
Maximales Recycling vor Ort
Südlich vom Gotthardstrassentunnel wird derzeit die Schweizer N2 auf 10 km Länge saniert. Das erforderte eine ungewohnte Herangehensweise.

Südlich vom Gotthardstrassentunnel wird derzeit die Schweizer N2 auf 10 km Länge saniert. Das erforderte eine ungewohnte Herangehensweise.

Der Erfolg der Ammann Asphaltmischanlagen wird durch Innovation getrieben. Dazu gehören Fortschritte, die Ammann-Kunden zu den angesehensten Recyclern der Branche machen - und Technologie, die dazu beiträgt, die Anlagen am Laufen zu halten.

Technische Aufgaben auf Baustellen sind manchmal nicht mit vorhandenen Maschinen und Servicetools zu lösen. Aus diesen Situationen entwickeln sich neue Lösungsansätze und innovative Neuentwicklungen.

Zwei AFT 700-3 Radfertiger und eine ARP 95 Tandemwalze von Ammann zeigten ihre Produktivität und Zuverlässigkeit beim Nachteinsatz auf dem ASTRA Erhaltungsprojekt Schänzli der Autobahn A2 in Basel.

Vor kurzem stellte ein grösseres Landschaftsprojekt ein Bauteam vor eine knifflige Aufgabe. Das Gelände rund um den Neubau war zu klein für grosse Verdichtungsmaschinen, schien in einigen Bereichen jedoch zu weitläufig, um es mit kleinen Maschinen zu bearbeiten.

Denkt man direkt an innovative Technologie, wenn man ein Verdichtungsgerät im Einsatz auf der Baustelle sieht? Wahrscheinlich nicht, aber es steckt viel davon in diesen „Kraftpaketen“.

Liegt gut in der Hand und bietet optische Reize: Die hydrostatische Rüttelplatte APH 85/95 überzeugt mit leichtgängiger Steuerung bei exzellenten Ergebnissen.

Vor über 100 Jahren startete am Stöffel im Westerwald der Abbau des vulkanischen Gesteins Basalt.

Die Ammann-Walzenzüge ARS 200 und ARS 220 mit dem intelligenten Verdichtungssystem ACEforce, und dem angeschlossenen Datenerfassungssystem der Marke Q Point werden auf der Neubaustrecke der ICE Trasse zwischen Stuttgart und Ulm eingesetzt.
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