SÉCURITÉ
La fonction EcoMode réduit la consommation de carburant , le bruit et les émissions. Le système ajuste automatiquement le régime du moteur de la machine en fonction des exigences du chantier grâce à un système à commande variable.
VarioSpeed est un concept de translation breveté qui garantit une productivité optimale à tout moment. Un calculateur règle les paramètres de la transmission en fonction de la charge de la machine et effectue des ajustements de façon automatique. Les baisses de consommation de carburant sont importantes, avec des économies pouvant aller jusqu’à 15 %.
Certains compacteurs monobilles Ammann n’ont pas d’essieu arrière. En lieu et place, chaque roue est entraînée par des motoréducteurs hydrauliques indépendants.
La suppression de l’essieu arrière permet d’abaisser la position du moteur dans le châssis. Ce positionnement du moteur, des refroidisseurs, des réservoirs de fluides et des composants hydrauliques plus bas dans le compartiment moteur améliore donc considérablement la stabilité de la machine par l’abaissement de son centre de gravité. La visibilité de l’opérateur vers l’arrière et donc la sécurité s’en trouvent ainsi également grandement améliorées.
Les rouleaux de tranchée ARR d’Ammann utilisent un système de télécommande infrarouge (IR) très avancé pour assurer la sécurité sur le chantier. Un signal infrarouge constant relie l’opérateur au rouleau de tranchée. Si le signal est interrompu, la machine s’arrête.
Le système de télécommande IR garantit que le rouleau s’arrêtera automatiquement si celui-ci se trouve trop loin (à plus de 20 mètres) ou trop proche de l’opérateur.
NIVEAUX DE HAV
La plaque vibrante réversible APR d’Ammann assure une grande puissance de compactage et une excellente productivité. Mais la véritable innovation derrière le concept de la machine est son faible niveau de vibration main-bras (HAV). Un support spécifique, situé dans le timon de guidage est la clé du faible niveau de HAV. Cette conception isole les vibrations et empêche qu’elles atteignent l’opérateur, améliorant ainsi considérablement son confort et sa sécurité.
Les niveaux de HAV sur les plaques sont inférieurs à la limite de 2,5 m/s2. Pour donner une certaine perspective, ce niveau de HAV est si bas qu’il n’est pas nécessaire de documenter les heures réalisées par les opérateurs de ces plaques Ammann, même dans les pays les plus réglementés.
Le dispositif homme mort stoppe automatiquement la translation du rouleau Ammann ARW 65 lorsque l’opérateur lâche le timon, assurant la sécurité sur le chantier. La machine reprend le travail lorsque l’opérateur manipule à nouveau le levier de translation.
