Un poste d’enrobage Ammann essentiel au nouveau district chinois
La construction d’une nouvelle ville en Chine s’accompagne d’une envergure colossale et de normes élevées vis-à-vis des postes et machines participant à sa construction.
Le nouveau district de Lanzhou est essentiellement une ville construite de zéro. Le district mesurera 49 km de long et 23 km de large lorsqu’il sera terminé dans dix ans.
« C’est un projet long et vaste : le plus grand nouveau district national en Chine », explique Ma Shengjun de Ganzu Road & Bridge Maintenance Corp.
Le développement de ce district, le cinquième en Chine, est essentiel pour l’avenir du pays. « C’est un point de connexion important entre la ceinture économique de la route de la soie et le pont terrestre eurasien », souligne Shengjun. La ceinture économique de la route de la soie est un composant de l’initiative « route et ceinture », un projet pharaonique de développement des infrastructures à l’échelle du pays.
Un poste d’enrobage UniBatch Ammann ABA 320 produira l’enrobé pour tous les éléments de l’infrastructure du district. Ce poste fonctionnera presque en continu durant les dix prochaines années pour fournir le mélange d’enrobé nécessaire. Il offre une capacité de production de 320 tonnes à l’heure.
« Le projet vise à construire une tête de pont pour le développement de la région occidentale et une petite ville moderne sur la route de la soie », explique Shengjun. « Cela fait du district un point de croissance économique important en Chine nord-occidentale et une base industrielle majeure pour le pays. C’est aussi une plateforme stratégique importante pour l’ouverture à l’ouest. »
La sélection du poste d’enrobage ABA UniBatch pour ce projet est une histoire en soi. La région de Lanzhou est peu développée et les rares postes d’enrobage présents ou proches sont des alternatives locales à bas prix qui offrent une technologie et une production limitées.
Le modèle ABA UniBatch à la pointe de la technologie constitue une amélioration significative par rapport à ces postes. « C’est difficile à imaginer pour le nord-ouest de la Chine », note Shengjun. L’achat du poste a « choqué le marché », explique-t-il.
Les fonctions écologiques du poste ABA UniBatch ont été le facteur déterminant pour l’achat. Le gouvernement chinois a exigé la réduction des émissions ainsi que d’autres efforts en termes de respect de l’environnement, y compris la couverture de l’ensemble du poste pour diminuer la poussière, réduire le niveau sonore et améliorer l’aspect esthétique.
« L’entreprise Gansu Road & Bridge a choisi le poste Ammann qui se caractérise par ses émissions limités, sa grande efficacité et sa longévité », souligne Shengjun.
Les postes ABA UniBatch utilisent un processus de séchage et de chauffage extrêmement performant qui conserve l’énergie et au final réduit les coûts. Le contrôle du brûleur régule le processus de séchage pour réduire la consommation de combustible et les émissions. Le système de commande as1 propriétaire améliore lui aussi l’efficacité, tout en rendant le fonctionnement du poste très intuitif.
Les gestionnaires du poste peuvent choisir les options de combustible les plus rentables, parmi lesquelles le gaz naturel, le fioul léger, le fioul lourd et le GPL.
Des systèmes de réduction des fumées et du bruit sont disponibles, tout comme le revêtement complet, une option choisie par Gansu.
« Le poste est devenu la référence au nord-ouest de la Chine », se réjouit Shengjun. « Il aura un impact à l’échelle du pays. »