du mélange était le liant (1 %).

Des recherches réalisées par Downer ont montré que l’utilisation des matériaux recyclés améliorent la qualité de l’asphalte. Downer a noté:

• Une amélioration de 30 % de la résistance à la déformation, augmentant la capacité du produit à résister au trafic soutenu.
• Une augmentation de 16 % de la rigidité, qui améliore la capacité de charge permettant de supporter le trafic soutenu. Cela signifie aussi qu’un revêtement plus fin peut être posé, réduisant encore davantage les émissions.
• Une augmentation de la durabilité et de la résistance à la fissuration sous contrainte en raison de la conception innovante du produit.

Dante Cremasco a souligné que l’équipe qui a travaillé avec ce mélange l’a trouvé idéal, n’impliquant aucune mesure supplémentaire. « Il est facile à poser pour les équipes », explique-t-il. « Le mélange est doté d’une bonne matrice.»

Tandis que l’entreprise décrit son site de Bayswater comme l’un des plus avancés de ce type dans le monde, aucun réglage spécifique n’a été effectué sur le poste Ammann Universal HRT. Les éléments clés du processus sont les silos à asphalte recyclé du poste, situés au-dessus du malaxeur à hélice, et l’entraînement parallèle, à tambour double, de l’asphalte recyclé. Comme l’indique Dante Cremasco, le poste est aussi conçu pour l’introduction de matériaux recyclés autres que l’asphalte recyclé.

Donwer a acheté le poste Ammann Universal HRT il y a environ deux ans pour son efficacité énergétique et sa capacité à utiliser 80 % d’asphalte recyclé.

Ammann a travaillé en étroite collaboration avec l’équipe de Downer pour que ce mélange devienne une réalité.

« Notre relation avec Downer est un partenariat, dans lequel nous travaillons en collaboration pour améliorer encore notre manière de concevoir et fabriquer nos postes pour fournir des produits toujours plus efficaces, plus performants et plus durables », souligne Paul Vandersluis, Directeur général d’Ammann Australie. « Cette étroite collaboration nous a permis d’établir sans cesse des références dans la branche. »

Selon Dante Cremasco, l’impact va au-delà des avantages environnementaux. « Le coût est un autre facteur majeur », explique-t-il. « Nous avons un objectif interne de réduction des coûts. Lorsque nous passons au stade de la production, ces économies sont répercutées sur le client. »

Étant donné la taille de Downer, ces économies sont substantielles. L’entreprise fabrique environ 2,5 millions de tonnes d’asphalte par an sur sa trentaine de postes.

« En ce moment, les autorités gouvernementales appliquent une restriction des dépenses, tandis que les attentes des consommateurs ne cessent d’augmenter », poursuit Dante Cremasco. « Ce mélange améliore les performances, réduit les coûts et préserve les matières premières. Il répond aux besoins à la fois du gouvernement et du public. »

AMMANN EN BREF

Ammann est une entreprise familiale depuis six générations qui fabrique des postes d’enrobage et des centrales à béton ainsi que des machines de compactage et des finisseurs sur neuf sites de production situés en Europe, en Chine, en Inde et au Brésil. Son cœur de compétence est la construction de routes et les infrastructures de transport. Consultez le site www.ammann.com pour plus d’informations.