ÉMISSIONS ET EFFICACITÉ
Les efforts d’Ammann commencent par le brûleur. Leur efficacité est telle que non seulement ils respectent les normes d’émissions les plus strictes au monde, mais également que leurs rejets peuvent se situer en dessous des seuils fixés.
Les efforts vont au-delà de la consommation de combustible. Nous analysons et optimisons chaque étape du processus d’enrobage et traquons les phases où nous pouvons éliminer les poussières, les odeurs et le bruit.
- Nos filtres à manches hautement performants diminuent les rejets de poussière dans les gaz à moins de 10 mg/m3, ce qui est une référence exemplaire.
- Les fumées de bitume sont la principale source d’odeur sur une installation. Comme nous le faisons pour la poussière, nous avons des points de réduction des odeurs ; dans ce cas, ils se trouvent dans les cuves à bitume, les points de chargement et de déchargement, ainsi que dans la cheminée.
- Les réductions de bruit commencent par la mise en place de variateurs de fréquences sur les moteurs des bruleurs, par la pose de silencieux et de silencieux de cheminée, réduisant ainsi les bruits générés par l’installation. Les options d’insonorisation incluent même le bardage de l’installation industrielle.
Un système de commande de poste d’enrobage moderne et correctement exploité peut offrir une abondance d’avantages écologiques. Minimiser l’utilisation de matériaux et la consommation de combustible en sont les plus grandes opportunités.
Le système de commande as1 d’Ammann est intuitif, ce qui permet aux opérateurs des centrales de tirer parti des fonctionnalités écologiques intégrées. Le système comprend également des modules qui permettent à un opérateur de se concentrer sur un domaine particulier, comme la consommation de combustible.
L’as1 peut être ajouté à des installations existantes en tant que retrofit. Cette mise à niveau entraîne des améliorations immédiates de la durabilité.
Un retrofit peut rendre une centrale d’enrobage existante plus écologique, et préserver les ressources naturelles qui ont été utilisées pour construire le produit d’origine.
Les retrofits, qui peuvent être appliquées aux centrales d’Ammann ou à celles construites par d’autres fabricants, peuvent apporter la possibilité de recyclage d’agrégats d’enrobés au client. Les améliorations permettent également l’utilisation de mousse de bitume, de cires et d’autres additifs. Le bitume modifié ainsi que des cycles d’enrobage alternatifs peuvent également être pris en compte.
Un retrofit peut comprendre des améliorations environnementales des cuves à bitume et du filtre à manches. Il peut également intégrer des solutions antibruit.
Ammann propose des formations qui rendent les opérations existantes plus écologiques.
La meilleure centrale d’enrobé bitumineux ou de béton de construction au monde ne sera pas la plus performante si l’opérateur n’est pas en mesure d’en exploiter sa valeur intrinsèque. Il en va de même pour la technologie de pointe des machines Ammann.
La formation rend les opérateurs des machines et des installations plus compétents, réduisant ainsi les pertes, la consommation de combustible et les émissions.
Ammann vous propose de découvrir des opportunités cachées de réduire les émissions de dioxyde de carbone. L’une est le parc à liant, dans lequel se trouvent les cuves à bitume.
Un parc à liant traditionnel est constituée de cuves horizontales chauffées à l’huile thermique. Le passage à un parc de stockage vertical chauffé électriquement présente des avantages considérables. Il n’y a pas de consommation d’huile et donc pas d’émissions.
Le chauffage électrique est également rentable. C’est pourquoi, les réservoirs de bitume chauffés électriquement sont devenus la norme dans toute l’Europe et dans d’autres parties du monde.
Les centrales d’enrobage Ammann sont capables de produire des enrobés traditionnels à des températures considérablement plus basses qu’usuellement.
Alors que l’enrobé conventionnel est produit à environ 170 °C, les procédés plus récents permettent des températures de production inférieures d’environ 100 °C. L’abaissement de la température de fabrication diminue les besoins énergétiques, et donc les émissions également.
L’enrobé basse température a un impact sur l’ensemble du processus de production, y compris le séchage, les séquences de malaxage et le recyclage.
ECOdrop
Un concept qui contribue à améliorer la rentabilité et la durabilité des machines ? C’est ce que propose Ammann au travers du système innovant « ECOdrop ».
ECOdrop optimise l’efficacité du moteur, ce qui réduit à la fois la consommation de carburant mais également des émissions.
Le concept ECOdrop promet également -par une optimisation de la conception de la machine et de ses composants clés- de diminuer significativement les capacités en fluides opérationnels embarqués. Il en résulte une baisse des coûts lors des opérations d’entretien, aussi bien pour l’achat des fluides, que pour leur retraitement.
Le concept ECOdrop offre en outre un accès plus pratique aux points de service, ce qui facilite la maintenance et évite les gaspillages de fluides lors des opérations d’appoint/remplissage.
Regardons une machine spécifique de plus près, comme le compacteur monobille Ammann ARS 70. On peut se rendre facilement compte des caractéristiques clés et des bénéfices procurés par ECOdrop, avec une réduction (par rapport à la précédente version – Ammann ASC 70) de :
- 22 % pour la consommation de carburant
- 26 % du volume d’huile hydraulique
- 10 % du volume d’huile contenu dans le système de vibration
ServiceLink fournit aux clients des données qui rendent les chantiers plus rentables, et plus écologiques.
ServiceLink, installé sur les équipements légers à guidage manuel permet aux gestionnaires de flotte de surveiller la charge de la batterie à distance. Cela limite les pannes et les déplacements inutiles et couteux qui y sont liés.
Pour les équipements lourds à conducteur porté, ServiceLink permet de renseigner à distance des informations comme la consommation de carburant, ainsi que les données de base de la machine (heures d’utilisation), permettant aux exploitants d’intervenir en cas de dérive éventuelle.
Les plaques vibrantes Ammann à un sens de marche – APF 15/40, APF 15/50 et APF 20/50 offrent une empreinte environnementale réduite.
Ces plaques, équipées du moteur à essence Vanguard 160 offrent des intervalles d’entretien prolongés, des filtres à air plus durables et plus efficaces ainsi que des niveaux sonores plus faibles.
Ces plaques APF disposent également d’un dispositif qui empêche le mélange du carburant et de l’huile moteur pendant le transport de la machine. Pour des raisons écologiques, Il est important d’éviter cette dilution, car celle-ci affecte la consommation en carburant de la machine et diminue à terme sa durabilité compte-tenu de l’altération de la qualité de l’huile. Une étude de Vanguard révèle que les sociétés de location estiment que l’huile diluée augmente l’impact environnemental d’un compacteur de 69 %.
