Тяжелая техника Ammann отличается производительностью, эргономичностью и удобством технического обслуживания

Разработка тяжелого оборудования — непростая задача. Необходимо не только полностью выполнять требования к его производительности, но и соблюдать принципы устойчивого развития, которые в последнее время становятся все более важными.

За разработку катков и асфальтоукладчиков Ammann отвечает Томаш Копич (Tomas Kopic), исполнительный вице-президент подразделения компании по тяжелому оборудованию. Недавно он поделился основополагающими принципами разработки продукции и рассказал о том, каким образом компания повышает экологичность каждого поколения техники.

Разработка новых машин — это движущая сила дорожного строительства. Как компании Ammann удается постоянно создавать новые решения?

Прежде всего, мы активно взаимодействуем с нашими клиентами, чтобы выявить и тщательно проанализировать проблемы, с которыми они сталкиваются.

И здесь, безусловно, важную роль играют специалисты Ammann. У нас огромный опыт и большое количество наработок в сфере дорожного строительства. Кроме того, каждый год мы посещаем сотни строительных площадок во всех уголках земного шара. Такой подход позволяет нам отслеживать общие тенденции. Решения, оказавшиеся успешными в одном регионе, могут быть эффективными и в других.

Мы также обсуждаем с клиентами способы решения возникающих проблем и возможности совершенствования нашей техники. Работа ведется по трем основным направлениям: производительность, эргономика и удобство технического обслуживания.

Давайте начнем с производительности. Что делается в этом направлении?

Под производительностью мы понимаем, например, достижение требуемой степени уплотнения за минимально возможное количество проходов катка. И здесь основным средством повышения производительности выступает ACE^force – разработанная Ammann интеллектуальная система контроля уплотнения. Она помогает операторам в режиме реального времени отслеживать процесс уплотнения и тем самым вносит огромный вклад в повышение производительности и качества. Достигнув нужной степени уплотнения на одном участке рабочей площадки, оператор переходит к следующему. Без системы ACE^force оператор мог бы продолжать уплотнение, впустую затрачивая силы и топливо, сокращая срок службы техники, а также загрязняя окружающую среду.

Мы постоянно призываем исключать ненужные проходы, ведь это обеспечивает множество преимуществ. Предотвращение избыточного уплотнения — одно из недооцененных достоинств системы ACE. И речь идет не только о лишних затратах, но и о возможном ущербе для качества дорожного покрытия.

Вы также упомянули эргономику. Что понимается под этим термином? Как она обеспечивается?

Эргономика — это эффективная организация рабочих условий оператора. Она достигается разными способами. Например, переместив органы управления на подлокотники, мы освободили оператора от необходимости тянуться к ним.

Эргономика немыслима без хорошей обзорности. И наше тяжелое оборудование ее обеспечивает. Это один из по-настоящему важных элементов безопасности. Еще одно преимущество заключается в том, что оператору не нужно прилагать усилий для контроля пространства вокруг машины. Неважный на первый взгляд фактор оказывается очень ценным в течение рабочей смены.

Эргономика обеспечивается не только эффективностью, но и комфортом. Оператору будет гораздо удобнее работать, если ему не придется прикладывать дополнительных усилий, чтобы улучшить обзор или управлять машиной.

Некоторые представители отрасли сомневаются в значимости комфорта. Они говорят, что платят операторам за работу, а не за удобство ее выполнения. Мы же считаем, что комфорт — залог эффективности, а она нужна всем. Отличная обзорность и легкость управления обеспечивают оператору удобство работы, а значит, он выполняет ее более эффективно. В свою очередь, эффективность — синоним производительности. Чем легче управлять техникой, тем более продуктивно она работает.

Простота управления влияет на качество. Удобство эксплуатации техники повышает качество работы и уменьшает вероятность дорогостоящих переделок. А значит, вы сможете дополнительно заработать на объектах, на которых предусмотрены доплаты за высокое качество.

Наконец, в комфортных условиях улучшается концентрация внимания оператора, а это также повышает уровень производительности и безопасности на рабочей площадке.

В качестве третьего фактора вы назвали удобство технического обслуживания. В чем его важность?

Под удобством технического обслуживания мы подразумеваем следующее: «Насколько легко провести ТО машины? Что можно сделать, чтобы профилактическое обслуживание было менее затратным как по времени, так и по средствам?». Основные усилия в этом направлении мы направили на увеличение межсервисных интервалов, упрощение доступа к точкам обслуживания и повышение долговечности компонентов.

Важность увеличенных межсервисных интервалов переоценить трудно. Очевидно, что, замена эксплуатационной жидкости раз в полгода, а не раз в три месяца, более экономична: вдвое уменьшается объем выполняемых механиками работ, во столько же дешевле обходятся приобретение и утилизация эксплуатационных жидкостей.

Еще одна возможность сэкономить — удобный доступ к точкам обслуживания. Чем он лучше, тем быстрее выполняется техобслуживание, техника быстрее возвращается в эксплуатацию, а механик быстрее переходит к обслуживанию другого объекта.

Для улучшения доступа мы внедрили несколько нестандартных технических решений. Наши грунтовые катки оснащены откидываемой кабиной и задним капотом, открывающими отличный доступ к двигателю и компонентам гидравлической системы. Кроме того, для удобства обслуживания компоненты гидросистемы сгруппированы в одном месте.

Капот откидывается на большой угол, открывая беспрепятственный доступ к моторному отсеку с уровня земли. А значит, механик может поменять масло, не поднимаясь на машину. Компоненты системы привода и вибросистемы располагаются под легко открывающимися боковыми панелями; точки смазки также находятся в удобных местах. Все это значительно экономит время.

И последнее, но не менее важное: мы активно работаем над повышением надежности наших компонентов, а для это постоянно совершенствуем их конструкцию. И наши усилия не напрасны: долговечность компонентов, а следовательно, и срок службы машины увеличивается.

Что может быть удобнее и экономичнее, чем отсутствие необходимости в замене деталей и увеличенный срок службы тяжелого катка?

Большое значение вы придаете техническому обслуживанию. Оно действительно важно?

Конечно. Мы в Ammann убеждены: чем проще техническое обслуживание для оператора, чем быстрее он выполнит свою работу.

Суть нашего подхода сводится к снижению потребности в техобслуживании, а это достигается путем внедрения необслуживаемых деталей, а также группировкой компонентов, что ускоряет и упрощает обслуживание. Компании-подрядчики хорошо понимают связь между удобством технического обслуживания и затратами, а потому уделяют все больше внимания не только цене, но и общей стоимости владения техникой.

Очевидно, что все это повышает экологичность рабочих площадок.

Вне всякого сомнения. Наиболее очевидный результат — предотвращение разлива эксплуатационных жидкостей. Оно обеспечивается благодаря продуманному расположению горловины и штуцеров для заправки и слива эксплуатационных жидкостей. Эта проблема решена. Разумеется, существенное влияние на экологичность оказывает и увеличение межсервисных интервалов.

Все эти меры объединены в новой программе Ammann ECOdrop. Сначала она была реализована на грунтовых катках, а затем мы распространили ее на всю линейку тяжелой уплотнительной техники. Принципы ECOdrop охватывают все аспекты технического обслуживания и его удобства, а также направлены на обеспечение экологичности. Их соблюдение позволяет существенно сократить затраты.

Мы уже касались этих принципов. Один из них — снижение потребности в техническом обслуживании. Второй — сокращение расхода топлива. Благодаря ECOdrop мы смогли сформировать более организованный и централизованный подход к решению этих проблем. Примером преимуществ нашей программы выступают одновальцовые катки Ammann.

Объем масла в их гидросистеме уменьшен на 26 %, а в подшипниках вибросистемы — на 10 %. Эффективное охлаждение двигателя и, следовательно, снижение вредных выбросов обеспечивает вентилятор с частно-регулируемым приводом. Благодаря автоматической системе управления частотой вращения двигателя и интеллектуальным функциям рычага управления ходом расход топлива удалось снизить на 22 %.

Уменьшив объем эксплуатационных жидкостей, мы параллельно вдвое увеличили интервал замены масла и фильтров гидравлической системы: теперь их нужно менять через каждые 2000 моточасов.

Для повышения рабочих характеристик и упрощения технического обслуживания модернизации подвергся и главный компонент грунтовых катков — вибровалец. В вибросистеме не применяется специальное масло, что положительно сказывается на стоимости обслуживания. По сравнению с предыдущим поколением машин объем масла уменьшен на 10 %.

Снижению расхода топлива способствует новая автоматическая система управления частотой вращения двигателя. Она встроена непосредственно в главную систему управления машины и автоматически регулирует параметры двигателя с учетом условий на рабочей площадке.

Я назвал несколько экологических преимуществ, обеспечиваемых только одной машиной. Их количество увеличится по мере реализации программы ECOdrop на технике других модельных линеек.

Какие меры повышения экологичности планируется реализовать дополнительно?

В настоящее время мы разрабатываем программу E-Mission, нацеленную на повышение уровня эффективности, экологичности, экономичности, надежности и электрификации.

Она в полной мере согласуется с нашими общими целями в области устойчивого развития. Мы делаем все возможное, чтобы уменьшить углеродный след нашего оборудования. Так, прорабатываются более эффективные способы сжигания топлива, что, конечно же, позволит снизить уровень вредных выбросов.

С этой же целью, а также для уменьшения потребности в природных ресурсах внедряются передовые технологии.

Давайте поговорим об уплотнении асфальта.  В каком направлении будет развиваться техника для выполнения этой задачи?

В центре нашего внимания — интеллектуальная система контроля уплотнения ACE. При ее наличии даже неопытные операторы, которых на глобальном рынке труда сегодня очень много, смогут работать очень эффективно.

ACE контролирует степень уплотнения, позволяя оператору сконцентрироваться на безопасности, эффективности и производительности. Другими словами, эта технология вносит важный вклад в повышение качества асфальтового покрытия.

Как Ammann относится к все более активному внедрению цифровых технологий?

Мы сосредоточились на внедрении передовых полуавтономных и автономных систем непрерывного контроля уплотнения (CCC). Этот контроль реализуется посредством системы GPS, которая в режиме онлайн отслеживает технику на объекте, с помощью обмена данными между машинами, а также телематической системой, предоставляющей детальные данные о парке техники.

Полуавтономные и автономные системы непрерывного контроля уплотнения (CCC) играют важную роль в обеспечении качества работ. Они осуществляют измерения, определяют целевые показатели и отслеживают их достижение. Система ACE основана на самых передовых разработках и обеспечивает нашим клиентам множество преимуществ. Клиент может выбрать любую из двух доступных версий: полуавтономную ACE^force и полностью автономную ACE^pro.

Весьма вероятно, что на выставке Bauma 2022 будет представлена система ACE следующего, четвертого поколения.

Что нового в области управления парком техники?

Мы обновили систему ServiceLink, помогающую контролировать технику на протяжении всего срока ее службы. Эта телематическая система позволяет отслеживать все данные о технике, ее местоположении и сроках техобслуживания.

В каких регионах отмечаются стабильные продажи? Где вы ожидаете рост?

Прошедший год был непростым, но компании Ammann удалось сохранить, а в некоторых случаях даже укрепить позиции на традиционных для нее рынках, таких как Европа и Россия. Более того, мы увеличили объемы продаж и в других регионах, например, в США.

При этом сложности как в глобальном масштабе, так и в отдельных странах еще не закончились. На фоне неблагоприятных факторов действия некоторых правительств оказались непредсказуемыми. Подобное поведение неэффективно. Для всех регионов характерны нарушение логистических цепочек и нехватка трудовых ресурсов. Одни страны пострадали больше, другие — меньше.

Мы предполагаем, что в кратко- и среднесрочной перспективах Европа ужесточит свое экологическое законодательство, а США укрепит инфраструктуру. Остальные страны будут вынуждены ждать решения проблем, например, налаживания логистических цепочек.